HOWO 371 vs HOWO NX: Specifikimet, çmimi, konsumi i karburantit dhe udhëzuesi i blerjes

Zgjedhja midis a HOWO 371 dhe a HOWO NX nuk është thjesht një çështje e vjetër kundrejt të resë.

Për shumë blerës, HOWO 371 mbetet tërheqës sepse është i përballueshëm, mekanikisht i njohur dhe gjerësisht i disponueshëm në tregun e kamionëve të përdorur dhe të rinovuar. Ndërkohë, HOWO NX ofron një kabinë më të re, një zgjedhje më të gjerë motorësh dhe transmisionesh dhe potencial më të mirë për efikasitet në distanca të gjata dhe rehati të shoferit.

Zgjedhja e duhur varet nga mënyra se si do të përdoret kamioni, sa planifikoni të shpenzoni dhe nëse prioriteti juaj është kosto e ulët e blerjes ose kosto më e ulët e funksionimit afatgjatë.

Ky udhëzues krahason dy kamionët nga këndvështrimi i blerësit, duke mbuluar specifikimet, konsumin e karburantit, çmimin, mirëmbajtjen dhe aplikimet e përshtatshme.

E rëndësishme: 'HOWO 371' zakonisht i referohet një kamioni klasik të rëndë HOWO të konfiguruar me një motor 371 kuaj-fuqi. HOWO NX është një seri e plotë kamionësh që mund të furnizohet me motorë të ndryshëm, kabina, transmisione, raporte boshtesh dhe standarde të emetimit. Një krahasim përfundimtar duhet të bazohet gjithmonë në dy kamionë me llojin dhe aplikimin e ngjashëm të drejtimit.

Përgjigje e shpejtë: Cilin kamion duhet të blini?

Zgjidhni një përdorur ose rinovuar HOWO 371 kur:

• Buxheti i blerjes është shqetësimi kryesor.

• Kamioni do të punojë në kantiere ndërtimi, miniera ose rrugë të shkurtra transporti.

• Mekanika lokale tashmë e njeh platformën klasike HOWO.

• Disponueshmëria e pjesëve të këmbimit dhe mirëmbajtja e thjeshtë janë më të rëndësishme se komoditeti i kabinës.

• Mund të inspektoni motorin, kutinë e shpejtësisë, boshtet dhe shasinë përpara blerjes.

Zgjidhni një HOWO NX kur:

• Ju dëshironi një kamion të ri ose relativisht të ri.

• Kamioni do të mbulojë kilometrazhin e lartë vjetor.

• Komoditeti i shoferit dhe funksionimi në distanca të gjata kanë rëndësi.

• Keni nevojë për një kuaj fuqi, transmetim ose konfigurim të emisionit.

• Jeni të gatshëm të paguani më shumë fillimisht për një platformë më të re.

Me fjalë të thjeshta:

HOWO 371 është zakonisht blerja me buxhet më të mirë. HOWO NX është zakonisht blerja më e mirë e flotës afatgjatë.

Çfarë është HOWO 371?

Termi HOWO 371 përdoret zakonisht në tregun e eksportit për kamionët traktorë klasikë HOWO, kamionë hale dhe kamionë mallrash të pajisur me një fuqi dalëse prej afërsisht 371 kuaj fuqi.

Shumica e kamionëve të shitur sipas këtij përshkrimi bazohen në platformën e njohur HOWO-7. Ato zakonisht gjenden si:

• kamionë traktor HOWO 371 6×4;

• kamionë hale HOWO 371 6×4;

• kamionë hale HOWO 371 8×4;

• kamionë eksportues të përdorur ose të rinovuar.

Platforma klasike HOWO-7 është projektuar për mjedise kërkuese si kantieret e ndërtimit dhe miniera. Në varësi të konfigurimit, kamionët HOWO-7 mund të përdorin kabina HW70, HW76 ose HW79. Të dhënat aktuale zyrtare të HOWO-7 listojnë gjithashtu familjet e motorëve WP10 dhe WP12 me fuqi nga 300 në 430 kuaj fuqi, duke ilustruar se sa mund të ndryshojë platforma sipas tregut dhe grupit të prodhimit.

Prandaj, një blerës nuk duhet të supozojë se çdo kamion i reklamuar si 'HOWO 371' ka saktësisht të njëjtin specifikim të motorit, boshtit, kutisë së shpejtësisë ose ngarkesës.

Çfarë është HOWO NX?

HOWO NX është një seri produkti më i ri dhe më i gjerë i pozicionuar rreth efektivitetit të kostos, komoditetit dhe fleksibilitetit të konfigurimit.

Informacioni zyrtar SINOTRUK liston disa lloje kabinash NX, duke përfshirë H77L, H78L dhe H78B. Në varësi të kabinës, kamioni mund të ketë një ose dy krevat marinari, me gjerësi të shtratit që variojnë nga 700 mm në 900 mm. Opsionet e motorëve të listuara për serinë NX variojnë nga njësitë më të vogla WP dhe MC tek motorët WP12, MC11 dhe MC13 që prodhojnë deri në 540 kuaj fuqi.

Seria NX mund të përputhet gjithashtu me transmisione HW me 9, 10, 12 ose 16 shpejtësi, në varësi të çift rrotullimit të motorit dhe aplikimit. Kjo u jep blerësve më shumë fleksibilitet kur specifikojnë një kamion traktor, kamion hale ose shasi të ngurtë.

Dallimi praktik është se HOWO 371 përshkruan një nivel fuqie që zakonisht lidhet me një kamion klasik , ndërsa HOWO NX përshkruan një familje më të re kamionësh me nivele të shumëfishta fuqie..

Specifikimet HOWO 371 vs HOWO NX

Tabela më poshtë krahason konfigurimet përfaqësuese të tregut të eksportit. Nuk duhet të zëvendësojë fletën e specifikimeve të një automjeti individual.

Të dhënat zyrtare të NX listojnë familjet e motorëve WP10, WP12, WP13NG, MC07, MC11 dhe MC13, ndërsa lista e transmisionit përfshin modele të dizajnuara për çift rrotullues hyrës që varion nga afërsisht 1,300 Nm në 2,700 Nm.

Për shkak se diapazoni i specifikimeve është kaq i gjerë, blerësit duhet të kërkojnë sa vijon përpara se të krahasojnë kuotimet:

• Modeli i shasisë;

• Modeli i motorit;

• Fuqia e motorit;

• Standardi i shkarkimeve;

• Kodi i transmetimit;

• Modelet e boshtit të përparmë dhe të pasmë;

• raporti i shtytjes përfundimtare;

• Madhësia e gomave;

• Kapaciteti i rezervuarit të karburantit;

• Viti i prodhimit;

• kilometrazhi aktual;

• Gjendja reale e automjetit.

Krahasimi i motorit dhe performancës

HOWO 371

Tërheqja kryesore e HOWO 371 nuk është elektronika e avancuar ose pajisjet e kabinës premium. Është kombinim i ndërtimit të njohur mekanik, fuqisë së mjaftueshme dhe disponueshmërisë së gjerë të pjesëve.

Një kamion 371 HP i mirëmbajtur siç duhet është përgjithësisht i mjaftueshëm për:

• Transport traktor-rimorkio standard 6×4;

• Dorëzimi i materialit ndërtimor;

• Transporti i rërës, zhavorrit dhe agregatit;

• Transporti në distanca të mesme dhe të shkurtra;

• Aplikacionet e kamionëve hale 6×4.

Megjithatë, blerësit duhet të vlerësojnë gjendjen e kamionit në vend që të mbështeten vetëm në kuaj-fuqi. Një motor 371 HP i mirëmbajtur keq mund të funksionojë më keq se një kamion me fuqi më të ulët në gjendje më të mirë.

Presioni i vajit, fryrja, gjendja e ftohësit, performanca e injektorit, gjendja e turbochargerit dhe tymi i shkarkimit duhet të kontrollohen të gjitha përpara blerjes.

HOWO NX

Seria NX ofron një gamë shumë më të gjerë fuqie. Specifikimet zyrtare listojnë motorët WP12 me 400 ose 430 HP, motorët MC11 nga 360 në 460 HP dhe motorët MC13 me 480 ose 540 HP, përveç konfigurimeve me fuqi më të ulët për aplikacione të tjera.

Kjo e bën HOWO NX më të lehtë për t'u përshtatur me një cikël të caktuar pune.

Për shembull:

• Një NX 380–430 HP mund t'i përshtatet transportit rajonal ose një kamioni hale standard 6×4.

• Një version 430–460 HP mund të preferohet për rimorkiot më të rënda dhe rrugët kodrinore.

• Një konfigurim 480–540 HP mund t'i përshtatet transportit të rëndë në distanca të gjata, në varësi të kufijve të peshës lokale dhe kushteve të funksionimit.

Më shumë kuaj fuqi nuk është automatikisht më mirë. Një motor i madh mund të rrisë koston e blerjes dhe mund të ofrojë pak përfitime nëse kamioni mban ngarkesa të moderuara në rrugë të sheshta.

Konsumi i karburantit HOWO 371 vs HOWO NX

Konsumi i karburantit është një nga pjesët më të keqkuptuara të një krahasimi të kamionit.

Nuk ka asnjë shifër të vetme të besueshme të konsumit të karburantit për secilin model, sepse konsumi ndryshon me:

• Konfigurimi i kamionit me traktor ose kamion hale;

• Lloji i makinës 4×2, 6×4 ose 8×4;

• Pesha e rimorkios dhe ngarkesave;

• raporti i boshtit;

• Madhësia dhe presioni i gomave;

• Sipërfaqja e rrugës;

• Gradient dhe lartësi;

• Sjellja e shoferit;

• Gjendja e motorit dhe injektorit;

• koha e papunësisë;

• Përdorimi i ajrit të kondicionuar.

Të dhënat referuese të publikuara nga tregtari për një traktor HOWO 371 6×4 zakonisht e vendosin konsumin afër 40 litra për 100 km , ndërsa një listë më e re e traktorëve HOWO NX 460 citon afërsisht 25–30 litra për 100 km në kushte të përshtatshme funksionimi. Këto shifra duhet të trajtohen si referenca planifikimi dhe jo rezultate të garantuara, sepse ato nuk përfaqësojnë ngarkesa, rrugë ose specifikime identike.

Pse NX mund të konsumojë më pak karburant

Kur dy kamionë kanë ngarkesa të ngjashme dhe janë konfiguruar saktë, NX mund të ketë një avantazh efikasiteti sepse blerësit mund të zgjedhin nga një gamë më e gjerë e kombinimeve të motorit dhe transmisionit.

NX përdor gjithashtu një rregullim më të lehtë përpara dhe të pasmë fletë-sustë në konfigurime të caktuara traktori. SINOTRUK thekson se ky dizajn i pezullimit mund të zvogëlojë peshën e automjetit me më shumë se 70 kg.

Kjo nuk do të thotë se çdo NX do të kursejë automatikisht karburant. Një NX 540 HP që tërheq një rimorkio të rëndë mund të konsumojë më shumë se një kamion 371 HP që mban një ngarkesë më të lehtë.

Komoditeti i kabinës dhe lodhja e shoferit

Ky është një nga ndryshimet më të qarta midis dy kamionëve.

Kabina klasike HOWO 371

Një kamion tipik eksporti HOWO 371 përdor një kabinë praktike të stilit HW76. Zakonisht siguron:

• Kondicioner;

• Sedilja e rregullueshme e shoferit;

• Shtrat për gjumë;

• Magazinimi bazë;

• Pult dhe kontrolle të thjeshta;

• Qasje e lehtë në komponentët e riparuar zakonisht.

Është funksionale dhe e njohur, por dizajni i brendshëm pasqyron një brez të mëparshëm.

kabinë HOWO NX

Kabina NX u zhvillua me vëmendje më të madhe ndaj komoditetit dhe sigurisë. Informacioni zyrtar thekson pezullimin e kabinës me katër pika, ndenjësen me pezullim ajri, hapësirën e bollshme të hapësirës dhe gjerësinë e shtratit deri në 900 mm në versionet e zgjedhura të kabinës. SINOTRUK gjithashtu thekson se struktura e kabinës NX përputhet me kërkesat e sigurisë ECE R29.

Për një kamion që kryen udhëtime të shkurtra në kantier, ky ndryshim mund të mos justifikojë një çmim të lartë çmimi.

Për një traktor që mbulon 500–800 km në ditë, mbështetja më e mirë e sediljeve, dridhjet më të ulëta dhe hapësira shtesë në kabinën mund të kenë një efekt domethënës në lodhjen dhe mbajtjen e shoferit.

Besueshmëria dhe mirëmbajtja

Pse blerësit ende zgjedhin HOWO 371

HOWO 371 mbetet popullor në tregjet e kamionëve të përdorur sepse:

• Shumë mekanikë tashmë e kuptojnë atë;

• Pjesët këmbimi tregtohen gjerësisht;

• Sistemet mekanike janë relativisht të njohura;

• Motorët e përdorur, kutitë e shpejtësisë dhe boshtet janë më të lehta për t'u marrë;

• Çmimi i blerjes është dukshëm më i ulët se një kamion i ri.

Megjithatë, besueshmëria e një HOWO 371 të përdorur varet shumë nga jeta e tij e mëparshme e punës.

Një kamion që ka kaluar vite duke tërhequr agregat ose duke punuar në një minierë nuk duhet të vlerësohet në të njëjtën mënyrë si një traktor autostrade.

Inspektoni:

• Deformimi dhe saldimi i shasisë;

• Rrjedhje e vajit të motorit;

• Ndotja e ftohësit;

• zhurma e kutisë së shpejtësisë;

• Zhurma diferenciale dhe reduktuese e qendrës;

• Dhomat e frenave dhe sistemi i ajrit;

• Pikat e montimit të kabinës;

• Kunjat dhe tufat e pezullimit;

• Mosha e gomave dhe modeli i veshjes;

• Cilindri dhe nënkorniza hidraulike në kamionët hale.

Konsideratat e mirëmbajtjes për HOWO NX

Kamionët HOWO NX mund të ofrojnë një motor, kabinë dhe linjë më të re, por situata e saktë e mirëmbajtjes varet nga motori dhe transmisioni i instaluar.

SINOTRUK liston grupet e fuqisë MC, WD dhe WP për serinë dhe vëren se pjesët brenda së njëjtës familje motorësh kanë një shkallë të lartë këmbyeshmërie.

Para porositjes, blerësit duhet të konfirmojnë:

• Nëse familja e motorëve mbështetet në nivel lokal;

• Nëse pajisjet diagnostike janë të disponueshme;

• Cili sistem i kontrollit të shkarkimeve është i pajisur;

• Nëse filtra dhe komponentë elektronikë origjinalë mund të blihen;

• Nëse cilësia lokale e naftës është e përshtatshme për standardin e zgjedhur të emetimit.

Një konfigurim më i thjeshtë Euro II ose Euro III mund të jetë më praktik në disa tregje eksporti sesa një sistem më i ri me standarde të larta emetimi, por rregullat vendore të importit dhe regjistrimit duhet të kontrollohen përpara blerjes.

Çmimi HOWO 371 vs HOWO NX

Çmimet e kamionëve ndryshojnë me vitin e prodhimit, konfigurimin, gjendjen e automjetit, sasinë e porosisë dhe kushtet e transportit.

I perdorur cmimi HOWO 371

Referencat e fundit të tregut të eksportit të Kinës në vend të përdorur kamionë traktorë HOWO 6×4 me rreth 8,000–18,000 USD , ndërsa inventarët më të gjerë të rinovuar mund të kuotohen rreth 13,000–27,000 USD në varësi të vitit, kilometrazhit dhe nivelit të rinovimit.

Kamioni me çmimin më të ulët nuk është domosdoshmërisht kamioni më i lirë për të zotëruar.

Një kuotim i ulët mund të përjashtojë:

• goma të reja;

• Riparimi i motorit;

• Ndërrimi i kabinës;

• Riparimi i kutisë së shpejtësisë;

• Dokumentacioni i eksportit;

• Inspektimi;

• Transporti portual;

• Pjesë këmbimi;

• Mbështetje me garanci.

Çmimi HOWO NX

Një listë aktuale për një kamion të ri traktor HOWO NX 6×4 tregon afërsisht 41,000 USD për sasi më të vogla , me një shifër më të ulët për njësi për një porosi me vëllim të madh. Një tjetër konfigurim aktual i ngarkesave 6×4 NX renditet rreth 36,000–37,000 USD.

Kuotimet e reja të kamionëve hale HOWO NX mund të ndryshojnë edhe më shumë sepse trupi i ngarkesës, sistemi hidraulik, trashësia e çelikut, motori, boshti dhe standardi i emetimeve ndikojnë materialisht në çmim.

Çfarë duhet të përfshihet në një kuotim?

Kërkojini furnizuesit të ndajë:

• çmimi i kamionit EXW;

• Transporti i brendshëm në port;

• tarifat FOB;

• mallra oqeanike;

• Sigurimi;

• Kostoja e inspektimit;

• Paketa e pjesëve të këmbimit;

• Tarifat destinacion-port;

• Punë rinovimi sipas dëshirës.

Një kuotë e shënuar 'CIF' duhet të identifikojë qartë portin e destinacionit dhe kushtet e përfshira të sigurimit.

Cili kamion është më i mirë për ndërtim dhe miniera?

Për kantieret e ndërtimit dhe transportin e materialeve në distanca të shkurtra, një kamion hale HOWO 371 i kontrolluar siç duhet mund të sigurojë kthim më të mirë në investimin fillestar.

Është veçanërisht tërheqëse kur:

• kilometrazhi ditor është relativisht i ulët;

• Projekti ka punëtorinë e vet;

• Efiçenca e karburantit nuk është konsiderata e vetme;

• Buxheti duhet të mbulojë disa kamionë;

• Blerësi pranon një automjet të përdorur ose të rinovuar.

Një HOWO NX mund të preferohet kur:

• Kamioni do të punojë çdo ditë për disa vite;

• Koha e ndërprerjes është e shtrenjtë;

• Flota kërkon automjete të reja të standardizuara;

• Komoditeti i shoferit ka rëndësi;

• Blerësi ka nevojë për një motor specifik, raport të boshtit ose standard të emetimit.

Për punë të rënda minerare, asnjë model nuk duhet të zgjidhet vetëm nga kuajfuqia. Trashësia e kornizës, niveli i boshtit, pezullimi, specifikimi i gomave, vëllimi i trupit të ngarkesës dhe sistemi hidraulik i ngritjes janë po aq të rëndësishëm.

Cili kamion është më i mirë për transport në distanca të gjata?

Për punë me traktor-rimorkio në distanca të gjata, HOWO NX normalisht ka kutinë e përgjithshme më të fortë.

Përparësitë e tij mund të përfshijnë:

• Më shumë zgjedhje të motorit;

• Më shumë zgjedhje transmetimi;

• Kabina më e re;

• Rregullimi i përmirësuar i gjumit;

• Komoditet më i mirë në udhëtim;

• Potencial më i madh për të përshtatur grupin e makinës me itinerarin.

Një HOWO 371 e përdorur mund të jetë ende një zgjedhje e arsyeshme për transportin rajonal të kontejnerëve ose të ngarkesave të përgjithshme, veçanërisht kur buxheti i blerjes është i kufizuar.

Para se të blini një kokë traktori të përdorur, kontrolloni:

1. Funksionimi i veshjes dhe mbylljes së rrotave të pesta;

2. Gjendja e shasisë rreth rrotës së pestë;

3. Fryrja e motorit dhe fillimi i ftohtë;

4. Cilësia e ndërrimit të kutisë së shpejtësisë;

5. Zhurma e boshtit të pasmë;

6. Rritja e presionit të ajrit të frenimit;

7. Lojë e lirë me drejtim;

8. Gjendja e gomave;

9. Sistemi elektrik;

10. Të dhënat aktuale të prodhimit dhe regjistrimit.

HOWO NX i ri ose HOWO 371 i rinovuar?

Kjo është shpesh mënyra më e dobishme për të hartuar vendimin.

Zgjidhni një HOWO 371 të rinovuar kur:

• Ju duhen më shumë kamionë për të njëjtin buxhet kapital;

• Projekti është afatshkurtër ose afatmesëm;

• Riparimet lokale janë të lehta për t'u rregulluar;

• Furnizuesi mund të sigurojë një raport të detajuar të inspektimit;

• Ju mund të pranoni ndryshime kozmetike dhe të lidhura me moshën.

Zgjidhni një HOWO NX të ri kur:

• Kamioni do të kalojë kilometrazh të lartë vjetor;

• Ju dëshironi një specifikim të qëndrueshëm të flotës;

• Financimi ose mbështetja e garancisë është e disponueshme;

• Koha e ndërprerjes është më e shtrenjtë se diferenca e çmimit fillestar;

• Rekrutimi dhe mbajtja e shoferit ka rëndësi.

Fjala kyçe është rinovuar.

Një kamion i rinovuar siç duhet nuk duhet të nënkuptojë vetëm bojë të re dhe një kabinë të pastruar. Furnizuesi duhet të shpjegojë se çfarë është inspektuar, riparuar dhe zëvendësuar.

Lista kontrolluese e inspektimit të kamionit HOWO përpara se të blini

Pavarësisht nëse zgjidhni një HOWO 371 ose HOWO NX, kërkoni dëshmi për kamionin aktual që po citohet.

Identiteti i mjetit

• Numri i shasisë;

• Numri i motorit;

• Pllakë prodhimi;

• kodi i modelit;

• Viti i prodhimit;

• Dokumentet e regjistrimit ose eksportit.

Motorri

• Video me fillim të ftohtë;

• Video e ngrohtë-boshe;

• Video me tymin e shkarkimit;

• Leximi i presionit të vajit;

• Gjendja e ftohësit;

• Inspektim me goditje;

• Inspektimi i turbochargerit;

• Dëshmi për rrjedhje vaji ose karburanti.

Linja e drejtimit

• Modeli i kutisë së shpejtësisë;

• video-provë rruge;

• Gjendja e tufës;

• Gjendja e helikë-boshtit;

• Zhurma diferenciale;

• Rrjedhja e vajit të boshtit;

• Funksionimi i bllokimit të diferencialit.

Shasia dhe pezullimi

• Foto shasi-shina;

• Zonat e saldimit dhe përforcimit;

• Gjendja pranverore;

• Tufa dhe kunjat e pezullimit;

• Montimet e kabinës;

• Dhomat e frenave;

• Rezervuarët dhe tubacionet e ajrit.

Pajisje për kamion hale

• Dimensionet e kargo-trupit;

• Trashësia e dyshemesë dhe e mureve anësore;

• Gjendja e cilindrit hidraulik;

• Funksionimi i pompës hidraulike;

• gjendja e nënkornizës;

• Ngritja dhe ulja e videos;

• Sistemi i mbylljes së derës së pasme.

Mos pranoni vetëm foto bukurie. Kërkoni imazhe të pjesës së poshtme, motorit, shasisë dhe pllakës së identifikimit.

Pyetjet e bëra shpesh

A ia vlen ende të blihet HOWO 371?

Po, me kusht që çmimi i blerjes të pasqyrojë moshën dhe gjendjen e kamionit. Një HOWO 371 i inspektuar siç duhet mund të mbetet një zgjedhje me kosto efektive për ndërtimin, transportin rajonal dhe projektet me aftësi mirëmbajtjeje brenda shtëpisë.

A është HOWO NX më efikas në karburant se HOWO 371?

Mund të jetë, veçanërisht kur raporti i motorit, transmisionit dhe boshtit përputhen saktë me itinerarin. Megjithatë, konsumi i karburantit nuk mund të krahasohet në mënyrë të drejtë pa përdorur ngarkesa, rimorkio, shpejtësi dhe kushte të ngjashme të rrugës.

Sa është konsumi mesatar i karburantit HOWO 371?

Një referencë e cituar zakonisht për një traktor 6×4 HOWO 371 është rreth 40 L/100 km, por rezultatet aktuale mund të jenë dukshëm më të larta në miniera, kamionë hale ose aplikime të mbingarkuara.

Sa është konsumi i karburantit HOWO NX?

Disa referenca të tregut të eksportit japin përafërsisht 25–30 L/100 km për konfigurime të zgjedhura të traktorëve NX në kushte të përshtatshme autostrade. Ngarkesat e rënda, rrugët e vështira dhe puna me kamion hale do të rrisin konsumin.

Sa kushton një HOWO 371 i përdorur?

Kuotimet e traktorëve-kamionëve të përdorur mund të fillojnë rreth 8,000–18,000 USD FOB, ndërsa njësitë e rinovuara plotësisht ose më të reja mund të kushtojnë më shumë. Gjendja, viti, gomat, sistemi i drejtimit dhe standardi i rinovimit duhet të krahasohen përpara blerjes.

Sa kushton një HOWO NX e re?

Një listë aktuale e tregut të eksporteve vendos një traktor të ri HOWO NX 6×4 rreth 41,000 USD për porosi më të vogla. Çmimi përfundimtar varet nga motori, transmisioni, niveli i emetimeve, kabina, konfigurimi i boshtit dhe sasia e porosisë.

Merrni një kuotë HOWO 371 ose HOWO NX

Nuk jeni i sigurt se cili model i përshtatet projektit tuaj?

Na dërgoni ngarkesën tuaj të kërkuar, kushtet e rrugës, sasinë dhe portin e destinacionit. Ne mund t'ju ndihmojmë të krahasoni në dispozicion kamionë HOWO 371, kamionë traktor HOWO NX dhe Kamionët hale HOWO NX , duke përfshirë opsione të reja, të përdorura dhe të rinovuara.