HOWO 371 vs HOWO NX: tehnilised andmed, hind, kütusekulu ja ostujuhend

Valides a HOWO 371 ja a HOWO NX ei ole lihtsalt vana ja uue küsimus.

Paljude ostjate jaoks jääb HOWO 371 atraktiivseks, kuna see on taskukohane, mehaaniliselt tuttav ja kasutatud ja renoveeritud veoautode turul laialdaselt saadaval. HOWO NX pakub aga uuemat kabiini, laiemat mootorite ja käigukastide valikut ning paremat potentsiaali pikamaasõidu tõhususe ja juhi mugavuse tagamiseks.

Õige valik sõltub sellest, kuidas veokit kasutatakse, kui palju kavatsete kulutada ja kas teie prioriteet on madal ostukulu või madalam pikaajaline kasutuskulu.

Selles juhendis võrreldakse kahte veokit ostja vaatenurgast, hõlmates tehnilisi andmeid, kütusekulu, hinda, hooldust ja sobivaid rakendusi.

Tähtis: 'HOWO 371' viitab tavaliselt klassikalisele HOWO raskeveokile, mis on konfigureeritud 371-hobujõulise mootoriga. HOWO NX on terviklik veoautode seeria, mida saab varustada erinevate mootorite, kabiinide, jõuülekannete, teljevahede ja heitgaasinormidega. Lõplik võrdlus peaks alati põhinema kahel sarnase ajamitüübi ja kasutusega veokil.

Kiire vastus: millise veoki peaksite ostma?

Valige a kasutatud või renoveeritud HOWO 371, kui:

• Peamine murekoht on ostueelarve.

• Veok töötab ehitusplatsidel, kaevandustel või lühikestel transporditeedel.

• Kohalikud mehaanikud tunnevad juba klassikalist HOWO platvormi.

• Varuosade kättesaadavus ja lihtne hooldus on olulisemad kui salongi mugavus.

• Enne ostmist saate kontrollida mootori, käigukasti, telgede ja šassii.

Valige a HOWO NX, kui:

• Soovite uut või suhteliselt värsket veokit.

• Veok läbib suure aastase läbisõidu.

• Oluline on juhi mugavus ja pikamaasõit.

• Teil on vaja konkreetset hobujõudu, käigukasti või heitgaaside konfiguratsiooni.

• Olete nõus uuema platvormi eest algul rohkem maksma.

Lihtsamalt öeldes:

HOWO 371 on tavaliselt soodsaim ost. HOWO NX on tavaliselt parem pikaajaline autopargi ost.

Mis on HOWO 371?

Terminit HOWO 371 kasutatakse eksporditurul tavaliselt klassikaliste HOWO traktorite, kallurite ja kaubaveokite jaoks, mis on varustatud ligikaudu 371 hobujõulise võimsusega.

Enamik selle kirjelduse all müüdavaid veokeid põhinevad tuttaval HOWO-7 platvormil. Tavaliselt leitakse neid järgmiselt:

• HOWO 371 6×4 veoautod;

• HOWO 371 6×4 kallurautod;

• HOWO 371 8×4 kallurautod;

• kasutatud või renoveeritud eksportveokid.

Klassikaline platvorm HOWO-7 on mõeldud nõudlikesse keskkondadesse, nagu ehitusplatsid ja kaevandused. Olenevalt konfiguratsioonist võivad HOWO-7 veokid kasutada HW70, HW76 või HW79 kabiini. Praegused ametlikud HOWO-7 andmed loetlevad ka WP10 ja WP12 mootoriperekonnad võimsusega 300 kuni 430 hobujõudu, näidates, kui palju platvorm võib turu ja tootmispartiide lõikes erineda.

Seetõttu ei tohiks ostja eeldada, et igal veokil, mida reklaamitakse kui 'HOWO 371', on täpselt sama mootori, telje, käigukasti või kandevõime spetsifikatsioonid.

Mis on HOWO NX?

HOWO NX on uuem ja laiem tooteseeria, mis on paigutatud kulutõhususe, mugavuse ja konfiguratsiooni paindlikkuse poole.

Ametlikus SINOTRUK-i teabes on loetletud mitu NX-kabiinitüüpi, sealhulgas H77L, H78L ja H78B. Olenevalt kabiinist võib veokil olla üks või kaks voodikohta, mille liiprite laius on 700–900 mm. NX-seeria mootorite valikud ulatuvad väiksematest WP- ja MC-seadmetest kuni WP12, MC11 ja MC13 mootoriteni, mis toodavad kuni 540 hobujõudu.

NX-seeriale saab sõltuvalt mootori pöördemomendist ja rakendusest sobitada ka 9-, 10-, 12- või 16-käigulise HW-käigukasti. See annab ostjatele rohkem paindlikkust traktori, kalluri või jäiga šassii määramisel.

Praktiline erinevus seisneb selles, et HOWO 371 kirjeldab võimsustaset, mida tavaliselt seostatakse klassikalise veokiga , samas kui HOWO NX kirjeldab uuemat mitme võimsustasemega veoki perekonda..

HOWO 371 vs HOWO NX spetsifikatsioonid

Allolevas tabelis võrreldakse tüüpilisi ekspordituru konfiguratsioone. See ei tohiks asendada üksiku sõiduki tehniliste andmete lehte.

Ametlikud NX-i andmed loetlevad WP10, WP12, WP13NG, MC07, MC11 ja MC13 mootoriperekonnad, käigukasti loendis on aga mudelid, mis on mõeldud sisendpöördemomendiks vahemikus umbes 1300 Nm kuni 2700 Nm.

Kuna spetsifikatsioonide vahemik on nii lai, peaksid ostjad enne pakkumiste võrdlemist küsima järgmist:

• Šassii mudel;

• Mootori mudel;

• Mootori võimsus;

• Heitenorm;

• edastuskood;

• esi- ja tagatelje mudelid;

• Lõppsõidu suhe;

• rehvi suurus;

• Kütusepaagi maht;

• Tootmisaasta;

• Praegune läbisõit;

• Sõiduki tegelik seisukord.

Mootori ja jõudluse võrdlus

HOWO 371

HOWO 371 peamine atraktsioon ei ole täiustatud elektroonika ega esmaklassiline salongivarustus. See on kombinatsioon tuttavast mehaanilisest konstruktsioonist, piisavast võimsusest ja osade laialdasest saadavusest.

Korralikult hooldatud 371 hj veokist piisab üldiselt:

• Standardne 6×4 veduk haagisega vedu;

• Ehitusmaterjalide kohaletoimetamine;

• Liiva, kruusa ja täitematerjali vedu;

• Kesk- ja lühimaatransport;

• 6 × 4 kallurite rakendused.

Siiski peaksid ostjad hindama veoki seisukorda, mitte lootma ainult hobujõududele. Halvasti hooldatud 371 hj mootor võib halvemini töötada kui paremas seisukorras väiksema võimsusega veok.

Enne ostmist tuleks kontrollida õlirõhku, läbipuhumist, jahutusvedeliku seisukorda, pihusti jõudlust, turboülelaaduri seisukorda ja heitgaaside suitsu.

HOWO NX

NX-seeria pakub palju laiemat võimsusvahemikku. Ametlikes tehnilistes andmetes on loetletud WP12 mootorid võimsusega 400 või 430 hj, MC11 mootorid võimsusega 360 kuni 460 hj ja MC13 mootorid võimsusega 480 või 540 hj, lisaks muude rakenduste jaoks mõeldud väiksema võimsusega konfiguratsioonid.

See muudab HOWO NX-i konkreetse töötsükliga hõlpsamini sobitatavaks.

Näiteks:

• 380–430 hj NX võib sobida piirkondliku transpordi või tavalise 6×4 kalluriga.

• Raskemate haagiste ja mäeteede jaoks võib eelistada 430–460 hj versiooni.

• Konfiguratsioon võimsusega 480–540 hj võib sobida pikamaa raskeveoga, arvestades kohalikke kaalupiiranguid ja töötingimusi.

Rohkem hobujõude ei ole automaatselt parem. Liiga suur mootor võib suurendada ostukulusid ja võib olla vähe kasu, kui veok veab tasasel teel mõõdukat koormust.

Kütusekulu HOWO 371 vs HOWO NX

Kütusekulu on veoautode võrdluses üks kõige sagedamini valesti mõistetud osi.

Kummagi mudeli jaoks pole ühest usaldusväärset kütusekulu näitajat, kuna tarbimine muutub koos:

• Traktori või kalluri konfiguratsioon;

• 4×2, 6×4 või 8×4 ajamiga tüüp;

• haagise ja lasti kaal;

• Telje suhe;

• rehvi suurus ja rõhk;

• Teekate;

• Gradient ja kõrgus merepinnast;

• Juhi käitumine;

• Mootori ja pihusti seisukord;

• Tühiaeg;

• Konditsioneeri kasutamine.

Edasimüüja poolt avaldatud võrdlusandmed HOWO 371 6 × 4 traktori kohta näitavad, et kulu on tavaliselt 40 liitrit 100 km kohta , samas kui uuema HOWO NX 460 traktori loendis on 25–30 liitrit 100 km kohta . sobivates töötingimustes märgitud umbes Neid arve tuleks käsitleda pigem planeerimisviidete kui garanteeritud tulemustena, kuna need ei kajasta identseid koormusi, marsruute ega spetsifikatsioone.

Miks NX võib vähem kütust tarbida?

Kui kahel veokil on sarnased koormused ja need on õigesti konfigureeritud, võib NX-il olla tõhususeeelis, kuna ostjad saavad valida suurema valiku mootori ja käigukasti kombinatsioonide hulgast.

NX kasutab teatud traktorikonfiguratsioonides ka kergemat esi- ja tagalehtvedrustust. SINOTRUK väidab, et see vedrustuse konstruktsioon võib vähendada sõiduki kaalu rohkem kui 70 kg.

See ei tähenda, et iga NX säästab automaatselt kütust. Rasket haagist vedav 540 hj NX võib tarbida rohkem kui 371 hj veok, mis veab kergemat koormat.

Kabiini mugavus ja juhi väsimus

See on üks selgemaid erinevusi kahe veoki vahel.

Klassikaline HOWO 371 kabiin

Tüüpiline HOWO 371 eksportveok kasutab praktilist HW76-stiilis kabiini. Tavaliselt pakub see:

• Konditsioneer;

• Reguleeritav juhiiste;

• Magamiskoht;

• Põhisalvestus;

• Lihtne armatuurlaud ja juhtnupud;

• Lihtne juurdepääs tavaliselt parandatavatele komponentidele.

See on funktsionaalne ja tuttav, kuid sisekujundus peegeldab varasemat põlvkonda.

HOWO NX kabiin

NX kabiin töötati välja, pöörates suuremat tähelepanu mugavusele ja turvalisusele. Ametlik teave tõstab esile kabiini neljapunktivedrustuse, õhkvedrustusega istmed, mahukad panipaigad ja kuni 900 mm laiused liiprid valitud kabiiniversioonidel. SINOTRUK märgib ka, et NX kabiini konstruktsioon vastab ECE R29 ohutusnõuetele.

Lühikesi ehitusplatsil sõite läbiva veoki puhul ei pruugi see erinevus õigustada suurt hinnalisa.

500–800 km päevas läbiva traktori puhul võib parem istmetugi, madalam vibratsioon ja salongi lisaruum oluliselt mõjutada juhi väsimust ja püsivust.

Töökindlus ja hooldus

Miks ostjad ikkagi valivad HOWO 371

HOWO 371 on kasutatud veoautode turgudel endiselt populaarne, kuna:

• Paljud mehaanikud juba mõistavad seda;

• Varuosadega kaubeldakse laialdaselt;

• Mehaanilised süsteemid on suhteliselt tuttavad;

• Kasutatud mootoreid, käigukaste ja telge on lihtsam hankida;

• Ostuhind on oluliselt madalam kui uuel veokil.

Kasutatud HOWO 371 töökindlus sõltub aga suuresti selle eelmisest tööeast.

Veokit, mis veetis aastaid täitematerjali vedamisel või kaevanduses, ei tohiks hinnata samamoodi kui maanteetraktorit.

Kontrollige:

• Šassii deformatsioon ja keevitamine;

• Mootoriõli leke;

• Jahutusvedeliku saastumine;

• Käigukasti müra;

• Diferentsiaal- ja rummu vähendav müra;

• Pidurikambrid ja õhusüsteem;

• Kabiini kinnituspunktid;

• Vedrustustihvtid ja puksid;

• Rehvi vanus ja kulumismuster;

• Hüdrauliline silinder ja alamraam kallurautodel.

Hoolduskaalutlused HOWO NX-i jaoks

HOWO NX veoautod võivad pakkuda uuemat mootorit, kabiini ja jõuülekannet, kuid täpne hooldusolukord sõltub paigaldatud mootorist ja käigukastist.

SINOTRUK loetleb seeriate MC, WD ja WP jõuallikad ning märgib, et sama mootoritüüpkonna osad on suurel määral vahetatavad.

Enne tellimist peaksid ostjad kinnitama:

• kas mootoriperekonda toetatakse kohapeal;

• kas diagnostikaseadmed on saadaval;

• milline heitekontrollisüsteem on paigaldatud;

• Kas on võimalik hankida originaalfiltreid ja elektroonilisi komponente;

• Kas kohalik diislikütuse kvaliteet sobib valitud heitestandardile.

Lihtsam Euro II või Euro III konfiguratsioon võib mõnel eksporditurul olla otstarbekam kui uuem kõrge heitgaasistandardiga süsteem, kuid enne ostmist tuleb kontrollida kohalikke impordi- ja registreerimisreegleid.

HOWO 371 vs HOWO NX hind

Veokite hinnad muutuvad sõltuvalt tootmisaastast, konfiguratsioonist, sõiduki seisukorrast, tellimuse kogusest ja tarnetingimustest.

Kasutatud HOWO 371 hind

Hiljutised Hiina ekspordituru viited asetavad kasutatud HOWO 6 × 4 veoautod hinnaga umbes 8 000–18 000 FOB , samas kui laiemate renoveeritud varude hind võib olla umbes 13 000–27 000 FOB . sõltuvalt aastast, läbisõidust ja renoveerimistasemest

Madalaima hinnaga veok ei pruugi olla kõige odavam veok.

Madal noteering võib välistada:

• Uued rehvid;

• Mootori remont;

• Kabiini vahetus;

• Käigukasti remont;

• Ekspordidokumentatsioon;

• Ülevaatus;

• Sadamatransport;

• Varuosad;

• Garantii tugi.

HOWO NX hind

Uue HOWO NX 6×4 veoauto praeguses nimekirjas on väiksemate koguste puhul ligikaudu 41 000 USA dollarit , suuremahuliste tellimuste puhul on see väiksem. Teine praegune 6 × 4 NX kaubakonfiguratsioon on umbes 36 000–37 000 USD.

Uute HOWO NX kallurautode hinnapakkumised võivad veelgi erineda, kuna kauba kere, hüdrosüsteem, terase paksus, mootor, telg ja heitgaasistandard mõjutavad oluliselt hinda.

Mida tuleks hinnapakkumises lisada?

Paluge tarnijal eraldada:

• EXW veoauto hind;

• Siseriiklik transport sadamasse;

• FOB tasud;

• Ookeani kaubavedu;

• Kindlustus;

• ülevaatuse maksumus;

• Varuosade pakett;

• Sihtsadama tasud;

• Soovi korral renoveerimistööd.

Tsitaat tähisega 'CIF' peaks selgelt identifitseerima sihtsadama ja kaasasolevad kindlustustingimused.

Milline veok on ehituse ja kaevandamise jaoks parem?

Ehitusplatsidel ja materjali lühimaatranspordil võib korralikult kontrollitud kallur HOWO 371 anda esialgse investeeringu parema tasuvuse.

See on eriti atraktiivne, kui:

• Päevane läbisõit on suhteliselt väike;

• Projektil on oma töötuba;

• Kütusesäästlikkus ei ole ainus kaalutlus;

• Eelarve peab katma mitut veoautot;

• Ostja võtab vastu kasutatud või renoveeritud sõiduki.

HOWO NX võib olla eelistatud, kui:

• Tõstuk töötab iga päev mitu aastat;

• Seisakud on kallid;

• Autopark vajab standardiseeritud uuemaid sõidukeid;

• Juhi mugavus on oluline;

• Ostja vajab konkreetset mootorit, teljevahet või heitgaasinormi.

Raskete kaevandustööde jaoks ei tohiks kumbagi mudelit valida ainult hobujõudude põhjal. Sama olulised on raami paksus, telje nimiväärtus, vedrustus, rehvi spetsifikatsioon, kere maht ja hüdrauliline tõstesüsteem.

Milline veok on parem kaugvedudeks?

Traktori pikamaa tööks on HOWO NX-il tavaliselt tugevam korpus.

Selle eelised võivad hõlmata järgmist:

• Rohkem mootorivalikuid;

• Rohkem edastusvalikuid;

• Uuem kabiin;

• Parem magamiskoht;

• Parem sõidumugavus;

• Suurem potentsiaal sobitada jõuülekanne marsruudiga.

Kasutatud HOWO 371 võib endiselt olla mõistlik valik piirkondlikuks konteiner- või üldkaubaveoks, eriti kui ostueelarve on piiratud.

Enne kasutatud traktoripea ostmist kontrollige:

1. Viieratta kulumine ja lukustamine;

2. Šassii seisukord sadulratta ümber;

3. Mootori läbilöögi ja külmkäivitus;

4. käigukasti käiguvahetuse kvaliteet;

5. Tagasilla müra;

6. Piduri õhurõhu tõus;

7. Juhtimine vaba mängu;

8. Rehvide seisukord;

9. Elektrisüsteem;

10. Tegelikud tootmis- ja registreerimisandmed.

Uus HOWO NX või renoveeritud HOWO 371?

See on sageli kõige kasulikum viis otsuse kujundamiseks.

Valige renoveeritud HOWO 371, kui:

• Teil on sama kapitalieelarve jaoks vaja rohkem veokeid;

• Projekt on lühi- või keskmise tähtajaga;

• Kohalikku remonti on lihtne korraldada;

• Tarnija võib esitada üksikasjaliku kontrolliaruande;

• Võite nõustuda kosmeetiliste ja vanusega seotud erinevustega.

Valige uus HOWO NX, kui:

• Veok sõidab suure aastase läbisõiduga;

• Soovite ühtset sõidukipargi spetsifikatsiooni;

• Saadaval on finantseerimis- või garantiitugi;

• Seisakud on esialgsest hinnavahest kallimad;

• Juhtide värbamine ja säilitamine on oluline.

Võtmesõna on renoveeritud.

Korralikult renoveeritud veok ei tohiks tähendada ainult uut värvi ja puhastatud kabiini. Tarnija peaks selgitama, mida kontrolliti, parandati ja asendati.

HOWO veoauto kontrollimise kontrollnimekiri enne ostmist

Olenemata sellest, kas valite HOWO 371 või HOWO NX, küsige tõendeid tegeliku pakutava veoki kohta.

Sõiduki identiteet

• Šassii number;

• Mootori number;

• Tootmisplaat;

• mudeli kood;

• Tootmisaasta;

• Registreerimis- või ekspordidokumendid.

Mootor

• Külmkäivitusvideo;

• Soe-tühikäigu video;

• Heitgaasi-suitsu video;

• õlirõhu lugemine;

• Jahutusvedeliku seisund;

• Läbilöögikontroll;

• Turboülelaaduri ülevaatus;

• Tõendid õli- või kütuselekke kohta.

Käivitusliin

• käigukasti mudel;

• Teekatse video;

• Siduri seisukord;

• Propelleri-võlli seisukord;

• Diferentsiaalmüra;

• Teljeõli leke;

• Diferentsiaaliluku töö.

Šassii ja vedrustus

• Šassii-rööpa fotod;

• Keevitus- ja tugevdusalad;

• Kevadine seisund;

• Puksid ja vedrustustihvtid;

• Kabiini kinnitused;

• Pidurikambrid;

• Õhupaagid ja torustikud.

Kallurite varustus

• Veose-kere mõõtmed;

• Põranda ja külgseina paksus;

• Hüdraulika-silindrite seisukord;

• Hüdraulilise pumba töö;

• Alusraami seisund;

• Tõstmise ja langetamise video;

• Tagaluugi lukustussüsteem.

Ärge aktsepteerige ainult ilufotosid. Taotlege põhja, mootori, šassii ja identifitseerimismärgi pilte.

Korduma kippuvad küsimused

Kas HOWO 371 tasub ikka osta?

Jah, eeldusel, et ostuhind kajastab veoki vanust ja seisukorda. Korralikult kontrollitud HOWO 371 võib jääda kulutõhusaks valikuks ehituse, piirkondliku transpordi ja majasisese hooldusvõimalusega projektide jaoks.

Kas HOWO NX on kütusesäästlikum kui HOWO 371?

See võib juhtuda, eriti kui mootor, käigukast ja teljevahe on marsruudiga õigesti sobitatud. Kütusekulu ei saa aga õiglaselt võrrelda ilma sarnaste koormate, haagiste, kiiruste ja teeoludeta.

Kui suur on HOWO 371 keskmine kütusekulu?

Tavaliselt tsiteeritud 6 × 4 HOWO 371 traktori võimsus on umbes 40 l/100 km, kuid tegelikud tulemused võivad kaevandamisel, kallurite või ülekoormatud rakendustes olla oluliselt suuremad.

Mis on HOWO NX kütusekulu?

Mõned ekspordituru viited pakuvad valitud NX-i traktorikonfiguratsioonide jaoks sobivates maanteetingimustes ligikaudu 25–30 l/100 km kohta. Rasked koormad, rasked teed ja kallurid suurendavad tarbimist.

Kui palju kasutatud HOWO 371 maksab?

Kasutatud traktorite ja veokite hinnapakkumised võivad alata umbes 8 000–18 000 FOB-i USA dollariga, samas kui täielikult renoveeritud või uuemad ühikud võivad maksta rohkem. Enne ostmist tuleb võrrelda seisukorda, aastaarvu, rehve, jõuülekannet ja renoveerimisstandardit.

Kui palju uus HOWO NX maksab?

Praegune ekspordituru nimekiri annab uuele HOWO NX 6 × 4 traktorile umbes 41 000 USD väiksemate tellimuste jaoks. Lõplik hind sõltub mootorist, käigukastist, heitgaaside tasemest, kabiinist, telje konfiguratsioonist ja tellimuse kogusest.

Hankige HOWO 371 või HOWO NX pakkumine

Kas pole kindel, milline mudel sobib teie projektiga?

Saatke meile oma vajalik koormus, marsruuditingimused, kogus ja sihtsadam. Aitame teil saadaolevaid võrrelda Veoautod HOWO 371, HOWO NX veoautod ja HOWO NX kallurautod , sealhulgas uued, kasutatud ja renoveeritud võimalused.