HOWO 371 u odnosu na HOWO NX: Specifikacije, cijena, potrošnja goriva i vodič za kupnju

Odabir između a HOWO 371 i a HOWO NX nije jednostavno pitanje starog protiv novog.

Za mnoge kupce, HOWO 371 ostaje privlačan jer je pristupačan, mehanički poznat i široko dostupan na tržištu rabljenih i obnovljenih kamiona. HOWO NX, u međuvremenu, nudi noviju kabinu, veći izbor motora i prijenosa te bolji potencijal za učinkovitost na velikim udaljenostima i udobnost vozača.

Pravi izbor ovisi o tome kako će se kamion koristiti, koliko planirate potrošiti i jesu li vam prioritet niski troškovi nabave ili niži dugoročni operativni troškovi.

Ovaj vodič uspoređuje dva kamiona iz perspektive kupca, pokrivajući specifikacije, potrošnju goriva, cijenu, održavanje i prikladne primjene.

Važno: 'HOWO 371' obično se odnosi na klasični HOWO teški kamion konfiguriran s motorom od 371 konjske snage. HOWO NX je kompletna serija kamiona koja se može isporučiti s različitim motorima, kabinama, mjenjačima, omjerima osovina i standardima emisije. Konačna usporedba uvijek bi se trebala temeljiti na dva kamiona sa sličnim tipom pogona i primjenom.

Brzi odgovor: Koji kamion trebate kupiti?

Odaberite a rabljeni ili obnovljeni HOWO 371 kada:

• Proračun za kupnju je glavna briga.

• Kamion će raditi na gradilištima, rudnicima ili kratkim transportnim rutama.

• Lokalni mehaničari već poznaju klasičnu HOWO platformu.

• Dostupnost rezervnih dijelova i jednostavno održavanje važniji su od udobnosti kabine.

• Prije kupnje možete pregledati motor, mjenjač, ​​osovine i šasiju.

Odaberite a HOWO NX kada:

• Želite novi ili relativno novi kamion.

• Kamion će prijeći veliku godišnju kilometražu.

• Udobnost vozača i rad na velikim udaljenostima su važni.

• Potrebna vam je određena konjska snaga, prijenos ili konfiguracija emisije.

• Spremni ste u početku platiti više za noviju platformu.

Jednostavno rečeno:

HOWO 371 je obično bolja proračunska kupnja. HOWO NX je obično bolja dugoročna kupnja voznog parka.

Što je HOWO 371?

Izraz HOWO 371 obično se koristi na izvoznom tržištu za klasične HOWO tegljače, kipere i teretne kamione opremljene izlaznom snagom od približno 371 konjske snage.

Većina kamiona prodanih pod ovim opisom temelji se na poznatoj HOWO-7 platformi. Obično se nalaze kao:

• tegljači HOWO 371 6×4;

• kiperi HOWO 371 6×4;

• kiperi HOWO 371 8×4;

• rabljeni ili obnovljeni izvozni kamioni.

Klasična platforma HOWO-7 dizajnirana je za zahtjevna okruženja kao što su gradilišta i rudnici. Ovisno o konfiguraciji, kamioni HOWO-7 mogu koristiti kabine HW70, HW76 ili HW79. Trenutačni službeni podaci HOWO-7 također navode obitelji motora WP10 i WP12 s učinkom od 300 do 430 konjskih snaga, ilustrirajući koliko se platforma može razlikovati ovisno o tržištu i proizvodnoj seriji.

Kupac stoga ne bi trebao pretpostaviti da svaki kamion koji se reklamira kao 'HOWO 371' ima točno isti motor, osovinu, mjenjač ili nosivost.

Što je HOWO NX?

HOWO NX je novija i šira serija proizvoda pozicionirana oko isplativosti, udobnosti i fleksibilnosti konfiguracije.

Službene informacije SINOTRUK-a navode nekoliko tipova NX kabina, uključujući H77L, H78L i H78B. Ovisno o kabini, kamion može imati jedan ili dva ležaja, sa širinom kreveta od 700 mm do 900 mm. Opcije motora navedene za NX seriju kreću se od manjih WP i MC jedinica do WP12, MC11 i MC13 motora koji proizvode čak 540 konjskih snaga.

Serija NX također se može uskladiti s 9-, 10-, 12- ili 16-brzinskim HW mjenjačima, ovisno o okretnom momentu motora i primjeni. To kupcima daje veću fleksibilnost pri odabiru tegljača, kipera ili krute šasije.

Praktična razlika je u tome što HOWO 371 opisuje razinu snage koja se obično povezuje s klasičnim kamionima , dok HOWO NX opisuje noviju obitelj kamiona s više razina snage.

HOWO 371 u odnosu na HOWO NX specifikacije

Tablica u nastavku uspoređuje reprezentativne konfiguracije izvoznog tržišta. Ne smije zamijeniti tehnički list pojedinog vozila.

Službeni NX podaci navode obitelji motora WP10, WP12, WP13NG, MC07, MC11 i MC13, dok popis prijenosa uključuje modele dizajnirane za ulazni moment u rasponu od približno 1300 Nm do 2700 Nm.

Budući da je raspon specifikacija tako širok, kupci bi trebali zatražiti sljedeće prije usporedbe ponuda:

• Model šasije;

• Model motora;

• Snaga motora;

• Standard emisije;

• Šifra prijenosa;

• Modeli s prednjom i stražnjom osovinom;

• Krajnji prijenosni omjer;

• Veličina gume;

• Kapacitet spremnika za gorivo;

• Godina proizvodnje;

• Trenutna kilometraža;

• Stvarno stanje vozila.

Usporedba motora i performansi

HOWO 371

Glavna atrakcija HOWO 371 nije napredna elektronika ili vrhunska kabinska oprema. To je kombinacija poznate mehaničke konstrukcije, odgovarajuće snage i široke dostupnosti dijelova.

Pravilno održavan kamion od 371 KS općenito je dovoljan za:

• Standardni 6×4 transport tegljač-prikolica;

• Dostava građevinskog materijala;

• Dovoz pijeska, šljunka i agregata;

• Prijevoz na srednje i kratke udaljenosti;

• Primjene kamiona kipera 6×4.

Međutim, kupci bi trebali procijeniti stanje kamiona, a ne oslanjati se samo na konjske snage. Loše održavan motor od 371 KS može raditi lošije od kamiona manje snage u boljem stanju.

Prije kupnje treba provjeriti tlak ulja, propuhivanje, stanje rashladne tekućine, rad mlaznica, stanje turbopunjača i dim iz ispušnih plinova.

HOWO NX

Serija NX nudi mnogo širi raspon snage. U službenim specifikacijama navedeni su WP12 motori od 400 ili 430 KS, MC11 motori od 360 do 460 KS i MC13 motori od 480 ili 540 KS, uz konfiguracije manje snage za druge primjene.

To čini HOWO NX lakšim za prilagođavanje određenom ciklusu rada.

Na primjer:

• NX od 380–430 KS može odgovarati regionalnom prijevozu ili standardnom kiperu 6×4.

• Verzija od 430–460 KS može biti poželjnija za teže prikolice i brdske rute.

• Konfiguracija od 480–540 KS može odgovarati teškom transportu na velike udaljenosti, ovisno o lokalnim ograničenjima težine i radnim uvjetima.

Više konjskih snaga nije automatski bolje. Prevelik motor može povećati trošak nabave i može ponuditi malo koristi ako kamion prevozi umjerena opterećenja na ravnim cestama.

Potrošnja goriva HOWO 371 u odnosu na HOWO NX

Potrošnja goriva jedan je od najčešće pogrešno shvaćenih dijelova usporedbe kamiona.

Ne postoji jedinstvena pouzdana brojka potrošnje goriva za oba modela jer se potrošnja mijenja s:

• Konfiguracija tegljača ili kipera;

• tip pogona 4×2, 6×4 ili 8×4;

• Težina prikolice i tereta;

• Omjer osovine;

• Veličina i tlak u gumama;

• Površina ceste;

• Gradijent i nadmorska visina;

• Ponašanje vozača;

• Stanje motora i injektora;

• Vrijeme praznog hoda;

• Korištenje klima uređaja.

Referentni podaci koje je objavio trgovac za traktor HOWO 371 6×4 obično navode potrošnju blizu 40 litara na 100 km , dok noviji popis traktora HOWO NX 460 navodi približno 25-30 litara na 100 km pod odgovarajućim radnim uvjetima. Ove brojke treba tretirati kao reference za planiranje, a ne kao zajamčene rezultate jer ne predstavljaju identična opterećenja, rute ili specifikacije.

Zašto NX može trošiti manje goriva

Kada dva kamiona imaju slična opterećenja i ispravno su konfigurirani, NX može imati prednost u učinkovitosti jer kupci mogu birati iz šireg raspona kombinacija motora i prijenosa.

NX također koristi lakši prednji i stražnji raspored lisnatih opruga u određenim konfiguracijama traktora. SINOTRUK navodi da ovaj dizajn ovjesa može smanjiti težinu vozila za više od 70 kg.

To ne znači da će svaki NX automatski uštedjeti gorivo. NX od 540 KS koji vuče tešku prikolicu može potrošiti više od kamiona od 371 KS koji prevozi lakši teret.

Udobnost kabine i umor vozača

Ovo je jedna od najjasnijih razlika između ova dva kamiona.

Klasična HOWO 371 kabina

Tipični izvozni kamion HOWO 371 koristi praktičnu kabinu u stilu HW76. Obično pruža:

• Klimatizacija;

• Podesivo vozačevo sjedalo;

• ležaj za spavanje;

• Osnovno skladištenje;

• Jednostavna nadzorna ploča i kontrole;

• Jednostavan pristup komponentama koje se često popravljaju.

Funkcionalan je i poznat, ali dizajn interijera odražava prethodnu generaciju.

HOWO NX kabina

NX kabina razvijena je s većom pažnjom na udobnost i sigurnost. Službene informacije ističu ovjes kabine u četiri točke, sjedala sa zračnim ovjesom, prostrano spremište i širine spavaćih mjesta do 900 mm u odabranim verzijama kabine. SINOTRUK također navodi da je struktura NX kabine u skladu sa sigurnosnim zahtjevima ECE R29.

Za kamion koji završava kratka putovanja na gradilište, ova razlika možda neće opravdati veliku premiju u cijeni.

Za traktor koji prelazi 500–800 km dnevno, bolja potpora sjedala, niže vibracije i dodatni prostor u kabini mogu imati značajan učinak na umor i zadržavanje vozača.

Pouzdanost i održavanje

Zašto kupci i dalje biraju HOWO 371

HOWO 371 ostaje popularan na tržištima rabljenih kamiona jer:

• Mnogi mehaničari to već razumiju;

• Zamjenski dijelovi se široko prodaju;

• Mehanički sustavi su relativno poznati;

• Lakše je pronaći rabljene motore, mjenjače i osovine;

• Nabavna cijena je znatno niža od novog kamiona.

Međutim, pouzdanost rabljenog HOWO 371 uvelike ovisi o njegovom prethodnom radnom vijeku.

Kamion koji je godinama prevozio agregat ili radio u rudniku ne treba ocjenjivati ​​na isti način kao tegljač za autoceste.

Pregledati:

• Deformacija šasije i zavarivanje;

• Curenje motornog ulja;

• Kontaminacija rashladne tekućine;

• Buka mjenjača;

• Smanjenje buke diferencijala i glavčine;

• Kočne komore i zračni sustav;

• Točke za pričvršćivanje kabine;

• Ovjesne igle i čahure;

• Starost gume i uzorak istrošenosti;

• Hidraulički cilindar i podokvir na kiperima.

Razmatranja održavanja za HOWO NX

HOWO NX kamioni mogu ponuditi noviji motor, kabinu i pogonski sklop, ali točna situacija održavanja ovisi o tome koji su motor i prijenos ugrađeni.

SINOTRUK navodi MC, WD i WP pogonske sklopove za seriju i napominje da dijelovi unutar iste obitelji motora imaju visok stupanj međusobno zamjenjivosti.

Prije naručivanja kupci trebaju potvrditi:

• Je li obitelj motora podržana lokalno;

• Je li dostupna dijagnostička oprema;

• Koji je sustav za kontrolu emisije ugrađen;

• Mogu li se nabaviti originalni filtri i elektroničke komponente;

• Je li lokalna kvaliteta dizela prikladna za odabrani standard emisije.

Jednostavnija konfiguracija Euro II ili Euro III može biti praktičnija na nekim izvoznim tržištima nego noviji sustav standarda visoke emisije, ali prije kupnje moraju se provjeriti lokalna pravila za uvoz i registraciju.

Cijena HOWO 371 u odnosu na HOWO NX

Cijene kamiona mijenjaju se ovisno o godini proizvodnje, konfiguraciji, stanju vozila, količini narudžbe i uvjetima otpreme.

Rabljeni HOWO 371 cijena

Nedavne reference kineskog izvoznog tržišta stavljaju rabljene tegljače HOWO 6×4 na približno 8.000 – 18.000 USD FOB , dok se šire obnovljene zalihe mogu kotirati oko 13.000 – 27.000 USD FOB, ovisno o godini, kilometraži i razini obnove.

Kamion s najnižom cijenom nije nužno i najjeftiniji kamion za posjedovanje.

Niska ponuda može isključiti:

• Nove gume;

• Popravak motora;

• Zamjena kabine;

• Popravak mjenjača;

• Izvozna dokumentacija;

• Inspekcija;

• Lučki prijevoz;

• Rezervni dijelovi;

• Jamstvena podrška.

Cijena HOWO NX

Trenutačni popis za novi tegljač HOWO NX 6×4 pokazuje približno 41.000 USD za manje količine , s nižom jediničnom brojkom za narudžbu velikih količina. Još jedna trenutna konfiguracija tereta 6×4 NX navedena je oko 36.000–37.000 USD.

Cijene novih kamiona HOWO NX mogu varirati čak i više jer karoserija, hidraulički sustav, debljina čelika, motor, osovina i emisijski standard značajno utječu na cijenu.

Što treba uključiti u ponudu?

Zamolite dobavljača da odvoji:

• EXW cijena kamiona;

• Domaći prijevoz do luke;

• FOB naknade;

• pomorski prijevoz;

• Osiguranje;

• Trošak inspekcije;

• Paket rezervnih dijelova;

• Pristojbe u odredišnoj luci;

• Dodatni radovi na obnovi.

Navodnik označen s 'CIF' trebao bi jasno identificirati odredišnu luku i uključene uvjete osiguranja.

Koji je kamion bolji za građevinarstvo i rudarstvo?

Za gradilišta i transport materijala na kratkim relacijama, ispravno pregledan kiper HOWO 371 može pružiti bolji povrat početne investicije.

Posebno je atraktivan kada:

• Dnevna kilometraža je relativno mala;

• Projekt ima vlastitu radionicu;

• Učinkovitost goriva nije jedino razmatranje;

• Proračun mora pokriti nekoliko kamiona;

• Kupac prihvaća rabljeno ili obnovljeno vozilo.

HOWO NX može biti poželjniji kada:

• Kamion će raditi svaki dan nekoliko godina;

• Zastoj je skup;

• Vozni park zahtijeva standardizirana novija vozila;

• Udobnost vozača je važna;

• Kupac treba određeni motor, omjer osovine ili standard emisije.

Za teške rudarske radove, niti jedan model ne bi trebao biti odabran samo od konjskih snaga. Debljina okvira, nosivost osovine, ovjes, specifikacija guma, volumen prtljažnika i hidraulički sustav podizanja jednako su važni.

Koji kamion je bolji za transport na velike udaljenosti?

Za rad s tegljačem i prikolicom na velikim udaljenostima, HOWO NX obično ima čvršći ukupni kofer.

Njegove prednosti mogu uključivati:

• Više izbora motora;

• Više izbora prijenosa;

• Novija kabina;

• Poboljšan raspored spavača;

• Bolja udobnost vožnje;

• Veći potencijal za usklađivanje pogonskog sklopa s rutom.

Rabljeni HOWO 371 još uvijek može biti razuman izbor za regionalni prijevoz kontejnera ili općeg tereta, posebno tamo gdje je proračun za kupnju ograničen.

Prije kupnje rabljene traktorske glave provjerite:

1. Operacija istrošenosti i zaključavanja petog kotača;

2. Stanje šasije oko petog kotača;

3. Produvavanje i hladno pokretanje motora;

4. Kvaliteta mijenjanja mjenjača;

5. Buka stražnje osovine;

6. Povećanje tlaka zraka u kočnicama;

7. Slobodan hod upravljača;

8. Stanje guma;

9. Električni sustav;

10. Stvarna proizvodnja i evidencija registracije.

Novi HOWO NX ili obnovljeni HOWO 371?

Ovo je često najkorisniji način za oblikovanje odluke.

Odaberite obnovljeni HOWO 371 kada:

• Trebate više kamiona za isti kapitalni proračun;

• Projekt je kratkoročni ili srednjoročni;

• Lokalne popravke lako je organizirati;

• Dobavljač može dostaviti detaljno izvješće o inspekciji;

• Možete prihvatiti kozmetičke i dobne razlike.

Odaberite novi HOWO NX kada:

• Kamion će imati veliku godišnju kilometražu;

• Želite dosljednu specifikaciju voznog parka;

• Dostupna je financijska ili jamstvena podrška;

• Zastoj je skuplji od početne razlike u cijeni;

• Pitanje zapošljavanja i zadržavanja vozača.

Ključna riječ je renovirano.

Pravilno obnovljen kamion ne bi trebao značiti samo novu boju i očišćenu kabinu. Dobavljač treba objasniti što je pregledano, popravljeno i zamijenjeno.

HOWO kontrolni popis za pregled kamiona prije kupnje

Bilo da odaberete HOWO 371 ili HOWO NX, zatražite dokaz za stvarni kamion koji se nudi.

Identitet vozila

• Broj šasije;

• Broj motora;

• Proizvodna ploča;

• Kod modela;

• Godina proizvodnje;

• Registracijski ili izvozni dokumenti.

Motor

• Videozapis hladnog pokretanja;

• Video u toplom stanju mirovanja;

• Ispušni dimni video;

• Očitavanje tlaka ulja;

• stanje rashladne tekućine;

• Probni pregled;

• Pregled turbopunjača;

• Dokaz curenja ulja ili goriva.

pogonski sklop

• Model mjenjača;

• Video test na cesti;

• Stanje kvačila;

• Stanje propelerskog vratila;

• Diferencijalni šum;

• Curenje ulja osovine;

• Rad blokade diferencijala.

Šasija i ovjes

• fotografije šasije-šine;

• Područja zavarivanja i ojačanja;

• Proljetno stanje;

• Čahure i klinovi za ovjes;

• Nosači kabine;

• Kočne komore;

• Zračni spremnici i cjevovodi.

Oprema za kipere

• Dimenzije karoserije;

• Debljina poda i bočne stijenke;

• stanje hidrauličkog cilindra;

• Rad hidrauličke pumpe;

• Stanje podokvira;

• Video dizanja i spuštanja;

• Sustav zaključavanja vrata prtljažnika.

Nemojte prihvaćati samo ljepote fotografije. Zatražite slike donje strane, motora, šasije i identifikacijske pločice.

Često postavljana pitanja

Isplati li se HOWO 371 još kupiti?

Da, pod uvjetom da nabavna cijena odražava starost i stanje kamiona. Pravilno ispitan HOWO 371 može ostati isplativ izbor za gradnju, regionalni transport i projekte s mogućnošću održavanja unutar tvrtke.

Je li HOWO NX štedljiviji od HOWO 371?

Može biti, osobito kada su motor, prijenos i omjer osovina ispravno usklađeni s rutom. Međutim, potrošnja goriva ne može se pošteno usporediti bez korištenja sličnih opterećenja, prikolica, brzina i uvjeta na cesti.

Kolika je prosječna potrošnja goriva HOWO 371?

Uobičajeno citirana referenca za traktor 6×4 HOWO 371 je oko 40 L/100 km, ali stvarni rezultati mogu biti znatno viši u rudarskim, kiper kamionima ili preopterećenim aplikacijama.

Kolika je potrošnja goriva HOWO NX?

Neke reference na izvoznom tržištu navode približno 25-30 L/100 km za odabrane NX konfiguracije traktora pod odgovarajućim uvjetima na autocesti. Teški tereti, teški putevi i rad s kamionom će povećati potrošnju.

Koliko košta rabljeni HOWO 371?

Cijene rabljenih tegljača i kamiona mogu početi oko 8.000 – 18.000 USD FOB, dok potpuno obnovljene ili novije jedinice mogu koštati više. Prije kupnje potrebno je usporediti stanje, godinu, gume, pogon i standard obnove.

Koliko košta novi HOWO NX?

Trenutačni popis izvoznih tržišta postavlja novi traktor HOWO NX 6×4 oko 41.000 USD za manje narudžbe. Konačna cijena ovisi o motoru, prijenosu, razini emisije, kabini, konfiguraciji osovine i količini narudžbe.

Dobijte HOWO 371 ili HOWO NX ponudu

Niste sigurni koji model odgovara vašem projektu?

Pošaljite nam traženi teret, uvjete rute, količinu i odredišnu luku. Možemo vam pomoći da usporedite dostupne Kamioni HOWO 371, HOWO NX tegljači i HOWO NX damperi , uključujući nove, rabljene i obnovljene opcije.