HOWO 371 နှင့် HOWO NX- သတ်မှတ်ချက်များ၊ ဈေးနှုန်း၊ ဆီစားသုံးမှုနှင့် ဝယ်ယူမှုလမ်းညွှန်

တစ်ခုကြားရွေးချယ်ခြင်း။ HOWO 371 နှင့် a HOWO NX သည် အဟောင်းနှင့်အသစ်၏မေးခွန်းတစ်ခုမျှသာမဟုတ်ပါ။

ဝယ်ယူသူအများအပြားအတွက်၊ HOWO 371 သည် တတ်နိုင်၊ စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ အကျွမ်းတဝင်ရှိပြီး အသုံးပြုပြီး ပြန်လည်ပြင်ဆင်ထားသော ထရပ်ကားဈေးကွက်တွင် တွင်ကျယ်စွာရရှိနိုင်သောကြောင့် ဆွဲဆောင်မှုရှိနေပါသည်။ တစ်ချိန်တည်းတွင် HOWO NX သည် တက္ကစီအသစ်၊ ပိုမိုကျယ်ပြန့်သောအင်ဂျင်နှင့် ဂီယာရွေးချယ်မှု၊ ခရီးဝေးထိရောက်မှုနှင့် ယာဉ်မောင်းသက်တောင့်သက်သာရှိမှုအတွက် ပိုမိုကောင်းမွန်သောအလားအလာများကို ပေးဆောင်ထားသည်။

မှန်ကန်သောရွေးချယ်မှုသည် ထရပ်ကားကိုမည်ကဲ့သို့အသုံးပြုမည်၊ သင်မည်မျှသုံးစွဲရန်စီစဉ်ထားကြောင်းနှင့် သင်၏ဦးစားပေးသည် ဝယ်ယူမှုကုန်ကျစရိတ်နည်းပါးခြင်း သို့မဟုတ် ရေရှည်လည်ပတ်မှုကုန်ကျစရိတ်သက်သာခြင်းအပေါ် မူတည်သည်။

ဤလမ်းညွှန်တွင် ကုန်တင်ကားနှစ်စီးကို ဝယ်သူ၏ရှုထောင့်မှ နှိုင်းယှဉ်ဖော်ပြထားသည်၊ သတ်မှတ်ချက်များ၊ လောင်စာဆီသုံးစွဲမှု၊ ဈေးနှုန်း၊ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုနှင့် သင့်လျော်သောအသုံးချမှုများကို ကာမိအောင် နှိုင်းယှဉ်ထားသည်။

အရေးကြီးသည်- 'HOWO 371' သည် အများအားဖြင့် မြင်းကောင်ရေ ၃၇၁ ကောင်အား အင်ဂျင်ဖြင့် ပြုပြင်ထားသော ဂန္တဝင် HOWO လေးလံသော ထရပ်ကားကို ရည်ညွှန်းသည်။ HOWO NX သည် မတူညီသော အင်ဂျင်များ၊ တက္ကစီများ၊ ဂီယာများ၊ axle အချိုးများနှင့် ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှု စံနှုန်းများဖြင့် ထောက်ပံ့ပေးနိုင်သော ပြီးပြည့်စုံသော ထရပ်ကားစီးရီးတစ်ခုဖြစ်သည်။ နောက်ဆုံးနှိုင်းယှဥ်မှုသည် အလားတူမောင်းနှင်မှုအမျိုးအစားနှင့် အသုံးချမှုရှိသော ထရပ်ကားနှစ်စီးအပေါ် အမြဲတမ်းအခြေခံသင့်သည်။

အမြန်အဖြေ- ဘယ်ထရပ်ကားကို ဝယ်သင့်လဲ။

တစ်ခုရွေးပါ။ HOWO 371 ကို အသုံးပြုသည့်အခါ သို့မဟုတ် ပြန်လည်ပြင်ဆင်ထားသည် -

• အဝယ်ဘတ်ဂျက်သည် အဓိက စိုးရိမ်စရာဖြစ်သည်။

• ထရပ်ကားသည် ဆောက်လုပ်ရေးလုပ်ငန်းခွင်များ၊ မိုင်းတွင်းများ သို့မဟုတ် တိုတောင်းသော သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးလမ်းကြောင်းများတွင် အလုပ်လုပ်မည်ဖြစ်သည်။

• ဒေသခံ စက်ပြင်ပညာရှင်များသည် ဂန္ထဝင် HOWO ပလပ်ဖောင်းကို သိပြီးဖြစ်သည်။

• အပိုပစ္စည်းများရရှိနိုင်မှုနှင့် ရိုးရှင်းသောပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုသည် ကားအတွင်းခန်းသက်တောင့်သက်သာရှိမှုထက် ပိုအရေးကြီးပါသည်။

• မ၀ယ်မီ အင်ဂျင်၊ ဂီယာဘောက်စ်၊ axles နှင့် ကိုယ်ထည်ကို စစ်ဆေးနိုင်ပါသည်။

တစ်ခုရွေးပါ။ HOWO NX ဘယ်အချိန်မှာ-

• သင်သည် အသစ် သို့မဟုတ် မကြာသေးမီက ထရပ်ကားတစ်စီးကို လိုချင်သည်။

• ထရပ်ကားသည် နှစ်စဉ် ခရီးအကွာအဝေး မြင့်မားသည်။

• ယာဉ်မောင်းသက်တောင့်သက်သာနှင့် ခရီးဝေးလည်ပတ်မှုကိစ္စ။

• သင်သည် တိကျသော မြင်းကောင်ရေအား၊ ဂီယာ သို့မဟုတ် ထုတ်လွှတ်မှု ပုံစံဖွဲ့စည်းမှုတစ်ခု လိုအပ်ပါသည်။

• ပိုသစ်လွင်သော ပလပ်ဖောင်းတစ်ခုအတွက် အစပိုင်းတွင် သင်သည် ပိုမိုပေးဆောင်ရန် ဆန္ဒရှိနေပါသည်။

ရိုးရိုးရှင်းရှင်းပြောရရင်-

HOWO 371 သည် အများအားဖြင့် ပိုမိုကောင်းမွန်သော ဘတ်ဂျက်ဝယ်ယူမှုဖြစ်သည်။ HOWO NX သည် အများအားဖြင့် ပိုမိုကောင်းမွန်သော ရေရှည်ရေယာဉ်ဝယ်ယူမှုဖြစ်သည်။

HOWO 371 ဆိုတာဘာလဲ။

ဟူသောအသုံးအနှုန်းသည် HOWO 371 မြင်းကောင်ရေ ၃၇၁ ကောင်အားခန့်ရှိသော ဂန္တ၀င်ထွန်စက်ထရပ်ကားများ၊ အမှိုက်ပုံကြီးများနှင့် ကုန်တင်ကားများအတွက် ပို့ကုန်ဈေးကွက်တွင် အသုံးများသည်။

ဤဖော်ပြချက်အောက်တွင် ရောင်းချသော ထရပ်ကားအများစုသည် ရင်းနှီးပြီးသား HOWO-7 ပလပ်ဖောင်းပေါ်တွင် အခြေခံထားသည်။ ၎င်းတို့ကို အများအားဖြင့် တွေ့ရသည်-

• HOWO 371 6×4 ထွန်စက်ထရပ်ကားများ၊

• HOWO 371 6×4 အမှိုက်ပုံးထရပ်ကားများ၊

• HOWO 371 8×4 အမှိုက်ပုံးထရပ်ကားများ၊

• အသုံးပြုထားသော သို့မဟုတ် ပြန်လည်ပြင်ဆင်ထားသော ပို့ကုန်ထရပ်ကားများ။

ဂန္ထဝင် HOWO-7 ပလပ်ဖောင်းသည် ဆောက်လုပ်ရေးလုပ်ငန်းခွင်များနှင့် မိုင်းတွင်းများကဲ့သို့ လိုအပ်ချက်ရှိသော ပတ်ဝန်းကျင်အတွက် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။ ဖွဲ့စည်းမှုအပေါ်မူတည်၍ HOWO-7 ထရပ်ကားများသည် HW70၊ HW76 သို့မဟုတ် HW79 တက္ကစီများကို အသုံးပြုနိုင်သည်။ လက်ရှိတရားဝင် HOWO-7 ဒေတာသည် မြင်းကောင်ရေ ၃၀၀ မှ ၄၃၀ မှ ထွက်ရှိသော WP10 နှင့် WP12 အင်ဂျင်မိသားစုများကို စာရင်းပြုစုထားပြီး ပလက်ဖောင်းသည် စျေးကွက်နှင့် ထုတ်လုပ်မှုအသုတ်အလိုက် မည်မျှကွာခြားသည်ကို သရုပ်ဖော်ထားသည်။

ထို့ကြောင့် ဝယ်သူတစ်ဦးသည် 'HOWO 371' အဖြစ် ကြော်ငြာထားသော ထရပ်ကားတိုင်းတွင် အင်ဂျင်၊ axle၊ ဂီယာဘောက်စ် သို့မဟုတ် ပေးဆောင်မှု သတ်မှတ်ချက် အတိအကျ တူညီသည်ဟု မယူဆသင့်ပါ။

HOWO NX ဆိုတာဘာလဲ။

HOWO NX သည် ကုန်ကျစရိတ်သက်သာမှု၊ သက်တောင့်သက်သာရှိမှုနှင့် ဖွဲ့စည်းမှုပုံစံပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်တို့နှင့်ပတ်သက်သော ပိုမိုကောင်းမွန်ပြီး ပိုမိုကျယ်ပြန့်သော ထုတ်ကုန်စီးရီးတစ်ခုဖြစ်သည်။

တရားဝင် SINOTRUK အချက်အလက်သည် H77L၊ H78L နှင့် H78B အပါအဝင် NX တက္ကစီအမျိုးအစားများစွာကို စာရင်းပြုစုထားသည်။ တက္ကစီပေါ် မူတည်၍ ထရပ်ကားတွင် အိပ်ခန်းအကျယ် 700 မီလီမီတာမှ 900 မီလီမီတာအထိ ကျယ်ဝန်းသော ကုလားကာတစ်ခု သို့မဟုတ် နှစ်ခုပါရှိသည်။ NX စီးရီးများအတွက် ဖော်ပြထားသော အင်ဂျင်ရွေးချယ်စရာများသည် သေးငယ်သော WP နှင့် MC ယူနစ်များမှ မြင်းကောင်ရေ 540 ကောင်အား ထုတ်လုပ်သည့် WP12၊ MC11 နှင့် MC13 အင်ဂျင်များအထိ ပါဝင်သည်။

NX စီးရီးများကို အင်ဂျင် torque နှင့် application ပေါ်မူတည်၍ 9-၊ 10-၊ 12- သို့မဟုတ် 16-speed HW ဂီယာများနှင့်လည်း တွဲနိုင်ပါသည်။ ထွန်စက်ထရပ်ကား၊ အမှိုက်ထရပ်ကား သို့မဟုတ် တောင့်တင်းသောကိုယ်ထည်ကို သတ်မှတ်သည့်အခါ ဝယ်သူများကို ပိုမိုပျော့ပြောင်းစေသည်။

လက်တွေ့ကျသော ကွာခြားချက်မှာ HOWO 371 သည် ဂန္တဝင်ထရပ်ကားတစ်စီးနှင့် ဆက်စပ်လေ့ရှိသည့် ပါဝါအဆင့်ကို ဖော်ပြထားပြီး ချိန်တွင်၊ HOWO NX သည် ပါဝါအဆင့်များစွာရှိသော ထရပ်ကားမိသားစုအသစ်ကို ဖော်ပြနေ .

HOWO 371 နှင့် HOWO NX သတ်မှတ်ချက်များ

အောက်ဖော်ပြပါဇယားသည် ကိုယ်စားလှယ်ပို့ကုန်-စျေးကွက်ဖွဲ့စည်းပုံများကို နှိုင်းယှဉ်ထားသည်။ ယာဉ်တစ်စီးချင်း၏ သတ်မှတ်ချက်စာရွက်ကို အစားမထိုးသင့်ပါ။

တရားဝင် NX ဒေတာစာရင်းတွင် WP10၊ WP12၊ WP13NG၊ MC07၊ MC11 နှင့် MC13 အင်ဂျင်မိသားစုများစာရင်းတွင် ခန့်မှန်းခြေအားဖြင့် 1,300 Nm မှ 2,700 Nm မှ input torque အတွက် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော မော်ဒယ်များ ပါဝင်ပါသည်။

သတ်မှတ်ချက်ဘောင်သည် အလွန်ကျယ်ပြန့်သောကြောင့်၊ ဝယ်ယူသူများသည် ကိုးကားချက်များကို မနှိုင်းယှဉ်မီ အောက်ပါတို့ကို တောင်းဆိုသင့်သည်-

• ကိုယ်ထည်မော်ဒယ်;

• အင်ဂျင်မော်ဒယ်;

• အင်ဂျင်ပါဝါ;

• ထုတ်လွှတ်မှုစံနှုန်း;

• ဂီယာကုဒ်;

• ရှေ့နှင့်နောက်ပေါက် axle မော်ဒယ်များ;

• နောက်ဆုံး-ဒရိုက်အချိုး;

• တာယာအရွယ်အစား;

• ဆီတိုင်ကီစွမ်းရည်;

• ထုတ်လုပ်မှုနှစ်;

• လက်ရှိမိုင်အကွာအဝေး;

• ယာဉ်၏အမှန်တကယ်အခြေအနေ။

အင်ဂျင်နှင့် စွမ်းဆောင်ရည် နှိုင်းယှဉ်ခြင်း။

HOWO ၃၇၁

HOWO 371 ၏ အဓိက ဆွဲဆောင်မှုမှာ အဆင့်မြင့် အီလက်ထရွန်နစ်ပစ္စည်းများ သို့မဟုတ် ပရီမီယံ ခန်းသုံးပစ္စည်းများ မဟုတ်ပါ။ ၎င်းသည် ရင်းနှီးပြီးသား စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ဆောက်လုပ်ရေး၊ လုံလောက်သော ပါဝါနှင့် ကျယ်ပြန့်သော အစိတ်အပိုင်းများ ရရှိနိုင်မှု ပေါင်းစပ်မှုဖြစ်သည်။

စနစ်တကျထိန်းသိမ်းထားသော 371 HP ထရပ်ကားသည် ယေဘုယျအားဖြင့် လုံလောက်သည်-

• ပုံမှန် 6×4 ထွန်စက်-နောက်တွဲ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး။

• ဆောက်လုပ်ရေးပစ္စည်းပေးပို့ခြင်း;

• သဲ၊ ကျောက်စရစ်နှင့် အစုလိုက် သယ်ယူခြင်း၊

• အလတ်စားနှင့် ခရီးတို သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး။

• 6×4 dump-truck လျှောက်လွှာများ။

သို့သော်လည်း ဝယ်ယူသူများသည် မြင်းကောင်ရေအား တစ်ခုတည်းကိုသာ အားကိုးခြင်းထက် ထရပ်ကား၏ အခြေအနေကို အကဲဖြတ်သင့်သည်။ ထိန်းသိမ်းမှုညံ့ဖျင်းသော 371 HP အင်ဂျင်သည် စွမ်းဆောင်ရည်နိမ့်ထရပ်ကားထက် ပိုမိုကောင်းမွန်သောအခြေအနေတွင် လုပ်ဆောင်နိုင်သည် ။

ဆီဖိအား၊ လေမှုတ်ထုတ်ခြင်း၊ coolant အခြေအနေ၊ injector စွမ်းဆောင်ရည်၊ Turbocharger အခြေအနေနှင့် အိတ်ဇောမီးခိုးအားလုံးကို မဝယ်ယူမီ စစ်ဆေးသင့်သည်။

HOWO NX

NX စီးရီးများသည် ပိုမိုကျယ်ပြန့်သော ပါဝါအကွာအဝေးကို ပေးဆောင်သည်။ တရားဝင်သတ်မှတ်ချက်များတွင် 400 သို့မဟုတ် 430 HP ရှိ WP12 အင်ဂျင်များ၊ MC11 အင်ဂျင်များသည် 360 မှ 460 HP နှင့် 480 HP သို့မဟုတ် 540 HP ရှိ MC13 အင်ဂျင်များ၊ အခြားအပလီကေးရှင်းများအတွက် ပါဝါနိမ့်သောဖွဲ့စည်းပုံများအပြင်။

၎င်းသည် HOWO NX ကို သီးခြားတာဝန်လည်ပတ်မှုတစ်ခုနှင့် လိုက်ဖက်ရန် ပိုမိုလွယ်ကူစေသည်။

ဥပမာအားဖြင့်:

• 380–430 HP NX သည် ဒေသတွင်းသယ်ယူပို့ဆောင်ရေး သို့မဟုတ် ပုံမှန် 6×4 အမှိုက်ပုံးထရပ်ကားနှင့် ကိုက်ညီမှုရှိသည်။

• 430–460 HP ဗားရှင်းသည် ပိုမိုလေးလံသော နောက်တွဲများနှင့် တောင်ကုန်းလမ်းကြောင်းများအတွက် ပိုကောင်းနိုင်သည်။

• 480–540 HP ဖွဲ့စည်းမှုပုံစံသည် ဒေသတွင်း အလေးချိန်ကန့်သတ်ချက်များနှင့် လည်ပတ်မှုအခြေအနေများပေါ်မူတည်၍ ခရီးဝေး လေးလံသော သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးနှင့် ကိုက်ညီနိုင်ပါသည်။

မြင်းကောင်ရေ ပိုများတာက အလိုအလျောက် ပိုကောင်းတာ မဟုတ်ပါဘူး။ အရွယ်အစားကြီးမားသောအင်ဂျင်သည် ဝယ်ယူမှုကုန်ကျစရိတ်ကို တိုးစေပြီး ထရပ်ကားသည် လမ်းကြမ်းပေါ်တွင် တော်ရုံတန်ရုံတင်ဆောင်ပါက အကျိုးကျေးဇူးအနည်းငယ် ပေးနိုင်သည်။

HOWO 371 နှင့် HOWO NX လောင်စာဆီစားသုံးမှု

လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုသည် ထရပ်ကားနှိုင်းယှဉ်မှု၏ မကြာခဏ နားလည်မှုလွဲသည့် အစိတ်အပိုင်းများထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည်။

သုံးစွဲမှုပြောင်းလဲသွားသောကြောင့် မော်ဒယ်နှစ်မျိုးလုံးအတွက် ယုံကြည်စိတ်ချရသော လောင်စာဆီစားသုံးမှုကိန်းဂဏန်းတစ်ခုမျှမရှိပါ။

• ထွန်စက်ထရပ်ကား သို့မဟုတ် အမှိုက်ထရပ်ကား ဖွဲ့စည်းမှုပုံစံ၊

• 4×2၊ 6×4 သို့မဟုတ် 8×4 drive အမျိုးအစား၊

• နောက်တွဲနှင့် ကုန်တင်အလေးချိန်၊

• Axle အချိုး;

• တာယာအရွယ်အစားနှင့်ဖိအား;

• လမ်းမျက်နှာပြင်;

• အရောင်အသွေးနှင့် အမြင့်၊

• ယာဉ်မောင်းအပြုအမူ;

• အင်ဂျင်နှင့် Injector အခြေအနေ၊

• အားလပ်ချိန်;

• အဲယားကွန်းသုံးတယ်။

HOWO 371 6×4 ထွန်စက်အတွက် အရောင်းကိုယ်စားလှယ်မှထုတ်ဝေသော ကိုးကားဒေတာသည် နှုန်းဖြင့် စားသုံးလေ့ရှိပြီး 100 ကီလိုမီတာလျှင် 40 လီတာ အသစ်သော HOWO NX 460 ထွန်စက်စာရင်းတွင် 100 ကီလိုမီတာလျှင် 25-30 လီတာ ခန့်ကို သင့်လျော်သောလည်ပတ်မှုအခြေအနေအောက်တွင်ကိုးကားပါသည်။ ဤကိန်းဂဏာန်းများသည် တူညီသောဝန်များ၊ လမ်းကြောင်းများ သို့မဟုတ် သတ်မှတ်ချက်များကို ကိုယ်စားမပြုသောကြောင့် အာမခံထားသောရလဒ်များထက် ဤကိန်းဂဏန်းများကို စီစဉ်ကိုးကားချက်များအဖြစ် သဘောထားသင့်သည်။

NX သည် အဘယ်ကြောင့် လောင်စာဆီ သက်သာနိုင်သနည်း။

ထရပ်ကားနှစ်စီးတွင် အလားတူဝန်များရှိပြီး မှန်ကန်စွာပြင်ဆင်သတ်မှတ်ပါက ဝယ်ယူသူများသည် ပိုမိုကျယ်ပြန့်သောအင်ဂျင်နှင့် ဂီယာပေါင်းစပ်မှုများမှ ရွေးချယ်နိုင်သောကြောင့် NX သည် ထိရောက်မှုအားသာချက်ရှိနိုင်သည်။

NX သည် အချို့သော ထွန်စက်ဖွဲ့စည်းပုံများတွင် ပိုမိုပေါ့ပါးသော ရှေ့နှင့်နောက် အရွက်ပေါက်အစီအစဉ်ကို အသုံးပြုသည်။ SINOTRUK ၏ အဆိုအရ ဤဆိုင်းထိန်းစနစ်သည် ယာဉ်အလေးချိန် 70 ကီလိုဂရမ်ထက် ပိုလျှော့ချနိုင်သည်ဟု ဆိုသည်။

NX တိုင်းသည် လောင်စာဆီ အလိုအလျောက် သက်သာစေမည်ဟု မဆိုလိုပါ။ 540 HP NX သည် လေးလံသောနောက်တွဲကိုဆွဲသည့် 371 HP ထရပ်ကားထက် ပိုမိုပေါ့ပါးသောဝန်ကိုတင်ဆောင်နိုင်သည်။

တက္ကစီကားမောင်းသူ ပင်ပန်းနွမ်းနယ်မှုကို သက်သာစေသည်။

ဤသည်မှာ ထရပ်ကားနှစ်စီးကြား အရှင်းလင်းဆုံး ခြားနားချက်တစ်ခုဖြစ်သည်။

Classic HOWO 371 ပိတောက်

ပုံမှန် HOWO 371 တင်ပို့သည့် ထရပ်ကားသည် လက်တွေ့ကျသော HW76 ပုံစံ တက္ကစီကို အသုံးပြုသည်။ ၎င်းသည် ပုံမှန်အားဖြင့် ပေးဆောင်သည်-

• လေအေးပေးစနစ်;

• ချိန်ညှိနိုင်သောယာဉ်မောင်းထိုင်ခုံ;

• အိပ်စင်အိပ်စင်;

• အခြေခံသိုလှောင်မှု;

• ရိုးရှင်းသော ဒက်ရှ်ဘုတ်နှင့် ထိန်းချုပ်မှုများ၊

• အများအားဖြင့် ပြုပြင်ထားသော အစိတ်အပိုင်းများသို့ အလွယ်တကူ ဝင်ရောက်နိုင်သည်။

၎င်းသည် လုပ်ဆောင်နိုင်စွမ်းရှိပြီး ရင်းနှီးသော်လည်း အတွင်းပိုင်းဒီဇိုင်းသည် အစောပိုင်းမျိုးဆက်ကို ထင်ဟပ်စေသည်။

HOWO NX တက္ကစီ

NX cab ကို သက်တောင့်သက်သာ နှင့် ဘေးကင်းရေး အတွက် ပိုမိုအာရုံစိုက် တီထွင်ခဲ့သည်။ တရားဝင်အချက်အလက်များသည် ရွေးချယ်ထားသော တက္ကစီဗားရှင်းတွင် 4-point cab suspension၊ air-suspension seat၊ ကျယ်ဝန်းသောသိုလှောင်မှုနှင့် sleeper width 900 mm အထိ မီးမောင်းထိုးပြထားသည်။ SINOTRUK မှ NX တက္ကစီတည်ဆောက်ပုံသည် ECE R29 ဘေးကင်းရေးလိုအပ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီကြောင်းဖော်ပြထားသည်။

ဆောက်လုပ်ရေး-ဆိုက်ခရီးစဉ်များ တိုတောင်းသော ထရပ်ကားတစ်စီးအတွက်၊ ဤကွာခြားချက်သည် ကြီးမားသောစျေးနှုန်းပရီမီယံကို အကြောင်းပြမည်မဟုတ်ပါ။

တစ်ရက်လျှင် ကီလိုမီတာ 500 မှ 800 ကီလိုမီတာအထိ မောင်းနှင်နိုင်သော ထွန်စက်အတွက်၊ ပိုမိုကောင်းမွန်သော ထိုင်ခုံပံ့ပိုးမှု၊ တုန်ခါမှုနည်းပါးခြင်းနှင့် အခန်းတွင်းနေရာလွတ်များသည် ယာဉ်မောင်းအား ပင်ပန်းနွမ်းနယ်မှုနှင့် ထိန်းသိမ်းမှုအပေါ် အဓိပ္ပာယ်သက်ရောက်နိုင်သည်။

ယုံကြည်စိတ်ချရမှုနှင့်ထိန်းသိမ်းမှု

ဝယ်ယူသူများသည် အဘယ်ကြောင့် HOWO 371 ကို ရွေးချယ်ကြသေးသနည်း။

HOWO 371 သည် တစ်ပတ်ရစ်ထရပ်ကားဈေးကွက်တွင် ရေပန်းစားနေဆဲဖြစ်သောကြောင့်-

• စက်ပြင်ဆရာတော်တော်များများက နားလည်ပြီးသားပါ။

• အစားထိုးအစိတ်အပိုင်းများကို တွင်ကျယ်စွာ ရောင်းဝယ်ဖောက်ကားကြသည်။

• စက်ပိုင်းဆိုင်ရာစနစ်များအတော်လေးရင်းနှီးကြသည်;

• အသုံးပြုထားသောအင်ဂျင်များ၊ ဂီယာဘောက်စ်များနှင့် axles များသည် အရင်းအမြစ်ရှာရန် ပိုမိုလွယ်ကူပါသည်။

• ဝယ်ယူသည့်စျေးနှုန်းသည် ထရပ်ကားအသစ်ထက် သိသိသာသာနိမ့်သည်။

သို့သော်၊ အသုံးပြုထားသော HOWO 371 ၏ယုံကြည်စိတ်ချရမှုသည် ၎င်း၏ယခင်လုပ်ငန်းခွင်ဘဝအပေါ်တွင် များစွာမူတည်ပါသည်။

အစုလိုက်သယ်ယူခြင်း သို့မဟုတ် မိုင်းတွင်းတွင် အလုပ်လုပ်သော ထရပ်ကားတစ်စီးကို အဝေးပြေးထွန်စက်ကဲ့သို့ပင် အကဲဖြတ်ခြင်းမပြုသင့်ပါ။

စစ်ဆေးရန်-

• ကိုယ်ထည်ပုံပျက်ခြင်းနှင့် ဂဟေဆော်ခြင်း၊

• အင်ဂျင်ဆီယိုစိမ့်;

• Coolant ညစ်ညမ်းမှု;

• ဂီယာဘောက်စ်ဆူညံသံ;

• ကွဲပြားမှုနှင့် အချက်အချာကျသော ဆူညံသံများ လျှော့ချခြင်း၊

• ဘရိတ်အခန်းများနှင့်လေကြောင်းစနစ်;

• တက္ကစီတပ်ဆင်ခြင်းအချက်များ;

• ဆိုင်းထိန်းတံများနှင့် bushings;

• တာယာသက်တမ်းနှင့် ဝတ်ဆင်မှုပုံစံ၊

• အမှိုက်ပုံကြီးပေါ်ရှိ ဟိုက်ဒရောလစ်ဆလင်ဒါနှင့် ဘောင်ဘောင်။

HOWO NX အတွက် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းရန် ထည့်သွင်းစဉ်းစားမှုများ

HOWO NX ထရပ်ကားများသည် အင်ဂျင်အသစ်၊ cab နှင့် driveline တို့ကို ပေးဆောင်နိုင်သော်လည်း တိကျသောပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုအခြေအနေသည် မည်သည့်အင်ဂျင်နှင့် ဂီယာတပ်ဆင်ထားသည်အပေါ် မူတည်ပါသည်။

SINOTRUK သည် စီးရီးများအတွက် MC၊ WD နှင့် WP ပါဝါရထားများကို စာရင်းပြုစုထားပြီး အင်ဂျင်မိသားစုအတွင်းရှိ အစိတ်အပိုင်းများသည် အပြန်အလှန်လဲလှယ်နိုင်မှု မြင့်မားကြောင်း မှတ်သားထားသည်။

မမှာယူမီ၊ ဝယ်ယူသူများသည် အတည်ပြုသင့်သည်-

• အင်ဂျင်မိသားစုကို ပြည်တွင်း၌ ပံ့ပိုးမှုရှိမရှိ၊

• ရောဂါရှာဖွေရေးကိရိယာများ ရရှိနိုင်သလား။

• မည်သည့် ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှု ထိန်းချုပ်ရေးစနစ်ကို တပ်ဆင်ထားသနည်း။

• စစ်မှန်သော စစ်ထုတ်မှုများ နှင့် အီလက်ထရွန်နစ် အစိတ်အပိုင်းများကို ရင်းမြစ်ရရှိနိုင်သည်ရှိမရှိ၊

• ပြည်တွင်းဒီဇယ်အရည်အသွေးသည် ရွေးချယ်ထားသော ထုတ်လွှတ်မှုစံနှုန်းအတွက် သင့်လျော်မှုရှိမရှိ၊

ပိုရိုးရှင်းသော Euro II သို့မဟုတ် Euro III ဖွဲ့စည်းမှုပုံစံသည် အချို့သော ပို့ကုန်စျေးကွက်များတွင် ပိုမိုလက်တွေ့ကျနိုင်ပြီး ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှု-စံစနစ်အသစ်တစ်ခုထက် ပိုမိုလက်တွေ့ဖြစ်နိုင်သော်လည်း ဝယ်ယူမှုမပြုမီ ပြည်တွင်းသွင်းကုန်နှင့် မှတ်ပုံတင်စည်းမျဉ်းများကို စစ်ဆေးရပါမည်။

HOWO 371 vs HOWO NX စျေးနှုန်း

ကုန်တင်ကားစျေးနှုန်းများသည် ထုတ်လုပ်သည့်နှစ်၊ ဖွဲ့စည်းမှုပုံစံ၊ ယာဉ်အခြေအနေ၊ မှာယူမှုအရေအတွက်နှင့် ပို့ဆောင်မှုစည်းကမ်းချက်များနှင့်အတူ ပြောင်းလဲပါသည်။

HOWO 371 စျေးနှုန်း တစ်ပတ်ရစ်

မကြာသေးမီက တရုတ်နိုင်ငံ၏ ပို့ကုန်-စျေးကွက် ရည်ညွှန်းချက်များအရ HOWO 6×4 ထွန်စက်ထရပ်ကားများကို ခန့်မှန်းခြေအားဖြင့် USD 8,000 မှ 18,000 FOB ကို အသုံးပြုခဲ့ပြီး ပိုမိုကျယ်ပြန့်သော ပြန်လည်မွမ်းမံထားသော သိုလှောင်မှုများကို FOB 13,000 မှ 27,000 ဝန်းကျင်အထိ ကိုးကားနိုင်ပါသည်။ တစ်နှစ်၊ ခရီးမိုင်နှင့် ပြန်လည်ပြင်ဆင်မှုအဆင့်ပေါ်မူတည်၍

ဈေးနှုန်းအနိမ့်ဆုံး ထရပ်ကားသည် ပိုင်ဆိုင်ရန် အသက်သာဆုံးထရပ်ကား မဟုတ်ပေ။

နိမ့်သော ကိုးကားချက်ကို ဖယ်ထုတ်နိုင်သည်-

• တာယာအသစ်;

• အင်ဂျင်ပြုပြင်ခြင်း;

• တက္ကစီအစားထိုး;

• ဂီယာဘောက်စ်ပြုပြင်ခြင်း;

• စာရွက်စာတမ်းများ တင်ပို့ခြင်း၊

• စစ်ဆေးရေး;

• ဆိပ်ကမ်းသယ်ယူပို့ဆောင်ရေး;

• အပိုပစ္စည်းများ;

• အာမခံပံ့ပိုးမှု။

HOWO NX စျေးနှုန်း

HOWO NX 6×4 ထွန်စက်ထရပ်ကားအသစ်အတွက် လက်ရှိစာရင်းသည် သေးငယ်သောပမာဏအတွက် ခန့်မှန်းခြေအားဖြင့် USD 41,000 ရှိပြီး ပမာဏအများအပြားမှာယူမှုအတွက် အောက်ယူနစ်ပုံဖြင့် ပြသထားသည်။ အခြားလက်ရှိ 6×4 NX ကုန်စည်ဖွဲ့စည်းမှုပုံစံကို USD 36,000–37,000 ဝန်းကျင်တွင် ဖော်ပြထားပါသည်။

ကုန်တင်ကားကိုယ်ထည်၊ ဟိုက်ဒရောလစ်စနစ်၊ သံမဏိအထူ၊ အင်ဂျင်၊ axle နှင့် ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှုစံနှုန်းတို့သည် စျေးနှုန်းအပေါ် သက်ရောက်မှုရှိသောကြောင့် HOWO NX အမှိုက်ပုံးကောက်နုတ်ချက်အသစ်များသည် ပို၍ကွဲပြားနိုင်သည်။

ကိုးကားချက်တွင် အဘယ်အရာပါဝင်သင့်သနည်း။

ပေးသွင်းသူကို ခွဲခိုင်းပါ-

• EXW ထရပ်ကားစျေးနှုန်း;

• ဆိပ်ကမ်းသို့ပြည်တွင်းသယ်ယူပို့ဆောင်ရေး;

• FOB ကောက်ခံမှု;

• သမုဒ္ဒရာကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေး;

• အာမခံ;

• စစ်ဆေးရေးကုန်ကျစရိတ်;

• အပိုပစ္စည်းများအထုပ်;

• ခရီးဆုံး-ဆိပ်ကမ်း အခကြေးငွေများ

• စိတ်ကြိုက်ပြုပြင်မွမ်းမံခြင်းလုပ်ငန်း။

'CIF' ဟု အမှတ်အသားပြုထားသည့် ကိုးကားသည် ဦးတည်ရာဆိပ်ကမ်းနှင့် ပါဝင်သော အာမခံစည်းကမ်းချက်များကို ရှင်းရှင်းလင်းလင်း ခွဲခြားသတ်မှတ်သင့်သည်။

ဆောက်လုပ်ရေးနှင့် သတ္တုတူးဖော်ခြင်းအတွက် ဘယ်ထရပ်ကားက ပိုကောင်းလဲ။

ဆောက်လုပ်ရေးလုပ်ငန်းခွင်များနှင့် ခရီးတိုပစ္စည်းများသယ်ယူပို့ဆောင်ခြင်းအတွက်၊ စနစ်တကျစစ်ဆေးထားသော HOWO 371 အမှိုက်ပုံးထရပ်ကားသည် ကနဦးရင်းနှီးမြုပ်နှံမှုအပေါ် ပိုမိုကောင်းမွန်သောပြန်အမ်းပေးနိုင်ပါသည်။

အထူးသဖြင့် ဆွဲဆောင်မှု ရှိသောအခါတွင်၊

• နေ့စဥ်ခရီးအကွာအဝေးမှာ အတော်လေးနည်းပါတယ်။

• စီမံကိန်းတွင်၎င်း၏ကိုယ်ပိုင်အလုပ်ရုံဆွေးနွေးပွဲရှိသည်။

• လောင်စာဆီထိရောက်မှုသည် တစ်ခုတည်းသော ထည့်သွင်းစဉ်းစားခြင်းမဟုတ်ပါ။

• ဘတ်ဂျက်သည် ကုန်တင်ကားအများအပြားကို အကျုံးဝင်စေရမည်။

• ဝယ်ယူသူသည် အသုံးပြုထားသော သို့မဟုတ် ပြန်လည်ပြင်ဆင်ထားသော ကားကို လက်ခံသည်။

HOWO NX သည် အောက်ပါအချိန်တွင် ပိုကောင်းနိုင်သည်-

• ထရပ်ကားသည် နှစ်အတော်ကြာ နေ့တိုင်း အလုပ်ဖြစ်လိမ့်မည်။

• စက်ရပ်ချိန်က ဈေးကြီးတယ်။

• ရေယာဉ်စုတွင် စံချိန်စံညွှန်းပြည့်မီသော ယာဉ်အသစ်များ လိုအပ်ပါသည်။

• ယာဉ်မောင်းသက်တောင့်သက်သာကိစ္စများ;

• ဝယ်သူသည် တိကျသောအင်ဂျင်၊ axle အချိုး သို့မဟုတ် ထုတ်လွှတ်မှုစံလိုအပ်သည်။

ပြင်းထန်သောသတ္တုတူးဖော်ခြင်းလုပ်ငန်းအတွက်၊ မြင်းကောင်ရေအားတစ်ခုတည်းမှ မော်ဒယ်နှစ်မျိုးကို မရွေးချယ်သင့်ပါ။ ဖရိမ်အထူ၊ axle အဆင့်သတ်မှတ်ချက်၊ ဆိုင်းထိန်းစနစ်၊ တာယာသတ်မှတ်ချက်၊ ကုန်တင်ကိုယ်ထည် ထုထည်နှင့် ဟိုက်ဒရောလစ် lifting စနစ်တို့သည် ထပ်တူအရေးကြီးပါသည်။

ဘယ်ထရပ်ကားက ခရီးဝေးသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးမှာ ပိုကောင်းလဲ။

တာဝေးထွန်စက်-နောက်တွဲအလုပ်အတွက်၊ HOWO NX သည် ပုံမှန်အားဖြင့် ပိုမိုခိုင်ခံ့သော case ရှိသည်။

၎င်း၏အားသာချက်များပါဝင်နိုင်သည်:

• အင်ဂျင်ရွေးချယ်မှုများ၊

• ပိုဂီယာရွေးချယ်မှုများ;

• တက္ကစီအသစ်;

• ပိုမိုကောင်းမွန်သော အိပ်စက်ခြင်းအစီအစဉ်;

• ပိုကောင်းတဲ့စီးနင်းသက်သာ;

• လမ်းကြောင်းနှင့် ကိုက်ညီရန် အလားအလာ ပိုကောင်းသည်။

အသုံးပြုထားသော HOWO 371 သည် ဒေသတွင်း ကွန်တိန်နာ သို့မဟုတ် အထွေထွေကုန်တင်သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအတွက် သင့်လျော်သောရွေးချယ်မှုဖြစ်နိုင်ဆဲဖြစ်ပြီး အထူးသဖြင့် ဝယ်ယူမှုဘတ်ဂျက်ကန့်သတ်ထားသည့်နေရာဖြစ်သည်။

အသုံးပြုပြီးသား ထွန်စက်ခေါင်းကို မဝယ်မီ၊ စစ်ဆေးပါ-

1. ပဉ္စမဘီး ဝတ်ဆင်ခြင်းနှင့် လော့ခ်ချခြင်းလုပ်ငန်း၊

2. ပဉ္စမဘီး၏ကိုယ်ထည်အခြေအနေ။

3. အင်ဂျင်မှုတ်ထုတ်ခြင်းနှင့် အအေးစတင်ခြင်း;

4. Gearbox အပြောင်းအလဲအရည်အသွေး;

5. နောက်-axle ဆူညံသံ;

6. ဘရိတ်လေထုဖိအားတည်ဆောက်မှု;

7. စတီယာရင်အခမဲ့ကစား;

8. တာယာအခြေအနေ;

9. လျှပ်စစ်စနစ်;

10. အမှန်တကယ် ထုတ်လုပ်မှုနှင့် မှတ်ပုံတင်မှတ်တမ်းများ။

HOWO NX အသစ် သို့မဟုတ် ပြန်လည်ပြင်ဆင်ထားသော HOWO 371 ။

ဤသည်မှာ ဆုံးဖြတ်ချက်ကို ဘောင်ခတ်ရန် အသုံးဝင်ဆုံးနည်းလမ်းဖြစ်သည်။

ပြန်လည်ပြင်ဆင်ထားသော HOWO 371 ကိုရွေးချယ်သည့်အခါ-

• တူညီသော အရင်းအနှီးဘတ်ဂျက်အတွက် ထရပ်ကားများ ပိုမိုလိုအပ်ပါသည်။

• ပရောဂျက်သည် ရေတို သို့မဟုတ် ကာလလတ်၊

• ဒေသဆိုင်ရာ ပြုပြင်မှုများကို စီစဉ်ရန် လွယ်ကူပါသည်။

• ပေးသွင်းသူသည် အသေးစိတ်စစ်ဆေးရေးအစီရင်ခံစာကို ပံ့ပိုးပေးနိုင်သည်။

• အလှကုန်နှင့် အသက်အရွယ်ဆိုင်ရာ ကွဲပြားမှုများကို လက်ခံနိုင်သည်။

HOWO NX အသစ်တစ်ခုကို ရွေးချယ်သည့်အခါ-

• ထရပ်ကားသည် နှစ်စဉ် ခရီးအကွာအဝေး မြင့်မားလိမ့်မည်။

• သင်သည် တသမတ်တည်း ရေယာဉ်စု သတ်မှတ်ချက်ကို လိုချင်သည်။

• ငွေကြေးထောက်ပံ့မှု သို့မဟုတ် အာမခံပံ့ပိုးမှု ရရှိနိုင်သည်;

• စက်ရပ်ချိန်သည် ကနဦးစျေးနှုန်းကွာခြားချက်ထက် ပိုစျေးကြီးသည်။

• ယာဉ်မောင်း စုဆောင်းရေးနှင့် ထိန်းသိမ်းရေးကိစ္စ။

အဓိကစကားလုံးက ပြန်လည်ပြုပြင်မွမ်းမံခြင်း ဖြစ်ပါတယ်။.

စနစ်တကျ ပြန်လည်ပြုပြင်ထားသော ထရပ်ကားတစ်စီးသည် ဆေးအသစ်နှင့် သန့်စင်ထားသော တက္ကစီတစ်စီးကိုသာ မဆိုလိုပါ။ ပေးသွင်းသူသည် စစ်ဆေးခြင်း၊ ပြုပြင်ခြင်းနှင့် အစားထိုးခြင်းတို့ကို ရှင်းပြသင့်သည်။

HOWO ထရပ်ကားကိုမဝယ်မီစစ်ဆေးရေးစာရင်း

HOWO 371 သို့မဟုတ် HOWO NX ကို သင်ရွေးချယ်သည်ဖြစ်စေ အမှန်တကယ်ကိုးကားထားသော ထရပ်ကားအတွက် အထောက်အထားများ တောင်းဆိုပါ။

ယာဉ်အမှတ်

• ကိုယ်ထည်နံပါတ်;

• အင်ဂျင်နံပါတ်;

• ထုတ်လုပ်မှုပန်းကန်;

• မော်ဒယ်ကုဒ်;

• ထုတ်လုပ်မှုနှစ်;

• မှတ်ပုံတင်ခြင်း သို့မဟုတ် စာရွက်စာတမ်းများ တင်ပို့ခြင်း။

အင်ဂျင်

• အအေး-စတင်ဗီဒီယို;

• နွေးထွေးသော ဗီဒီယို

• အိတ်ဇော-မီးခိုး ဗီဒီယို;

• ဆီ-ဖိအားဖတ်;

• Coolant အခြေအနေ;

• လေမှုတ်စစ်ဆေးခြင်း;

• Turbocharger စစ်ဆေးခြင်း;

• ဆီ သို့မဟုတ် လောင်စာယိုစိမ့်မှု အထောက်အထား။

ကားလိုင်း

• ဂီယာဘောက်စ်မော်ဒယ်;

• လမ်းစမ်းသပ်ဗီဒီယို;

• Clutch အခြေအနေ;

• ပန်ကာ-ရိုးတံအခြေအနေ;

• ကွဲပြားသောဆူညံသံ;

• Axle ဆီယိုစိမ့်;

• Differential-lock လုပ်ဆောင်ချက်။

ကိုယ်ထည်နှင့် ဆိုင်းထိန်းစနစ်

• ကိုယ်ထည်-ရထားလမ်း ဓာတ်ပုံများ;

• ဂဟေဆော်ခြင်းနှင့်အားဖြည့်ဧရိယာများ;

• နွေဦးအခြေအနေ;

• Bushings နှင့် suspension pins;

• ပိတောက်ပင်များ;

• ဘရိတ်ခန်းများ;

• လေကန်များနှင့် ပိုက်လိုင်းများ။

Dump-truck ပစ္စည်းများ

• ကုန်တင်-ကိုယ်ထည်အတိုင်းအတာ;

• ကြမ်းပြင်နှင့်ဘေးနံရံအထူ;

• ဟိုက်ဒရောလစ်-ဆလင်ဒါအခြေအနေ;

• ဟိုက်ဒရောလစ်-ပန့်လည်ပတ်မှု;

• Subframe အခြေအနေ၊

• ဗီဒီယိုကို ရုတ်သိမ်းခြင်းနှင့် လျှော့ချခြင်း၊

• ကားနောက်ခန်းလော့ခ်ချစနစ်။

အလှဓာတ်ပုံများကိုသာ လက်မခံပါနှင့်။ အောက်၊ အင်ဂျင်၊ ကိုယ်ထည်နှင့် မှတ်ပုံတင်-ပြားပုံများကို တောင်းဆိုပါ။

မေးလေ့ရှိသောမေးခွန်းများ

HOWO 371 သည် ဝယ်ယူရန် ထိုက်တန်သေးပါသလား။

ဟုတ်ကဲ့၊ ဝယ်ယူသည့်စျေးနှုန်းသည် ထရပ်ကား၏ အသက်နှင့် အခြေအနေတို့ကို ရောင်ပြန်ဟပ်စေပါသည်။ စနစ်တကျစစ်ဆေးထားသော HOWO 371 သည် အိမ်တွင်းပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုစွမ်းရည်ပါရှိသော ဆောက်လုပ်ရေး၊ ဒေသဆိုင်ရာ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးနှင့် ပရောဂျက်များအတွက် ကုန်ကျစရိတ်သက်သာသော ရွေးချယ်မှုတစ်ခုအဖြစ် ဆက်လက်ရှိနေနိုင်သည်။

HOWO NX သည် HOWO 371 ထက် ဆီစားပိုမိုသက်သာပါသလား။

အထူးသဖြင့် အင်ဂျင်၊ ဂီယာနှင့် axle အချိုးကို လမ်းကြောင်းနှင့် မှန်ကန်စွာ ကိုက်ညီသောအခါတွင် ဖြစ်နိုင်သည်။ သို့သော်လည်း အလားတူဝန်များ၊ နောက်တွဲများ၊ အမြန်နှုန်းများနှင့် လမ်းအခြေအနေများကို အသုံးမပြုဘဲ လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုကို မျှတစွာ နှိုင်းယှဉ်၍မရပါ။

ပျမ်းမျှ HOWO 371 လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုက ဘယ်လောက်လဲ။

6×4 HOWO 371 ထွန်စက်အတွက် ကိုးကားလေ့ရှိသော ကိုးကားချက်မှာ 40 L/100 ကီလိုမီတာ ဝန်းကျင်ဖြစ်သည်၊ သို့သော် အမှန်တကယ် ရလဒ်များမှာ မိုင်းတွင်း၊ အမှိုက်တင်ကား သို့မဟုတ် ဝန်ပိုတင်သည့် လျှောက်လွှာများတွင် သိသိသာသာ မြင့်မားနိုင်သည်။

HOWO NX လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုက ဘယ်လောက်လဲ။

သင့်လျော်သော အဝေးပြေးလမ်းအခြေအနေများအောက်တွင် ရွေးချယ်ထားသော NX ထွန်စက်ဖွဲ့စည်းပုံများအတွက် 25-30 L/100 ကီလိုမီတာခန့်ကို ပို့ကုန်-စျေးကွက်ကိုးကားချက်များ ကိုးကားသည်။ လေးလံသော ဝန်တင်များ၊ လမ်းများခက်ခဲခြင်းနှင့် ကုန်တင်ကားများ သုံးစွဲမှု တိုးလာမည်။

သုံးပြီးသား HOWO 371 က ဘယ်လောက်ကျလဲ။

အသုံးပြုထားသော ထွန်စက်-ထရပ်ကား ကိုးကားချက်များသည် FOB USD 8,000 မှ 18,000 ဝန်းကျင်တွင် စတင်နိုင်ပြီး၊ အလုံးစုံ ပြန်လည်ပြင်ဆင်ထားသော သို့မဟုတ် အသစ်သော ယူနစ်များသည် ပိုမိုကုန်ကျနိုင်သည် ။ အခြေအနေ၊ နှစ်၊ တာယာ၊ ကားရထားနှင့် ပြန်လည်ပြင်ဆင်မှုစံနှုန်းများကို မဝယ်ယူမီ နှိုင်းယှဉ်ရပါမည်။

HOWO NX အသစ်က ဘယ်လောက်ကျလဲ။

လက်ရှိ ပို့ကုန်ဈေးကွက်စာရင်းတွင် HOWO NX 6×4 ထွန်စက်အသစ်တစ်လုံးကို အမှာစာအသေးစားအတွက် USD 41,000 ဝန်းကျင်ရှိသည်။ နောက်ဆုံးစျေးနှုန်းသည် အင်ဂျင်၊ ဂီယာ၊ ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှုအဆင့်၊ တက္ကစီ၊ axle ပုံစံဖွဲ့စည်းမှုနှင့် မှာယူမှုပမာဏအပေါ် မူတည်ပါသည်။

HOWO 371 သို့မဟုတ် HOWO NX ကိုးကားချက်ကို ရယူပါ။

မည်သည့်မော်ဒယ်သည် သင့်ပရောဂျက်နှင့်ကိုက်ညီမည်ကို မသေချာပါ။

သင်လိုအပ်သော ဝန်ဆောင်ခ၊ လမ်းကြောင်းအခြေအနေ၊ အရေအတွက်နှင့် ဦးတည်ရာဆိပ်ကမ်းတို့ကို ကျွန်ုပ်တို့ထံ ပေးပို့ပါ။ ကျွန်ုပ်တို့သည် သင့်အား နှိုင်းယှဉ်ရန် ကူညီပေးနိုင်ပါသည်။ HOWO 371 ထရပ်ကား, HOWO NX ထွန်စက်ထရပ်ကားများ နှင့် HOWO NX အမှိုက်ပုံးထရပ်ကားများ ။အသစ်၊ အသုံးပြုပြီး ပြန်လည်ပြင်ဆင်ထားသော ရွေးစရာများအပါအဝင်