HOWO 371 vs HOWO NX: Mga Detalye, Presyo, Pagkonsumo ng gasolina at Gabay sa Pagbili

Pagpili sa pagitan ng a HOWO 371 at a Ang HOWO NX ay hindi lamang isang tanong ng luma laban sa bago.

Para sa maraming mga mamimili, ang HOWO 371 ay nananatiling kaakit-akit dahil ito ay abot-kaya, mekanikal na pamilyar at malawak na magagamit sa ginagamit at inayos na merkado ng trak. Ang HOWO NX, samantala, ay nag-aalok ng mas bagong taksi, mas malawak na pagpipilian ng mga makina at transmission, at mas mahusay na potensyal para sa malayuang kahusayan at kaginhawaan ng driver.

Ang tamang pagpipilian ay depende sa kung paano gagamitin ang trak, kung magkano ang plano mong gastusin at kung ang iyong priyoridad ay mababang halaga ng pagbili o mas mababang pangmatagalang gastos sa pagpapatakbo.

Inihahambing ng gabay na ito ang dalawang trak mula sa pananaw ng mamimili, na sumasaklaw sa mga detalye, pagkonsumo ng gasolina, presyo, pagpapanatili at angkop na mga aplikasyon.

Mahalaga: Ang 'HOWO 371' ay karaniwang tumutukoy sa isang klasikong HOWO heavy truck na na-configure na may 371-horsepower na makina. Ang HOWO NX ay isang kumpletong serye ng trak na maaaring ibigay sa iba't ibang makina, taksi, transmission, axle ratio at emission standards. Ang huling paghahambing ay dapat palaging nakabatay sa dalawang trak na may magkatulad na uri ng pagmamaneho at aplikasyon.

Mabilis na sagot: Aling trak ang dapat mong bilhin?

Pumili ng a ginamit o inayos ang HOWO 371 kapag:

• Ang badyet sa pagbili ay ang pangunahing alalahanin.

• Ang trak ay gagana sa mga construction site, minahan o maikling ruta ng transportasyon.

• Alam na ng mga lokal na mekaniko ang klasikong HOWO platform.

• Ang pagkakaroon ng mga ekstrang bahagi at simpleng pagpapanatili ay mas mahalaga kaysa sa kaginhawaan ng cabin.

• Maaari mong suriin ang makina, gearbox, axle at chassis bago bumili.

Pumili ng a HOWO NX kapag:

• Gusto mo ng bago o medyo kamakailang trak.

• Sasakupin ng trak ang mataas na taunang mileage.

• Mahalaga ang kaginhawaan ng driver at long-distance na operasyon.

• Kailangan mo ng partikular na horsepower, transmission o emission configuration.

• Handa kang magbayad ng higit pa sa simula para sa isang mas bagong platform.

Sa simpleng termino:

Ang HOWO 371 ay karaniwang ang mas magandang pagbili ng badyet. Ang HOWO NX ay karaniwang ang mas mahusay na pangmatagalang pagbili ng fleet.

Ano ang HOWO 371?

Ang terminong HOWO 371 ay karaniwang ginagamit sa export market para sa mga klasikong HOWO tractor truck, dump truck at cargo truck na nilagyan ng power output na humigit-kumulang 371 horsepower.

Karamihan sa mga trak na ibinebenta sa ilalim ng paglalarawang ito ay batay sa pamilyar na HOWO-7 na platform. Sila ay karaniwang matatagpuan bilang:

• HOWO 371 6×4 tractor truck;

• HOWO 371 6×4 dump truck;

• HOWO 371 8×4 dump truck;

• ginamit o inayos na mga trak na pang-export.

Ang klasikong HOWO-7 na platform ay idinisenyo para sa mga demanding na kapaligiran tulad ng mga construction site at minahan. Depende sa configuration, ang mga HOWO-7 na trak ay maaaring gumamit ng HW70, HW76 o HW79 na mga taksi. Inililista din ng kasalukuyang opisyal na data ng HOWO-7 ang WP10 at WP12 na mga pamilya ng makina na may mga output mula 300 hanggang 430 lakas-kabayo, na naglalarawan kung gaano kalaki ang maaaring mag-iba-iba ng platform ayon sa batch ng merkado at produksyon.

Samakatuwid, hindi dapat ipagpalagay ng isang mamimili na ang bawat trak na ina-advertise bilang isang 'HOWO 371' ay may eksaktong parehong engine, axle, gearbox o detalye ng payload.

Ano ang HOWO NX?

Ang HOWO NX ay isang mas bago at mas malawak na serye ng produkto na nakaposisyon sa cost-effectiveness, ginhawa at flexibility ng configuration.

Ang opisyal na impormasyon ng SINOTRUK ay naglilista ng ilang uri ng NX cab, kabilang ang H77L, H78L at H78B. Depende sa taksi, ang trak ay maaaring magkaroon ng isa o dalawang bunk, na may mga lapad ng sleeper mula 700 mm hanggang 900 mm. Mga opsyon sa engine na nakalista para sa hanay ng serye ng NX mula sa mas maliliit na WP at MC unit hanggang sa WP12, MC11 at MC13 engine na gumagawa ng hanggang 540 horsepower.

Ang NX series ay maaari ding itugma sa 9-, 10-, 12- o 16-speed HW transmissions, depende sa engine torque at application. Nagbibigay iyon sa mga mamimili ng higit na kakayahang umangkop kapag tinutukoy ang isang tractor truck, dump truck o matibay na chassis.

Ang praktikal na pagkakaiba ay ang HOWO 371 ay naglalarawan ng antas ng kuryente na karaniwang nauugnay sa isang klasikong trak , habang ang HOWO NX ay naglalarawan ng isang mas bagong pamilya ng trak na may maraming antas ng kuryente.

HOWO 371 vs HOWO NX na mga detalye

Ang talahanayan sa ibaba ay naghahambing ng mga kinatawan ng pag-export-market configuration. Hindi nito dapat palitan ang specification sheet ng isang indibidwal na sasakyan.

Inililista ng opisyal na data ng NX ang WP10, WP12, WP13NG, MC07, MC11 at MC13 na mga pamilya ng engine, habang ang listahan ng transmission ay may kasamang mga modelong idinisenyo para sa input torque mula sa humigit-kumulang 1,300 Nm hanggang 2,700 Nm.

Dahil napakalawak ng hanay ng pagtutukoy, dapat hilingin ng mga mamimili ang sumusunod bago ihambing ang mga panipi:

• modelo ng tsasis;

• Modelo ng makina;

• lakas ng makina;

• Pamantayan sa paglabas;

• Code ng paghahatid;

• Mga modelo ng ehe sa harap at likuran;

• ratio ng final-drive;

• Laki ng gulong;

• Kapasidad ng tangke ng gasolina;

• Taon ng produksyon;

• Kasalukuyang mileage;

• Aktwal na kondisyon ng sasakyan.

Paghahambing ng makina at pagganap

HOWO 371

Ang pangunahing atraksyon ng HOWO 371 ay hindi advanced electronics o premium cabin equipment. Ito ay ang kumbinasyon ng pamilyar na mekanikal na konstruksyon, sapat na kapangyarihan at malawak na kakayahang magamit ng mga bahagi.

Ang isang trak na 371 HP nang maayos ay karaniwang sapat para sa:

• Karaniwang 6×4 tractor-trailer transport;

• Paghahatid ng materyal sa konstruksiyon;

• Buhangin, graba at pinagsama-samang paghakot;

• Katamtaman at maikling distansya na transportasyon;

• 6×4 dump-truck application.

Gayunpaman, dapat suriin ng mga mamimili ang kondisyon ng trak sa halip na umasa sa lakas-kabayo lamang. Ang isang 371 HP engine na hindi maayos na pinapanatili ay maaaring gumanap nang mas malala kaysa sa isang trak na mas mababa ang lakas sa mas mahusay na kondisyon.

Ang presyon ng langis, blow-by, kondisyon ng coolant, pagganap ng injector, kondisyon ng turbocharger at usok ng tambutso ay dapat suriin lahat bago bumili.

HOWO NX

Nag-aalok ang serye ng NX ng mas malawak na hanay ng kapangyarihan. Ang mga opisyal na detalye ay naglilista ng mga WP12 engine sa 400 o 430 HP, MC11 engine mula 360 hanggang 460 HP at MC13 engine sa 480 o 540 HP, bilang karagdagan sa mas mababang-powered na mga configuration para sa iba pang mga application.

Ginagawa nitong mas madaling itugma ang HOWO NX sa isang partikular na siklo ng tungkulin.

Halimbawa:

• Ang isang 380–430 HP NX ay maaaring umangkop sa rehiyonal na transportasyon o isang karaniwang 6×4 dump truck.

• Ang isang 430–460 HP na bersyon ay maaaring mas mainam para sa mas mabibigat na trailer at mga ruta ng burol.

• Ang isang 480–540 HP configuration ay maaaring umangkop sa malayuang mabigat na transportasyon, napapailalim sa mga lokal na limitasyon sa timbang at mga kondisyon sa pagpapatakbo.

Ang mas maraming lakas-kabayo ay hindi awtomatikong mas mahusay. Ang isang napakalaking makina ay maaaring tumaas ang halaga ng pagbili at maaaring mag-alok ng kaunting benepisyo kung ang trak ay nagdadala ng katamtamang karga sa patag na mga kalsada.

HOWO 371 vs HOWO NX pagkonsumo ng gasolina

Ang pagkonsumo ng gasolina ay isa sa mga madalas na hindi maintindihang bahagi ng paghahambing ng trak.

Walang iisang maaasahang numero ng pagkonsumo ng gasolina para sa alinmang modelo dahil nagbabago ang pagkonsumo sa:

• Tractor truck o dump truck configuration;

• 4×2, 6×4 o 8×4 na uri ng drive;

• Timbang ng trailer at kargamento;

• Axle ratio;

• Laki at presyon ng gulong;

• Ibabaw ng kalsada;

• Gradient at altitude;

• Pag-uugali ng driver;

• Kondisyon ng makina at injector;

• Idle time;

• Paggamit ng air-conditioning.

Ang data ng sangguniang inilathala ng dealer para sa isang HOWO 371 6×4 na traktor ay karaniwang naglalagay ng pagkonsumo nang malapit sa 40 litro bawat 100 km , habang ang isang mas bagong listahan ng HOWO NX 460 na traktor ay sumipi ng humigit-kumulang 25–30 litro bawat 100 km sa ilalim ng angkop na mga kondisyon sa pagpapatakbo. Ang mga bilang na ito ay dapat ituring bilang mga sanggunian sa pagpaplano sa halip na mga garantisadong resulta dahil hindi ito kumakatawan sa magkaparehong mga pagkarga, ruta o detalye.

Bakit maaaring kumonsumo ng mas kaunting gasolina ang NX

Kapag ang dalawang trak ay may magkatulad na karga at wastong na-configure, ang NX ay maaaring magkaroon ng kahusayan sa kahusayan dahil ang mga mamimili ay maaaring pumili mula sa isang mas malawak na hanay ng mga kumbinasyon ng engine at transmission.

Gumagamit din ang NX ng mas magaan na pag-aayos sa harap at likuran ng leaf-spring sa ilang partikular na pagsasaayos ng traktor. Sinasabi ng SINOTRUK na ang disenyo ng suspensyon na ito ay maaaring mabawasan ang bigat ng sasakyan ng higit sa 70 kg.

Iyon ay hindi nangangahulugan na ang bawat NX ay awtomatikong makatipid ng gasolina. Ang isang 540 HP NX na humihila ng mabigat na trailer ay maaaring kumonsumo ng higit sa isang 371 HP na trak na nagdadala ng mas magaang karga.

Kaginhawaan ng taksi at pagkapagod ng driver

Ito ang isa sa pinakamalinaw na pagkakaiba sa pagitan ng dalawang trak.

Klasikong HOWO 371 cab

Ang karaniwang HOWO 371 export truck ay gumagamit ng praktikal na HW76-style cab. Ito ay karaniwang nagbibigay ng:

• Air conditioning;

• adjustable na upuan sa pagmamaneho;

• Sleeper puwesto;

• Pangunahing imbakan;

• Simple dashboard at mga kontrol;

• Madaling pag-access sa mga karaniwang inaayos na bahagi.

Ito ay gumagana at pamilyar, ngunit ang panloob na disenyo ay sumasalamin sa isang naunang henerasyon.

HOWO NX cab

Ang NX cab ay binuo na may higit na pansin sa ginhawa at kaligtasan. Itinatampok ng opisyal na impormasyon ang four-point cab suspension, air-suspension seating, maluwag na storage at sleeper width na hanggang 900 mm sa mga piling bersyon ng cab. Isinasaad din ng SINOTRUK na ang istraktura ng NX cab ay sumusunod sa mga kinakailangan sa kaligtasan ng ECE R29.

Para sa isang trak na kumukumpleto ng mga maikling biyahe sa lugar ng konstruksiyon, ang pagkakaibang ito ay maaaring hindi bigyang-katwiran ang isang malaking premium ng presyo.

Para sa isang traktor na sumasaklaw sa 500–800 km bawat araw, ang mas magandang suporta sa upuan, mas mababang vibration at karagdagang espasyo sa cabin ay maaaring magkaroon ng makabuluhang epekto sa pagkapagod at pagpapanatili ng driver.

Pagiging maaasahan at pagpapanatili

Bakit pinipili pa rin ng mga mamimili ang HOWO 371

Ang HOWO 371 ay nananatiling popular sa mga ginamit na trak na merkado dahil:

• Naiintindihan na ito ng maraming mekaniko;

• Ang mga kapalit na bahagi ay malawakang ipinagbibili;

• Ang mga mekanikal na sistema ay medyo pamilyar;

• Ang mga ginamit na makina, gearbox at axle ay mas madaling pagmulan;

• Ang presyo ng pagbili ay makabuluhang mas mababa kaysa sa isang bagong trak.

Gayunpaman, ang pagiging maaasahan ng isang ginamit na HOWO 371 ay lubos na nakadepende sa dati nitong buhay sa pagtatrabaho.

Ang isang trak na gumugol ng maraming taon sa paghakot ng pinagsama-samang o nagtatrabaho sa isang minahan ay hindi dapat suriin sa parehong paraan tulad ng isang traktor sa highway.

Siyasatin:

• Chassis pagpapapangit at hinang;

• pagtagas ng langis ng makina;

• kontaminasyon ng coolant;

• ingay ng gearbox;

• Differential at hub-reduction ingay;

• Mga silid ng preno at sistema ng hangin;

• Cab mounting point;

• Mga pin at bushing ng suspensyon;

• edad ng gulong at pattern ng pagsusuot;

• Hydraulic cylinder at subframe sa mga dump truck.

Mga pagsasaalang-alang sa pagpapanatili para sa HOWO NX

Ang mga HOWO NX truck ay maaaring mag-alok ng mas bagong engine, cab at driveline, ngunit ang eksaktong sitwasyon sa pagpapanatili ay depende sa kung aling engine at transmission ang naka-install.

Inililista ng SINOTRUK ang mga powertrain ng MC, WD at WP para sa serye at itinala na ang mga bahagi sa loob ng parehong pamilya ng engine ay may mataas na antas ng pagpapalit.

Bago mag-order, dapat kumpirmahin ng mga mamimili:

• Kung lokal na sinusuportahan ang pamilya ng makina;

• Kung magagamit ang diagnostic equipment;

• Aling emission-control system ang nilagyan;

• Kung ang mga tunay na filter at electronic na bahagi ay maaaring makuha;

• Kung ang lokal na kalidad ng diesel ay angkop para sa napiling pamantayan ng paglabas.

Ang isang mas simpleng Euro II o Euro III na configuration ay maaaring mas praktikal sa ilang mga export market kaysa sa isang mas bagong high-emission-standard na system, ngunit ang lokal na pag-import at mga panuntunan sa pagpaparehistro ay dapat suriin bago bumili.

HOWO 371 kumpara sa presyo ng HOWO NX

Nagbabago ang mga presyo ng trak sa taon ng produksyon, configuration, kondisyon ng sasakyan, dami ng order at mga tuntunin sa pagpapadala.

Ginamit ang presyo ng HOWO 371

Ang kamakailang China export-market references place ay gumamit ng HOWO 6×4 tractor truck sa humigit-kumulang USD 8,000–18,000 FOB , habang ang mga mas malawak na inayos na imbentaryo ay maaaring ma-quote sa paligid ng USD 13,000–27,000 FOB depende sa taon, mileage at antas ng refurbishment.

Ang pinakamababang presyo na trak ay hindi kinakailangang ang pinakamurang trak na pagmamay-ari.

Ang isang mababang panipi ay maaaring hindi kasama ang:

• Bagong gulong;

• Pag-aayos ng makina;

• Pagpapalit ng taksi;

• Pag-aayos ng gearbox;

• I-export ang dokumentasyon;

• Inspeksyon;

• Transportasyon sa port;

• Mga ekstrang bahagi;

• Suporta sa warranty.

HOWO NX presyo

Ang kasalukuyang listahan para sa isang bagong HOWO NX 6×4 tractor truck ay nagpapakita ng humigit-kumulang USD 41,000 para sa mas maliliit na dami , na may mas mababang unit figure para sa isang malaking volume na order. Ang isa pang kasalukuyang 6×4 NX cargo configuration ay nakalista sa humigit-kumulang USD 36,000–37,000.

Ang bagong HOWO NX dump-truck quotation ay maaaring mag-iba pa dahil ang cargo body, hydraulic system, steel thickness, engine, axle at emission standard ay materyal na nakakaapekto sa presyo.

Ano ang dapat isama sa isang sipi?

Hilingin sa supplier na paghiwalayin:

• Presyo ng trak ng EXW;

• Domestic transport sa daungan;

• mga singil sa FOB;

• Karagatan kargamento;

• Insurance;

• Gastos sa inspeksyon;

• Mga ekstrang bahagi na pakete;

• Mga singil sa destinasyon-port;

• Opsyonal na gawain sa pagsasaayos.

Ang isang panipi na may markang 'CIF' ay dapat na malinaw na tukuyin ang destinasyong port at ang mga kasamang tuntunin ng insurance.

Aling trak ang mas mahusay para sa konstruksiyon at pagmimina?

Para sa mga construction site at short-haul material transport, ang isang maayos na inspeksyon na HOWO 371 dump truck ay maaaring magbigay ng mas magandang kita sa unang puhunan.

Ito ay partikular na kaakit-akit kapag:

• Ang pang-araw-araw na mileage ay medyo mababa;

• Ang proyekto ay may sariling pagawaan;

• Ang kahusayan ng gasolina ay hindi lamang ang pagsasaalang-alang;

• Ang badyet ay dapat sumasakop sa ilang mga trak;

• Tumatanggap ang mamimili ng isang ginamit o inayos na sasakyan.

Maaaring mas mainam ang HOWO NX kapag:

• Ang trak ay gagana araw-araw sa loob ng ilang taon;

• Ang downtime ay mahal;

• Ang fleet ay nangangailangan ng standardized na mga mas bagong sasakyan;

• Mahalaga ang kaginhawaan ng driver;

• Ang mamimili ay nangangailangan ng isang partikular na engine, axle ratio o emission standard.

Para sa matinding pagmimina, hindi dapat piliin ang alinman sa modelo mula sa lakas-kabayo lamang. Ang kapal ng frame, rating ng ehe, suspensyon, detalye ng gulong, dami ng cargo-body at hydraulic lifting system ay pare-parehong mahalaga.

Aling trak ang mas mahusay para sa malayuang transportasyon?

Para sa long-distance na tractor-trailer na trabaho, ang HOWO NX ay karaniwang may mas malakas na pangkalahatang kaso.

Ang mga pakinabang nito ay maaaring kabilang ang:

• Higit pang mga pagpipilian sa makina;

• Higit pang mga pagpipilian sa paghahatid;

• Mas bagong taksi;

• Pinahusay na kaayusan ng pagtulog;

• Mas mahusay na ginhawa sa pagsakay;

• Mas malaking potensyal na itugma ang drivetrain sa ruta.

Ang isang ginamit na HOWO 371 ay maaari pa ring maging isang makatwirang pagpipilian para sa panrehiyong container o general-cargo na transportasyon, lalo na kung ang badyet sa pagbili ay limitado.

Bago bumili ng ginamit na ulo ng traktor, suriin:

1. Fifth-wheel wear at locking operation;

2. Kondisyon ng tsasis sa paligid ng ikalimang gulong;

3. engine blow-by at malamig na pagsisimula;

4. kalidad ng shift ng gearbox;

5. Ingay ng rear-axle;

6. Pagbuo ng presyur ng hangin ng preno;

7. Pagpipiloto ng libreng paglalaro;

8. Kondisyon ng gulong;

9. Sistema ng kuryente;

10. Aktwal na mga rekord ng produksyon at pagpaparehistro.

Bagong HOWO NX o refurbished HOWO 371?

Ito ang kadalasang pinakakapaki-pakinabang na paraan upang i-frame ang desisyon.

Pumili ng inayos na HOWO 371 kapag:

• Kailangan mo ng higit pang mga trak para sa parehong badyet ng kapital;

• Ang proyekto ay maikli o katamtaman;

• Ang mga lokal na pag-aayos ay madaling ayusin;

• Ang tagapagtustos ay maaaring magbigay ng isang detalyadong ulat ng inspeksyon;

• Maaari kang tumanggap ng mga pagkakaiba sa kosmetiko at nauugnay sa edad.

Pumili ng bagong HOWO NX kapag:

• Ang trak ay tatakbo ng mataas na taunang mileage;

• Gusto mo ng pare-parehong detalye ng fleet;

• Available ang suporta sa financing o warranty;

• Ang downtime ay mas mahal kaysa sa unang pagkakaiba sa presyo;

• Ang recruitment at pagpapanatili ng driver ay bagay.

Ang pangunahing salita ay inayos.

Ang isang maayos na inayos na trak ay hindi dapat nangangahulugang bagong pintura at isang nilinis na taksi. Dapat ipaliwanag ng supplier kung ano ang siniyasat, inayos at pinalitan.

HOWO checklist ng inspeksyon ng trak bago bumili

Pumili ka man ng HOWO 371 o HOWO NX, humiling ng ebidensya para sa aktwal na trak na sinipi.

Pagkakakilanlan ng sasakyan

• Numero ng chassis;

• Numero ng makina;

• Plato ng produksyon;

• Code ng modelo;

• Taon ng produksyon;

• Mga dokumento sa pagpaparehistro o pag-export.

makina

• Cold-start na video;

• Warm-idle na video;

• Usok-usok na video;

• Pagbasa ng presyon ng langis;

• Kondisyon ng coolant;

• Blow-by na inspeksyon;

• Pagsusuri ng turbocharger;

• Katibayan ng pagtagas ng langis o gasolina.

Driveline

• Modelo ng gearbox;

• Road-test video;

• Kondisyon ng clutch;

• Kondisyon ng propeller-shaft;

• Differential ingay;

• Paglabas ng langis ng ehe;

• Differential-lock na operasyon.

Chassis at suspensyon

• Mga larawan ng chassis-rail;

• Welding at reinforcement area;

• kondisyon ng tagsibol;

• Bushings at suspension pin;

• Cab mounts;

• Mga silid ng preno;

• Mga tangke ng hangin at mga pipeline.

Mga kagamitan sa dump-truck

• Mga sukat ng cargo-body;

• kapal ng sahig at sidewall;

• Hydraulic-cylinder na kondisyon;

• Hydraulic-pump operation;

• Kondisyon ng subframe;

• Pag-angat at pagbaba ng video;

• Sistema ng pag-lock ng tailgate.

Huwag tumanggap lamang ng mga larawang pampaganda. Humiling ng mga larawan sa ilalim, engine, chassis at identification-plate.

Mga madalas itanong

Karapat-dapat pa bang bilhin ang HOWO 371?

Oo, kung ang presyo ng pagbili ay sumasalamin sa edad at kondisyon ng trak. Ang isang maayos na inspeksyon na HOWO 371 ay maaaring manatiling isang cost-effective na pagpipilian para sa konstruksiyon, panrehiyong transportasyon at mga proyekto na may kakayahan sa pagpapanatili sa loob ng bahay.

Ang HOWO NX ba ay mas matipid sa gasolina kaysa sa HOWO 371?

Maaari itong maging, lalo na kapag ang engine, transmission at axle ratio ay naitugma nang tama sa ruta. Gayunpaman, hindi maihahambing nang patas ang pagkonsumo ng gasolina nang hindi gumagamit ng mga katulad na load, trailer, bilis at kundisyon ng kalsada.

Ano ang average na HOWO 371 fuel consumption?

Ang isang karaniwang sinipi na sanggunian para sa isang 6×4 HOWO 371 tractor ay humigit-kumulang 40 L/100 km, ngunit ang aktwal na mga resulta ay maaaring mas mataas sa pagmimina, dump-truck o overloaded na mga aplikasyon.

Ano ang pagkonsumo ng gasolina sa HOWO NX?

Ang ilang mga sanggunian sa pag-export-market ay nag-quote ng humigit-kumulang 25–30 L/100 km para sa mga napiling configuration ng NX tractor sa ilalim ng angkop na mga kondisyon ng highway. Ang mabibigat na kargada, mahihirap na kalsada at gawaing dump-truck ay magdaragdag ng pagkonsumo.

Magkano ang halaga ng isang ginamit na HOWO 371?

Maaaring magsimula ang mga ginamit na quotation sa tractor-truck sa humigit-kumulang USD 8,000–18,000 FOB, habang ang mga fully refurbished o mas bagong unit ay maaaring mas mahal. Ang kundisyon, taon, mga gulong, drivetrain at pamantayan sa pagsasaayos ay dapat ikumpara bago bumili.

Magkano ang halaga ng bagong HOWO NX?

Ang kasalukuyang listahan ng export-market ay naglalagay ng bagong HOWO NX 6×4 tractor sa paligid ng USD 41,000 para sa mas maliliit na order. Ang panghuling pagpepresyo ay depende sa engine, transmission, emission level, cab, axle configuration at dami ng order.

Kumuha ng HOWO 371 o HOWO NX na panipi

Hindi sigurado kung aling modelo ang akma sa iyong proyekto?

Ipadala sa amin ang iyong kinakailangang payload, mga kondisyon ng ruta, dami at destinasyong port. Matutulungan ka naming ihambing ang magagamit HOWO 371 na mga trak, HOWO NX tractor trucks at HOWO NX dump trucks , kabilang ang mga bago, ginamit at inayos na mga opsyon.