HOWO 371 vs HOWO NX: Spesifikasi, Harga, Konsumsi Bahan Bakar dan Panduan Pembelian

Memilih antara a BAGAIMANA 371 dan a HOWO NX bukan sekadar pertanyaan lama versus baru.

Bagi banyak pembeli, HOWO 371 tetap menarik karena harganya terjangkau, familiar secara mekanis, dan banyak tersedia di pasar truk bekas dan rekondisi. Sementara itu, HOWO NX menawarkan kabin yang lebih baru, pilihan mesin dan transmisi yang lebih luas, serta potensi efisiensi jarak jauh dan kenyamanan pengemudi yang lebih baik.

Pilihan yang tepat bergantung pada bagaimana truk akan digunakan, berapa banyak biaya yang ingin Anda keluarkan, dan apakah prioritas Anda adalah biaya pembelian yang rendah atau biaya pengoperasian jangka panjang yang lebih rendah.

Panduan ini membandingkan kedua truk dari sudut pandang pembeli, mencakup spesifikasi, konsumsi bahan bakar, harga, perawatan, dan aplikasi yang sesuai.

Penting: 'HOWO 371' biasanya mengacu pada truk berat HOWO klasik yang dikonfigurasikan dengan mesin 371 tenaga kuda. HOWO NX adalah seri truk lengkap yang dapat dilengkapi dengan mesin, kabin, transmisi, rasio gandar, dan standar emisi yang berbeda. Perbandingan akhir harus selalu didasarkan pada dua truk dengan tipe penggerak dan aplikasi yang serupa.

Jawaban cepat: Truk mana yang harus Anda beli?

Pilih A digunakan atau diperbaharui HOWO 371 ketika:

• Anggaran pembelian menjadi perhatian utama.

• Truk tersebut akan bekerja di lokasi konstruksi, pertambangan, atau jalur transportasi pendek.

• Mekanik lokal sudah mengetahui platform klasik HOWO.

• Ketersediaan suku cadang dan kemudahan perawatan lebih penting dibandingkan kenyamanan kabin.

• Anda dapat memeriksa mesin, girboks, gandar, dan sasis sebelum membeli.

Pilih A BAGAIMANA NX ketika:

• Anda menginginkan truk baru atau relatif baru.

• Truk itu akan menempuh jarak tempuh tahunan yang tinggi.

• Kenyamanan pengemudi dan pengoperasian jarak jauh penting.

• Anda memerlukan konfigurasi tenaga kuda, transmisi, atau emisi tertentu.

• Anda bersedia membayar lebih pada awalnya untuk platform yang lebih baru.

Secara sederhana:

HOWO 371 biasanya merupakan pembelian anggaran yang lebih baik. HOWO NX biasanya merupakan pembelian armada jangka panjang yang lebih baik.

Apa itu HOWO 371?

Istilah HOWO 371 umumnya digunakan di pasar ekspor untuk truk traktor HOWO klasik, dump truck, dan truk kargo yang dilengkapi dengan keluaran tenaga sekitar 371 tenaga kuda.

Kebanyakan truk yang dijual dengan deskripsi ini didasarkan pada platform HOWO-7 yang sudah dikenal. Mereka umumnya ditemukan sebagai:

• HOWO 371 truk traktor 6×4;

• HOWO 371 truk sampah 6×4;

• HOWO 371 truk sampah 8×4;

• truk ekspor bekas atau rekondisi.

Platform klasik HOWO-7 dirancang untuk lingkungan yang menuntut seperti lokasi konstruksi dan pertambangan. Tergantung pada konfigurasinya, truk HOWO-7 dapat menggunakan kabin HW70, HW76 atau HW79. Data resmi HOWO-7 saat ini juga mencantumkan keluarga mesin WP10 dan WP12 dengan output 300 hingga 430 tenaga kuda, yang menggambarkan seberapa besar variasi platform berdasarkan pasar dan batch produksi.

Oleh karena itu, pembeli tidak boleh berasumsi bahwa setiap truk yang diiklankan sebagai 'HOWO 371' memiliki spesifikasi mesin, gandar, girboks, atau muatan yang sama persis.

Apa itu HOWO NX?

HOWO NX adalah seri produk baru dan lebih luas yang mengutamakan efektivitas biaya, kenyamanan, dan fleksibilitas konfigurasi.

Informasi resmi SINOTRUK mencantumkan beberapa tipe kabin NX, termasuk H77L, H78L, dan H78B. Tergantung pada kabinnya, truk mungkin memiliki satu atau dua ranjang susun, dengan lebar bantalan berkisar antara 700 mm hingga 900 mm. Pilihan mesin yang terdaftar untuk seri NX berkisar dari unit WP dan MC yang lebih kecil hingga mesin WP12, MC11 dan MC13 yang menghasilkan tenaga sebanyak 540 tenaga kuda.

Seri NX juga dapat dipadukan dengan transmisi HW 9, 10, 12, atau 16 kecepatan, tergantung torsi mesin dan aplikasinya. Hal ini memberi pembeli lebih banyak fleksibilitas saat menentukan truk traktor, truk sampah, atau sasis kaku.

Perbedaan praktisnya adalah HOWO 371 menggambarkan tingkat daya yang umumnya dikaitkan dengan truk klasik , sedangkan HOWO NX menggambarkan keluarga truk baru dengan berbagai tingkat daya..

Spesifikasi HOWO 371 vs HOWO NX

Tabel di bawah ini membandingkan konfigurasi pasar ekspor yang representatif. Ini tidak boleh menggantikan lembar spesifikasi kendaraan individu.

Data resmi NX mencantumkan keluarga mesin WP10, WP12, WP13NG, MC07, MC11, dan MC13, sedangkan daftar transmisi mencakup model yang dirancang untuk torsi input mulai dari sekitar 1.300 Nm hingga 2.700 Nm.

Karena kisaran spesifikasinya sangat luas, pembeli sebaiknya meminta hal berikut sebelum membandingkan penawaran:

• Model sasis;

• Model mesin;

• Tenaga mesin;

• Standar emisi;

• Kode transmisi;

• Model gandar depan dan belakang;

• Rasio final-drive;

• ukuran ban;

• Kapasitas tangki bahan bakar;

• Tahun pembuatan;

• jarak tempuh saat ini;

• Kondisi kendaraan sebenarnya.

Perbandingan mesin dan performa

BAGAIMANA 371

Daya tarik utama HOWO 371 bukanlah perangkat elektronik canggih atau perlengkapan kabin premium. Ini adalah kombinasi konstruksi mekanis yang familiar, tenaga yang memadai, dan ketersediaan suku cadang yang luas.

Truk 371 HP yang dirawat dengan baik umumnya cukup untuk:

• Transportasi traktor-trailer standar 6×4;

• Pengiriman bahan konstruksi;

• Pengangkutan pasir, kerikil dan agregat;

• Transportasi jarak menengah dan pendek;

• Aplikasi truk sampah 6×4.

Namun, pembeli sebaiknya mengevaluasi kondisi truk tersebut daripada hanya mengandalkan tenaga kuda saja. Mesin 371 HP yang tidak dirawat dengan baik mungkin memiliki performa yang lebih buruk dibandingkan truk bertenaga rendah dalam kondisi lebih baik.

Tekanan oli, blow-by, kondisi cairan pendingin, kinerja injektor, kondisi turbocharger, dan asap knalpot semuanya harus diperiksa sebelum membeli.

BAGAIMANA NX

Seri NX menawarkan rentang daya yang jauh lebih luas. Spesifikasi resmi mencantumkan mesin WP12 dengan tenaga 400 atau 430 HP, mesin MC11 dari 360 hingga 460 HP, dan mesin MC13 dengan tenaga 480 atau 540 HP, selain konfigurasi bertenaga lebih rendah untuk aplikasi lain.

Hal ini membuat HOWO NX lebih mudah disesuaikan dengan siklus tugas tertentu.

Misalnya:

• NX 380–430 HP dapat disesuaikan dengan transportasi regional atau truk sampah standar 6×4.

• Versi 430–460 HP mungkin lebih disukai untuk trailer yang lebih berat dan rute perbukitan.

• Konfigurasi 480–540 HP mungkin cocok untuk pengangkutan berat jarak jauh, tergantung pada batasan berat setempat dan kondisi pengoperasian.

Lebih banyak tenaga kuda tidak secara otomatis lebih baik. Mesin yang terlalu besar dapat meningkatkan biaya pembelian dan mungkin memberikan sedikit manfaat jika truk membawa muatan sedang di jalan datar.

Konsumsi bahan bakar HOWO 371 vs HOWO NX

Konsumsi bahan bakar adalah salah satu bagian perbandingan truk yang paling sering disalahpahami.

Tidak ada angka konsumsi bahan bakar tunggal yang dapat diandalkan untuk kedua model karena konsumsi berubah seiring dengan:

• Konfigurasi truk traktor atau dump truck;

• tipe drive 4×2, 6×4 atau 8×4;

• Berat trailer dan kargo;

• Rasio gandar;

• Ukuran dan tekanan ban;

• permukaan jalan;

• Gradien dan ketinggian;

• Perilaku pengemudi;

• Kondisi mesin dan injektor;

• Waktu menganggur;

• Penggunaan AC.

Data referensi yang diterbitkan dealer untuk traktor HOWO 371 6×4 biasanya menempatkan konsumsi mendekati 40 liter per 100 km , sedangkan daftar traktor HOWO NX 460 yang lebih baru mengutip sekitar 25–30 liter per 100 km dalam kondisi pengoperasian yang sesuai. Angka-angka ini harus diperlakukan sebagai referensi perencanaan dan bukan jaminan hasil karena tidak mewakili muatan, rute atau spesifikasi yang sama.

Mengapa NX mengkonsumsi lebih sedikit bahan bakar

Ketika dua truk memiliki muatan yang sama dan dikonfigurasi dengan benar, NX mungkin memiliki keunggulan efisiensi karena pembeli dapat memilih kombinasi mesin dan transmisi yang lebih beragam.

NX juga menggunakan susunan pegas daun depan dan belakang yang lebih ringan pada konfigurasi traktor tertentu. SINOTRUK menyatakan desain suspensi ini mampu mengurangi bobot kendaraan lebih dari 70 kg.

Bukan berarti setiap NX otomatis menghemat bahan bakar. Sebuah NX 540 HP yang menarik trailer berat dapat mengkonsumsi lebih dari truk 371 HP yang membawa muatan lebih ringan.

Kenyamanan kabin dan kelelahan pengemudi

Inilah salah satu perbedaan paling jelas antara kedua truk tersebut.

Kabin HOWO 371 klasik

Truk ekspor khas HOWO 371 menggunakan kabin praktis bergaya HW76. Biasanya menyediakan:

• AC;

• Kursi pengemudi yang dapat disesuaikan;

• Tempat tidur;

• Penyimpanan dasar;

• Dasbor dan kontrol sederhana;

• Akses mudah ke komponen yang biasa diperbaiki.

Ini fungsional dan familier, tetapi desain interiornya mencerminkan generasi sebelumnya.

Kabin HOWO NX

Kabin NX dikembangkan dengan lebih memperhatikan kenyamanan dan keselamatan. Informasi resmi menyoroti suspensi kabin empat titik, tempat duduk bersuspensi udara, penyimpanan luas, dan lebar bantalan tidur hingga 900 mm pada versi kabin tertentu. SINOTRUK juga menyatakan bahwa struktur kabin NX telah memenuhi persyaratan keselamatan ECE R29.

Untuk truk yang menyelesaikan perjalanan singkat ke lokasi konstruksi, perbedaan ini mungkin tidak membenarkan harga yang mahal.

Untuk traktor yang menempuh jarak 500–800 km per hari, penyangga kursi yang lebih baik, getaran yang lebih rendah, dan ruang kabin tambahan dapat memberikan efek yang berarti pada kelelahan dan retensi pengemudi.

Keandalan dan pemeliharaan

Mengapa pembeli masih memilih HOWO 371

HOWO 371 tetap populer di pasar truk bekas karena:

• Banyak mekanik yang sudah memahaminya;

• Suku cadang pengganti diperdagangkan secara luas;

• Sistem mekanis relatif familiar;

• Mesin bekas, girboks, dan gandar lebih mudah didapat;

• Harga belinya jauh lebih rendah dibandingkan truk baru.

Namun, keandalan HOWO 371 bekas sangat bergantung pada masa pakai sebelumnya.

Sebuah truk yang menghabiskan waktu bertahun-tahun mengangkut agregat atau bekerja di tambang tidak boleh dievaluasi dengan cara yang sama seperti traktor jalan raya.

Memeriksa:

• Deformasi sasis dan pengelasan;

• Kebocoran oli mesin;

• Kontaminasi cairan pendingin;

• Kebisingan gearbox;

• Kebisingan diferensial dan pengurangan hub;

• Ruang rem dan sistem udara;

• Titik pemasangan kabin;

• Pin suspensi dan bushing;

• Usia ban dan pola keausan;

• Silinder hidrolik dan subframe pada dump truck.

Pertimbangan pemeliharaan untuk HOWO NX

Truk HOWO NX mungkin menawarkan mesin, kabin, dan driveline yang lebih baru, namun situasi perawatan sebenarnya bergantung pada mesin dan transmisi mana yang dipasang.

SINOTRUK mencantumkan powertrain MC, WD dan WP untuk seri ini dan mencatat bahwa suku cadang dalam keluarga mesin yang sama memiliki tingkat pertukaran yang tinggi.

Sebelum memesan, pembeli harus mengkonfirmasi:

• Apakah rangkaian mesin didukung secara lokal;

• Apakah peralatan diagnostik tersedia;

• Sistem kendali emisi mana yang dipasang;

• Apakah filter asli dan komponen elektronik dapat diperoleh;

• Apakah kualitas solar lokal sesuai dengan standar emisi yang dipilih.

Konfigurasi Euro II atau Euro III yang lebih sederhana mungkin lebih praktis di beberapa pasar ekspor dibandingkan sistem berstandar emisi tinggi yang lebih baru, namun peraturan impor dan registrasi lokal harus diperiksa sebelum pembelian.

Harga HOWO 371 vs HOWO NX

Harga truk berubah seiring tahun produksi, konfigurasi, kondisi kendaraan, jumlah pesanan, dan syarat pengiriman.

Harga bekas HOWO 371

Referensi pasar ekspor Tiongkok baru-baru ini menempatkan truk traktor HOWO 6×4 bekas dengan harga sekitar USD 8.000–18.000 FOB , sementara inventaris rekondisi yang lebih luas mungkin dihargai sekitar USD 13.000–27.000 FOB tergantung pada tahun, jarak tempuh, dan tingkat perbaikan.

Truk dengan harga terendah belum tentu merupakan truk termurah untuk dimiliki.

Kutipan rendah mungkin mengecualikan:

• Ban baru;

• Perbaikan mesin;

• Penggantian taksi;

• Perbaikan kotak roda gigi;

• Ekspor dokumentasi;

• Inspeksi;

• Transportasi pelabuhan;

• Suku cadang;

• Dukungan garansi.

Harga BAGAIMANA NX

Daftar terbaru untuk truk traktor HOWO NX 6×4 baru menunjukkan sekitar USD 41.000 untuk jumlah yang lebih kecil , dengan angka unit yang lebih rendah untuk pesanan dalam jumlah besar. Konfigurasi kargo 6×4 NX lainnya saat ini dijual dengan harga sekitar USD 36.000–37.000.

Harga dump-truck HOWO NX baru mungkin lebih bervariasi karena badan kargo, sistem hidrolik, ketebalan baja, mesin, poros dan standar emisi secara signifikan mempengaruhi harga.

Apa yang harus disertakan dalam kutipan?

Minta pemasok untuk memisahkan:

• harga truk EXW;

• Transportasi domestik ke pelabuhan;

• biaya FOB;

• angkutan laut;

• Asuransi;

• Biaya pemeriksaan;

• Paket suku cadang;

• biaya pelabuhan tujuan;

• Pekerjaan perbaikan opsional.

Kutipan bertanda 'CIF' harus dengan jelas mengidentifikasi pelabuhan tujuan dan ketentuan asuransi yang disertakan.

Truk mana yang lebih baik untuk konstruksi dan pertambangan?

Untuk lokasi konstruksi dan pengangkutan material jarak pendek, dump truck HOWO 371 yang diperiksa dengan benar dapat memberikan pengembalian investasi awal yang lebih baik.

Ini sangat menarik ketika:

• Jarak tempuh harian relatif rendah;

• Proyek ini memiliki bengkelnya sendiri;

• Efisiensi bahan bakar bukan satu-satunya pertimbangan;

• Anggaran tersebut harus mencakup beberapa truk;

• Pembeli menerima kendaraan bekas atau rekondisi.

HOWO NX mungkin lebih disukai ketika:

• Truk tersebut akan bekerja setiap hari selama beberapa tahun;

• Waktu henti itu mahal;

• Armada tersebut membutuhkan kendaraan baru yang terstandarisasi;

• Kenyamanan pengemudi penting;

• Pembeli membutuhkan mesin, rasio gandar, atau standar emisi tertentu.

Untuk pekerjaan penambangan yang berat, model tidak boleh dipilih hanya berdasarkan tenaga kuda. Ketebalan rangka, rating gandar, suspensi, spesifikasi ban, volume badan kargo, dan sistem pengangkatan hidrolik juga sama pentingnya.

Truk mana yang lebih baik untuk transportasi jarak jauh?

Untuk pekerjaan traktor-trailer jarak jauh, HOWO NX biasanya memiliki keseluruhan casing yang lebih kuat.

Keuntungannya mungkin termasuk:

• Lebih banyak pilihan mesin;

• Lebih banyak pilihan transmisi;

• Taksi baru;

• Pengaturan tempat tidur yang lebih baik;

• Kenyamanan berkendara yang lebih baik;

• Potensi lebih besar untuk mencocokkan drivetrain dengan rutenya.

HOWO 371 bekas masih bisa menjadi pilihan yang masuk akal untuk angkutan peti kemas regional atau kargo umum, terutama jika anggaran pembelian terbatas.

Sebelum membeli kepala traktor bekas, periksa:

1. Operasi keausan dan penguncian roda kelima;

2. Kondisi sasis di sekitar roda kelima;

3. Mesin menyala dan start dingin;

4. Kualitas perpindahan gigi;

5. Kebisingan poros belakang;

6. Peningkatan tekanan udara rem;

7. Permainan bebas kemudi;

8. Kondisi ban;

9. sistem kelistrikan;

10. Catatan produksi dan registrasi aktual.

HOWO NX baru atau HOWO 371 yang diperbaharui?

Ini sering kali merupakan cara yang paling berguna untuk menyusun keputusan.

Pilih HOWO 371 yang diperbarui ketika:

• Anda memerlukan lebih banyak truk dengan anggaran modal yang sama;

• Proyek ini bersifat jangka pendek atau menengah;

• Perbaikan lokal mudah diatur;

• Pemasok dapat memberikan laporan inspeksi terperinci;

• Anda dapat menerima perbedaan kosmetik dan terkait usia.

Pilih HOWO NX baru ketika:

• Truk tersebut akan menempuh jarak tempuh tahunan yang tinggi;

• Anda menginginkan spesifikasi armada yang konsisten;

• Tersedia dukungan pembiayaan atau jaminan;

• Waktu henti lebih mahal dibandingkan selisih harga awal;

• Rekrutmen dan retensi pengemudi penting.

Kata kuncinya adalah diperbaharui.

Truk yang direnovasi dengan baik tidak hanya berarti cat baru dan kabin yang sudah dibersihkan. Pemasok harus menjelaskan apa yang diperiksa, diperbaiki, dan diganti.

Daftar periksa inspeksi truk HOWO sebelum membeli

Apakah Anda memilih HOWO 371 atau HOWO NX, mintalah bukti truk sebenarnya yang dikutip.

Identitas kendaraan

• Nomor sasis;

• Nomor mesin;

• Pelat produksi;

• Kode model;

• Tahun pembuatan;

• Pendaftaran atau ekspor dokumen.

Mesin

• Video mulai dingin;

• Video hangat-menganggur;

• Video asap knalpot;

• Pembacaan tekanan oli;

• Kondisi pendingin;

• Inspeksi langsung;

• Inspeksi turbocharger;

• Bukti kebocoran oli atau bahan bakar.

jalur penggerak

• model kotak roda gigi;

• Video uji jalan;

• kondisi kopling;

• Kondisi poros baling-baling;

• Kebisingan diferensial;

• Kebocoran oli gandar;

• Operasi kunci diferensial.

Sasis dan suspensi

• Foto rel sasis;

• Area pengelasan dan perkuatan;

• Kondisi musim semi;

• Busing dan pin suspensi;

• Dudukan kabin;

• Ruang rem;

• Tangki udara dan saluran pipa.

Peralatan truk sampah

• Dimensi badan kargo;

• Ketebalan lantai dan dinding samping;

• Kondisi silinder hidrolik;

• Pengoperasian pompa hidrolik;

• Kondisi subframe;

• Mengangkat dan menurunkan video;

• Sistem penguncian pintu belakang.

Jangan hanya menerima foto kecantikan. Minta gambar bagian bawah, mesin, sasis, dan pelat identifikasi.

Pertanyaan yang sering diajukan

Apakah HOWO 371 masih layak dibeli?

Bisa, asalkan harga belinya mencerminkan umur dan kondisi truk. HOWO 371 yang diperiksa dengan benar dapat tetap menjadi pilihan hemat biaya untuk konstruksi, transportasi regional, dan proyek dengan kemampuan pemeliharaan internal.

Apakah HOWO NX lebih hemat bahan bakar dibandingkan HOWO 371?

Hal ini dapat terjadi, terutama bila mesin, transmisi, dan rasio gandar disesuaikan dengan rute. Namun konsumsi bahan bakar tidak dapat dibandingkan secara adil tanpa menggunakan muatan, trailer, kecepatan dan kondisi jalan yang serupa.

Berapa rata-rata konsumsi bahan bakar HOWO 371?

Referensi yang umum dikutip untuk traktor 6×4 HOWO 371 adalah sekitar 40 L/100 km, namun hasil sebenarnya mungkin jauh lebih tinggi pada aplikasi pertambangan, truk sampah, atau muatan berlebih.

Berapa konsumsi bahan bakar HOWO NX?

Beberapa referensi pasar ekspor menyebutkan sekitar 25–30 L/100 km untuk konfigurasi traktor NX tertentu dalam kondisi jalan raya yang sesuai. Beban berat, jalan yang sulit, dan pekerjaan truk sampah akan meningkatkan konsumsi.

Berapa harga HOWO 371 bekas?

Penawaran harga truk traktor bekas mungkin berkisar antara USD 8.000–18.000 FOB, sedangkan unit yang diperbarui sepenuhnya atau lebih baru bisa lebih mahal. Kondisi, tahun, ban, drivetrain, dan standar perbaikan harus dibandingkan sebelum membeli.

Berapa harga HOWO NX baru?

Daftar pasar ekspor saat ini menempatkan traktor HOWO NX 6×4 baru dengan harga sekitar USD 41.000 untuk pesanan lebih kecil. Harga akhir bergantung pada mesin, transmisi, tingkat emisi, kabin, konfigurasi gandar, dan jumlah pesanan.

Dapatkan kutipan HOWO 371 atau HOWO NX

Tidak yakin model mana yang cocok dengan proyek Anda?

Kirimkan kepada kami muatan yang Anda perlukan, kondisi rute, jumlah dan pelabuhan tujuan. Kami dapat membantu Anda membandingkan yang tersedia HOWO 371 truk, Truk traktor HOWO NX dan Truk sampah HOWO NX , termasuk opsi baru, bekas, dan rekondisi.