HOWO 371 vs HOWO NX: Specifikationer, pris, bränsleförbrukning och köpguide

Att välja mellan a HOWO 371 och en HOWO NX är inte bara en fråga om gammalt kontra nytt.

För många köpare är HOWO 371 fortfarande attraktiv eftersom den är prisvärd, mekaniskt bekant och allmänt tillgänglig på marknaden för begagnade och renoverade lastbilar. HOWO NX erbjuder samtidigt en nyare hytt, ett större urval av motorer och växellådor och bättre potential för långdistanseffektivitet och förarkomfort.

Rätt val beror på hur lastbilen kommer att användas, hur mycket du planerar att spendera och om din prioritet är låg inköpskostnad eller lägre långsiktig driftkostnad.

Den här guiden jämför de två lastbilarna ur köparens perspektiv och täcker specifikationer, bränsleförbrukning, pris, underhåll och lämpliga tillämpningar.

Viktigt: 'HOWO 371' syftar vanligtvis på en klassisk HOWO tung lastbil konfigurerad med en 371-hästkraftsmotor. HOWO NX är en komplett lastbilsserie som kan levereras med olika motorer, hytter, transmissioner, axelförhållanden och emissionsnormer. En slutlig jämförelse bör alltid baseras på två truckar med liknande drivtyp och tillämpning.

Snabbt svar: Vilken lastbil ska du köpa?

Välj en använd eller renoverad HOWO 371 när:

• Inköpsbudget är det främsta problemet.

• Lastbilen kommer att fungera på byggarbetsplatser, gruvor eller korta transportvägar.

• Lokala mekaniker känner redan till den klassiska HOWO-plattformen.

• Tillgång till reservdelar och enkelt underhåll är viktigare än kabinkomfort.

• Du kan inspektera motor, växellåda, axlar och chassi innan köp.

Välj en HOWO NX när:

• Du vill ha en ny eller relativt ny lastbil.

• Lastbilen kommer att klara höga årliga körsträcka.

• Förarkomfort och långdistansdrift spelar roll.

• Du behöver en specifik hästkrafts-, transmissions- eller emissionskonfiguration.

• Du är villig att betala mer initialt för en nyare plattform.

Enkelt uttryckt:

HOWO 371 är vanligtvis det bättre budgetköpet. HOWO NX är vanligtvis det bättre långsiktiga flottköpet.

Vad är HOWO 371?

Termen HOWO 371 används ofta på exportmarknaden för klassiska HOWO-traktortruckar, dumprar och lastbilar utrustade med en effekt på cirka 371 hästkrafter.

De flesta lastbilar som säljs under denna beskrivning är baserade på den välbekanta HOWO-7-plattformen. De finns vanligtvis som:

• HOWO 371 6×4 traktorlastbilar;

• HOWO 371 6×4 dumprar;

• HOWO 371 8×4 dumprar;

• begagnade eller renoverade exportbilar.

Den klassiska HOWO-7-plattformen är designad för krävande miljöer som byggarbetsplatser och gruvor. Beroende på konfigurationen kan HOWO-7-lastbilar använda HW70-, HW76- eller HW79-hytter. Aktuella officiella HOWO-7-data listar också WP10- och WP12-motorfamiljer med effekter från 300 till 430 hästkrafter, vilket illustrerar hur mycket plattformen kan variera beroende på marknad och produktionsbatch.

En köpare bör därför inte anta att varje lastbil som annonseras som en 'HOWO 371' har exakt samma motor, axel, växellåda eller nyttolastspecifikation.

Vad är HOWO NX?

HOWO NX är en nyare och bredare produktserie placerad kring kostnadseffektivitet, komfort och konfigurationsflexibilitet.

Officiell SINOTRUK-information listar flera NX-hytttyper, inklusive H77L, H78L och H78B. Beroende på hytten kan lastbilen ha en eller två britsar, med sovhyttsbredder från 700 mm till 900 mm. Motoralternativ som listas för NX-serien sträcker sig från mindre WP- och MC-enheter till WP12-, MC11- och MC13-motorer som producerar så mycket som 540 hästkrafter.

NX-serien kan även matchas med 9-, 10-, 12- eller 16-växlade HW-transmissioner, beroende på motorns vridmoment och tillämpning. Det ger köpare mer flexibilitet när de specificerar en traktorlastbil, dumper eller styvt chassi.

Den praktiska skillnaden är att HOWO 371 beskriver en effektnivå som vanligtvis förknippas med en klassisk lastbil , medan HOWO NX beskriver en nyare lastbilsfamilj med flera effektnivåer.

HOWO 371 vs HOWO NX specifikationer

Tabellen nedan jämför representativa exportmarknadskonfigurationer. Den bör inte ersätta specifikationsbladet för ett enskilt fordon.

Officiella NX-datalistor motorfamiljerna WP10, WP12, WP13NG, MC07, MC11 och MC13, medan transmissionslistan inkluderar modeller utformade för ingående vridmoment från cirka 1 300 Nm till 2 700 Nm.

Eftersom specifikationsintervallet är så brett bör köpare begära följande innan de jämför offerter:

• Chassimodell;

• Motormodell;

• Motorkraft;

• Utsläppsstandard;

• Överföringskod;

• Fram- och bakaxelmodeller;

• Slutlig drivförhållande;

• Däckstorlek;

• Bränsletankens kapacitet;

• Produktionsår;

• Aktuell körsträcka;

• Verkligt fordonsskick.

Jämförelse av motor och prestanda

HOWO 371

Huvudattraktionen hos HOWO 371 är inte avancerad elektronik eller premium kabinutrustning. Det är kombinationen av välbekant mekanisk konstruktion, tillräcklig kraft och bred tillgång till reservdelar.

En väl underhållen 371 HP lastbil är i allmänhet tillräcklig för:

• Standard 6×4 traktor-släptransport;

• Leverans av byggmaterial;

• Transport av sand, grus och stenmaterial;

• Medel- och kortdistanstransporter;

• 6×4 dumperapplikationer.

Köpare bör dock utvärdera lastbilens skick snarare än att förlita sig på enbart hästkrafter. En dåligt underhållen 371 HP-motor kan prestera sämre än en lastbil med lägre effekt i bättre skick.

Oljetryck, genomblåsning, kylvätsketillstånd, injektorprestanda, turboladdarens skick och avgasrök bör alla kontrolleras före köp.

HOWO NX

NX-serien erbjuder ett mycket bredare effektområde. Officiella specifikationer listar WP12-motorer på 400 eller 430 hk, MC11-motorer från 360 till 460 hk och MC13-motorer på 480 eller 540 hk, förutom lägre effektkonfigurationer för andra applikationer.

Detta gör HOWO NX lättare att matcha till en specifik arbetscykel.

Till exempel:

• En 380–430 HK NX kan passa regionala transporter eller en vanlig 6×4 dumper.

• En version på 430–460 hk kan vara att föredra för tyngre släp och backar.

• En 480–540 HP-konfiguration kan passa tunga transporter på långa avstånd, med förbehåll för lokala viktgränser och driftsförhållanden.

Fler hästkrafter är inte automatiskt bättre. En överdimensionerad motor kan öka inköpskostnaderna och kan ge liten fördel om lastbilen bär måttlig last på plana vägar.

HOWO 371 vs HOWO NX bränsleförbrukning

Bränsleförbrukning är en av de mest missförstådda delarna av en lastbilsjämförelse.

Det finns ingen enskild tillförlitlig siffra för bränsleförbrukning för någon av modellerna eftersom förbrukningen ändras med:

• Konfiguration av traktor eller tippbil;

• 4×2, 6×4 eller 8×4 enhetstyp;

• Trailer och lastvikt;

• Axelförhållande;

• Däckstorlek och tryck;

• Vägbeläggning;

• Lutning och höjd;

• Förarens beteende;

• Motorns och injektorns skick;

• Inaktiv tid;

• Användning av luftkonditionering.

Återförsäljarpublicerade referensdata för en HOWO 371 6×4-traktor placerar vanligtvis förbrukningen nära 40 liter per 100 km , medan en nyare HOWO NX 460-traktorlista anger cirka 25–30 liter per 100 km under lämpliga driftsförhållanden. Dessa siffror bör behandlas som planeringsreferenser snarare än garanterade resultat eftersom de inte representerar identiska laster, vägar eller specifikationer.

Varför NX kanske förbrukar mindre bränsle

När två lastbilar har liknande laster och är korrekt konfigurerade kan NX ha en effektivitetsfördel eftersom köpare kan välja från ett bredare utbud av motor- och transmissionskombinationer.

NX använder också ett lättare främre och bakre bladfjädrarrangemang i vissa traktorkonfigurationer. SINOTRUK uppger att denna fjädringsdesign kan minska fordonets vikt med mer än 70 kg.

Det betyder inte att varje NX automatiskt kommer att spara bränsle. En 540 HP NX som drar ett tungt släp kan förbruka mer än en 371 HP lastbil som bär en lättare last.

Hyttkomfort och förarutmattning

Detta är en av de tydligaste skillnaderna mellan de två lastbilarna.

Klassisk HOWO 371 hytt

En typisk HOWO 371 exportlastbil använder en praktisk hytt i HW76-stil. Det ger normalt:

• Luftkonditionering;

• Justerbart förarsäte;

• sovplats;

• Grundläggande förvaring;

• Enkel instrumentpanel och kontroller;

• Enkel åtkomst till vanliga reparerade komponenter.

Den är funktionell och familjär, men inredningen speglar en tidigare generation.

HOWO NX-hytt

NX-hytten har utvecklats med större uppmärksamhet på komfort och säkerhet. Officiell information lyfter fram fyrpunktshyttfjädring, luftfjädrade sittplatser, rymlig förvaring och sovplatsbredder på upp till 900 mm i utvalda hyttversioner. SINOTRUK uppger också att NX-hyttens struktur uppfyller säkerhetskraven ECE R29.

För en lastbil som genomför korta resor på byggarbetsplatsen kan denna skillnad inte motivera en stor prispåslag.

För en traktor som kör 500–800 km per dag kan bättre sätesstöd, lägre vibrationer och ytterligare kupéutrymme ha en meningsfull effekt på förarens trötthet och retention.

Tillförlitlighet och underhåll

Varför köpare fortfarande väljer HOWO 371

HOWO 371 är fortfarande populär på marknaderna för begagnade lastbilar eftersom:

• Många mekaniker förstår det redan;

• Reservdelar handlas i stor utsträckning;

• Mekaniska system är relativt bekanta;

• Begagnade motorer, växellådor och axlar är lättare att köpa;

• Inköpspriset är betydligt lägre än en ny lastbil.

Tillförlitligheten hos en begagnad HOWO 371 beror dock mycket på dess tidigare livslängd.

En lastbil som tillbringat åratal med att transportera aggregat eller arbetat i en gruva bör inte utvärderas på samma sätt som en motorvägstraktor.

Inspektera:

• Chassideformation och svetsning;

• Motoroljeläckage;

• Kylvätskekontamination;

• Växellåda buller;

• Differential- och navreducerande brus;

• Bromskamrar och luftsystem;

• Hyttmonteringspunkter;

• Upphängningsstift och bussningar;

• Däckens ålder och slitagemönster;

• Hydraulcylinder och hjälpram på dumprar.

Underhållsöverväganden för HOWO NX

HOWO NX-lastbilar kan erbjuda en nyare motor, hytt och drivlina, men den exakta underhållssituationen beror på vilken motor och transmission som är installerad.

SINOTRUK listar MC-, WD- och WP-drivlinor för serien och noterar att delar inom samma motorfamilj har en hög grad av utbytbarhet.

Innan du beställer bör köpare bekräfta:

• Huruvida motorfamiljen stöds lokalt;

• Huruvida diagnostisk utrustning är tillgänglig;

• Vilket avgasreningssystem är monterat;

• Huruvida äkta filter och elektroniska komponenter kan köpas;

• Huruvida lokal dieselkvalitet är lämplig för den valda emissionsstandarden.

En enklare Euro II- eller Euro III-konfiguration kan vara mer praktisk på vissa exportmarknader än ett nyare system med hög utsläppsstandard, men lokala import- och registreringsregler måste kontrolleras före köp.

HOWO 371 vs HOWO NX pris

Lastbilspriserna ändras med produktionsår, konfiguration, fordonsskick, orderkvantitet och fraktvillkor.

Begagnad HOWO 371 pris

Nya referenser från Kinas exportmarknad ger begagnade HOWO 6×4 traktorlastbilar till cirka 8 000–18 000 USD FOB , medan bredare renoverade lager kan noteras runt 13 000–27 000 USD FOB beroende på år, körsträcka och renoveringsnivå.

Den billigaste lastbilen är inte nödvändigtvis den billigaste lastbilen att äga.

En låg offert kan utesluta:

• Nya däck;

• Motorreparation;

• Hyttbyte;

• Reparation av växellåda;

• Exportdokumentation;

• Inspektion;

• Hamntransport;

• Reservdelar;

• Garantistöd.

HOWO NX pris

En aktuell notering för en ny HOWO NX 6×4 traktorlastbil visar cirka 41 000 USD för mindre kvantiteter , med en lägre enhetssiffra för en order med stora volymer. En annan aktuell 6×4 NX-lastkonfiguration är listad runt 36 000–37 000 USD.

Nya HOWO NX dumprar kan variera ännu mer eftersom lastkroppen, hydraulsystemet, ståltjockleken, motorn, axeln och emissionsstandarden väsentligt påverkar priset.

Vad ska ingå i en offert?

Be leverantören separera:

• EXW lastbil pris;

• Inrikes transport till hamn;

• FOB avgifter;

• Havsfrakt;

• Försäkring;

• Besiktningskostnad;

• Reservdelspaket;

• Destinationshamnavgifter;

• Valfritt renoveringsarbete.

En offert märkt 'CIF' bör tydligt identifiera destinationsporten och de medföljande försäkringsvillkoren.

Vilken lastbil är bättre för konstruktion och gruvdrift?

För byggarbetsplatser och kortdistanstransporter av material kan en korrekt inspekterad HOWO 371 dumper ge bättre avkastning på den initiala investeringen.

Det är särskilt attraktivt när:

• Den dagliga körsträckan är relativt låg;

• Projektet har en egen verkstad;

• Bränsleeffektivitet är inte den enda faktorn;

• Budgeten ska täcka flera lastbilar;

• Köparen accepterar ett begagnat eller renoverat fordon.

En HOWO NX kan vara att föredra när:

• Lastbilen kommer att fungera varje dag i flera år;

• Driftstopp är dyrt;

• Flottan kräver standardiserade nyare fordon;

• Förarkomfort spelar roll;

• Köparen behöver en specifik motor, axelförhållande eller emissionsstandard.

För grovt gruvarbete bör ingen av modellen väljas enbart från hästkrafter. Ramtjocklek, axelvärde, fjädring, däckspecifikation, lastkroppsvolym och hydrauliskt lyftsystem är lika viktiga.

Vilken lastbil är bättre för långväga transporter?

För arbete med traktor-släp på långa avstånd har HOWO NX normalt det starkare överdraget.

Dess fördelar kan inkludera:

• Fler motorval;

• Fler överföringsval;

• Nyare hytt;

• Förbättrad sovplats;

• Bättre åkkomfort;

• Större potential att matcha drivlinan till sträckan.

En begagnad HOWO 371 kan fortfarande vara ett vettigt val för regional container- eller styckegodstransport, särskilt där inköpsbudgeten är begränsad.

Innan du köper ett begagnat traktorhuvud, kontrollera:

1. Vändskive slitage och låsning;

2. Chassit skick runt vändskivan;

3. Blow-by motor och kallstart;

4. Växellådans kvalitet;

5. Bakaxelljud;

6. Uppbyggnad av bromslufttryck;

7. Styra fritt spel;

8. Däckens skick;

9. Elektriskt system;

10. Faktiska produktions- och registreringsregister.

Ny HOWO NX eller renoverad HOWO 371?

Detta är ofta det mest användbara sättet att utforma beslutet.

Välj en renoverad HOWO 371 när:

• Du behöver fler lastbilar för samma kapitalbudget;

• Projektet är på kort eller medellång sikt;

• Lokala reparationer är lätta att ordna;

• Leverantören kan tillhandahålla en detaljerad inspektionsrapport;

• Du kan acceptera kosmetiska och åldersrelaterade skillnader.

Välj en ny HOWO NX när:

• Lastbilen kommer att köra hög årlig körsträcka;

• Du vill ha en konsekvent flottaspecifikation;

• Finansiering eller garantisupport är tillgänglig;

• Driftstopp är dyrare än den ursprungliga prisskillnaden;

• Rekrytering och bibehållande av förare är viktiga.

Nyckelordet är renoverat.

En ordentligt renoverad lastbil ska inte bara innebära ny färg och en rengjord hytt. Leverantören ska förklara vad som kontrollerats, reparerats och ersatts.

HOWO-checklista för lastbilsinspektion innan köp

Oavsett om du väljer en HOWO 371 eller HOWO NX, begär bevis för den faktiska lastbilen som citeras.

Fordonets identitet

• Chassinummer;

• Motornummer;

• Produktionsplatta;

• Modellkod;

• Produktionsår;

• Registrerings- eller exportdokument.

Motor

• Kallstartsvideo;

• Varm-tomgång video;

• Avgas-rök video;

• Avläsning av oljetryck;

• Kylvätskans tillstånd;

• Blow-by inspektion;

• Inspektion av turboladdare;

• Bevis på olje- eller bränsleläckage.

Drivlina

• Växellåda modell;

• Road-test video;

• Kopplingens skick;

• Propelleraxelns skick;

• Differentialbrus;

• Axeloljeläckage;

• Differentiallåsfunktion.

Chassi och fjädring

• Chassi-skena bilder;

• Svets- och förstärkningsområden;

• Fjädertillstånd;

• Bussningar och upphängningsstift;

• Hyttfästen;

• Bromsrum;

• Lufttankar och rörledningar.

Dumperutrustning

• Lastkroppens dimensioner;

• Golvets och sidoväggens tjocklek;

• Hydraulcylinderns skick;

• Hydraulisk pumpdrift;

• Underrams skick;

• Lyft och sänk video;

• Bakluckans låssystem.

Acceptera inte bara skönhetsbilder. Begär bilder på undersida, motor, chassi och identifieringsskylt.

Vanliga frågor

Är HOWO 371 fortfarande värt att köpa?

Ja, förutsatt att inköpspriset återspeglar lastbilens ålder och skick. En korrekt inspekterad HOWO 371 kan förbli ett kostnadseffektivt val för byggande, regionala transporter och projekt med intern underhållskapacitet.

Är HOWO NX mer bränslesnål än HOWO 371?

Det kan vara det, särskilt när motor, transmission och axelförhållande är korrekt anpassade till vägen. Bränsleförbrukningen kan dock inte jämföras rättvist utan att använda liknande laster, släpvagnar, hastigheter och väglag.

Vad är den genomsnittliga bränsleförbrukningen för HOWO 371?

En vanlig referens för en 6×4 HOWO 371-traktor är cirka 40 L/100 km, men de faktiska resultaten kan vara avsevärt högre i gruvdrift, dumper eller överbelastade applikationer.

Vad är HOWO NX bränsleförbrukning?

Vissa exportmarknadsreferenser anger cirka 25–30 l/100 km för utvalda NX-traktorkonfigurationer under lämpliga vägförhållanden. Tung last, svåra vägar och dumperarbete kommer att öka förbrukningen.

Hur mycket kostar en begagnad HOWO 371?

Offerter för begagnade traktor-lastbilar kan börja omkring USD 8 000–18 000 FOB, medan helt renoverade eller nyare enheter kan kosta mer. Skick, år, däck, drivlina och renoveringsstandard ska jämföras innan köp.

Hur mycket kostar en ny HOWO NX?

En aktuell exportmarknadslistning placerar en ny HOWO NX 6×4-traktor runt 41 000 USD för mindre beställningar. Slutlig prissättning beror på motor, transmission, emissionsnivå, hytt, axelkonfiguration och orderkvantitet.

Få en HOWO 371 eller HOWO NX offert

Är du osäker på vilken modell som passar ditt projekt?

Skicka oss din nödvändiga nyttolast, ruttförhållanden, kvantitet och destinationsport. Vi kan hjälpa dig att jämföra tillgängliga HOWO 371 lastbilar, HOWO NX traktor lastbilar och HOWO NX dumper , inklusive nya, begagnade och renoverade tillval.