HOWO 371 vs HOWO NX: specificații, preț, consum de combustibil și ghid de cumpărare

Alegerea dintre a HOWO 371 și a HOWO NX nu este doar o chestiune de vechi versus nou.

Pentru mulți cumpărători, HOWO 371 rămâne atractiv, deoarece este accesibil, familiarizat mecanic și disponibil pe scară largă pe piața camioanelor folosite și recondiționate. Între timp, HOWO NX oferă o cabină mai nouă, o gamă mai largă de motoare și transmisii și un potențial mai bun pentru eficiența pe distanțe lungi și confortul șoferului.

Alegerea corectă depinde de modul în care va fi folosit camionul, de cât intenționați să cheltuiți și dacă prioritatea dvs. este costul de achiziție scăzut sau costul de operare pe termen lung mai mic.

Acest ghid compară cele două camioane din perspectiva cumpărătorului, acoperind specificații, consum de combustibil, preț, întreținere și aplicații adecvate.

Important: 'HOWO 371' se referă de obicei la un camion greu HOWO clasic configurat cu un motor de 371 de cai putere. HOWO NX este o serie completă de camioane care poate fi furnizată cu diferite motoare, cabine, transmisii, rapoarte ale punților și standarde de emisii. O comparație finală ar trebui să se bazeze întotdeauna pe două camioane cu tip și aplicație similare.

Răspuns rapid: Ce camion ar trebui să cumpărați?

Alegeți o HOWO 371 folosit sau recondiționat atunci când:

• Bugetul de achiziție este principala preocupare.

• Camionul va lucra pe șantiere, mine sau rute scurte de transport.

• Mecanicii locali cunosc deja platforma clasică HOWO.

• Disponibilitatea pieselor de schimb și întreținerea simplă sunt mai importante decât confortul cabinei.

• Puteți inspecta motorul, cutia de viteze, osiile și șasiul înainte de cumpărare.

Alegeți o CUM NX când:

• Vrei un camion nou sau relativ recent.

• Camionul va acoperi un kilometraj anual ridicat.

• Confortul șoferului și operarea pe distanțe lungi contează.

• Aveți nevoie de o anumită configurație de cai putere, transmisie sau emisii.

• Sunteți dispus să plătiți mai mult inițial pentru o platformă mai nouă.

În termeni simpli:

HOWO 371 este de obicei cea mai bună achiziție bugetară. HOWO NX este de obicei cea mai bună achiziție de flotă pe termen lung.

Ce este HOWO 371?

Termenul HOWO 371 este folosit în mod obișnuit pe piața de export pentru camioanele clasice cu tractor HOWO, basculante și camioanele de marfă echipate cu o putere de aproximativ 371 de cai putere.

Majoritatea camioanelor vândute sub această descriere se bazează pe platforma familiară HOWO-7. Ele se găsesc în mod obișnuit ca:

• Autotractoare HOWO 371 6×4;

• HOWO 371 autobasculante 6×4;

• HOWO 371 autobasculante 8×4;

• camioane de export folosite sau recondiționate.

Platforma clasică HOWO-7 este proiectată pentru medii solicitante, cum ar fi șantierele de construcții și mine. În funcție de configurație, camioanele HOWO-7 pot folosi cabine HW70, HW76 sau HW79. Datele oficiale actuale HOWO-7 enumeră, de asemenea, familiile de motoare WP10 și WP12 cu puteri de la 300 la 430 de cai putere, ilustrând cât de mult poate varia platforma în funcție de piață și lot de producție.

Prin urmare, un cumpărător nu ar trebui să presupună că fiecare camion anunțat ca „HOWO 371” are exact aceleași specificații pentru motor, osie, cutie de viteze sau sarcină utilă.

Ce este HOWO NX?

HOWO NX este o serie de produse mai nouă și mai largă, poziționată în jurul eficienței costurilor, confortului și flexibilității configurației.

Informațiile oficiale SINOTRUK enumeră mai multe tipuri de cabine NX, inclusiv H77L, H78L și H78B. În funcție de cabină, camionul poate avea una sau două paturi supraetajate, cu lățimi ale traverselor cuprinse între 700 mm și 900 mm. Opțiunile de motor listate pentru seria NX variază de la unități mai mici WP și MC până la motoare WP12, MC11 și MC13 care produc până la 540 de cai putere.

Seria NX poate fi combinată și cu transmisii HW cu 9, 10, 12 sau 16 trepte, în funcție de cuplul motor și de aplicație. Acest lucru oferă cumpărătorilor mai multă flexibilitate atunci când specifică un camion tractor, basculant sau șasiu rigid.

Diferența practică este că HOWO 371 descrie un nivel de putere asociat în mod obișnuit cu un camion clasic , în timp ce HOWO NX descrie o familie de camioane mai nouă, cu mai multe niveluri de putere..

Specificațiile HOWO 371 vs HOWO NX

Tabelul de mai jos compară configurațiile reprezentative ale pieței de export. Nu ar trebui să înlocuiască fișa de specificații a unui vehicul individual.

Datele oficiale NX enumeră familiile de motoare WP10, WP12, WP13NG, MC07, MC11 și MC13, în timp ce lista de transmisii include modele concepute pentru un cuplu de intrare cuprins între aproximativ 1.300 Nm și 2.700 Nm.

Deoarece intervalul de specificații este atât de larg, cumpărătorii ar trebui să solicite următoarele înainte de a compara ofertele:

• Model șasiu;

• Model de motor;

• Puterea motorului;

• Standard de emisii;

• Cod de transmisie;

• Modele punte față și spate;

• Raportul final-drive;

• Dimensiunea anvelopei;

• Capacitatea rezervorului de combustibil;

• Anul producției;

• Kilometraj curent;

• Starea reală a vehiculului.

Comparație motor și performanță

CUM 371

Principala atracție a HOWO 371 nu este electronica avansată sau echipamentul premium pentru cabină. Este combinația dintre construcția mecanică familiară, puterea adecvată și disponibilitatea largă a pieselor.

Un camion de 371 CP întreținut corespunzător este, în general, suficient pentru:

• Transport tractor-remorcă 6×4 standard;

• Livrare materiale de constructii;

• Transport de nisip, pietriș și agregate;

• Transport pe distanțe medii și scurte;

• Aplicații pentru autobasculante 6×4.

Cu toate acestea, cumpărătorii ar trebui să evalueze starea camionului, mai degrabă decât să se bazeze doar pe cai putere. Un motor de 371 CP prost întreținut poate funcționa mai rău decât un camion cu putere mai mică, în stare mai bună.

Presiunea uleiului, scurgerea, starea lichidului de răcire, performanța injectorului, starea turbocompresorului și fumul de evacuare trebuie verificate înainte de cumpărare.

CUM NX

Seria NX oferă o gamă de putere mult mai largă. Specificațiile oficiale listează motoarele WP12 la 400 sau 430 CP, motoarele MC11 de la 360 la 460 CP și motoarele MC13 la 480 sau 540 CP, pe lângă configurațiile cu putere mai mică pentru alte aplicații.

Acest lucru face ca HOWO NX să fie mai ușor de adaptat unui anumit ciclu de funcționare.

De exemplu:

• Un NX de 380–430 CP se potrivește transportului regional sau unui autobasculant standard 6×4.

• O versiune de 430–460 CP poate fi de preferată pentru remorci mai grele și trasee de deal.

• O configurație de 480–540 CP poate fi potrivită pentru transportul greu pe distanțe lungi, sub rezerva limitelor locale de greutate și a condițiilor de operare.

Mai mulți cai putere nu sunt automat mai buni. Un motor supradimensionat poate crește costul de achiziție și poate oferi puține beneficii dacă camionul transportă sarcini moderate pe drumuri plane.

Consumul de combustibil HOWO 371 vs HOWO NX

Consumul de combustibil este una dintre părțile cel mai frecvent înțelese greșit ale unei comparații de camion.

Nu există o cifră unică fiabilă a consumului de combustibil pentru niciun model, deoarece consumul se modifică odată cu:

• Configurație camion tractor sau basculant;

• Tipul de antrenare 4×2, 6×4 sau 8×4;

• Greutatea remorcii și a încărcăturii;

• Raportul de osie;

• Dimensiunea și presiunea anvelopelor;

• Suprafața drumului;

• Gradient și altitudine;

• Comportamentul șoferului;

• Stare motor și injector;

• Timp inactiv;

• Utilizarea aerului condiționat.

Datele de referință publicate de dealer pentru un tractor HOWO 371 6×4 plasează în mod obișnuit un consum aproape de 40 de litri la 100 km , în timp ce o listă mai nouă de tractor HOWO NX 460 cotează aproximativ 25-30 de litri la 100 km în condiții de funcționare adecvate. Aceste cifre ar trebui tratate mai degrabă ca referințe de planificare decât ca rezultate garantate, deoarece nu reprezintă încărcături, rute sau specificații identice.

De ce NX poate consuma mai puțin combustibil

Atunci când două camioane au sarcini similare și sunt configurate corect, NX poate avea un avantaj de eficiență, deoarece cumpărătorii pot alege dintr-o gamă mai largă de combinații de motor și transmisie.

NX folosește, de asemenea, un aranjament mai ușor de arcuri lamelare față și spate în anumite configurații de tractor. SINOTRUK afirmă că acest design de suspensie poate reduce greutatea vehiculului cu mai mult de 70 kg.

Asta nu înseamnă că fiecare NX va economisi automat combustibil. Un NX de 540 CP care trage o remorcă grea poate consuma mai mult de un camion de 371 CP care transportă o încărcătură mai ușoară.

Confortul cabinei și oboseala șoferului

Aceasta este una dintre cele mai clare diferențe dintre cele două camioane.

Cabina clasică HOWO 371

Un camion de export tipic HOWO 371 folosește o cabină practică în stil HW76. În mod normal, oferă:

• Aer condiționat;

• Scaun sofer reglabil;

• Dana pentru dormitor;

• Depozitare de bază;

• Tabloul de bord și comenzile simple;

• Acces facil la componentele reparate în mod obișnuit.

Este funcțional și familiar, dar designul interior reflectă o generație anterioară.

cabina HOWO NX

Cabina NX a fost dezvoltată cu o atenție sporită pentru confort și siguranță. Informațiile oficiale evidențiază suspensia în patru puncte a cabinei, scaunele cu suspensie pneumatică, spațiul de depozitare spațios și lățimi de dormitoare de până la 900 mm în versiunile de cabină selectate. SINOTRUK afirmă, de asemenea, că structura cabinei NX respectă cerințele de siguranță ECE R29.

Pentru un camion care efectuează deplasări scurte la șantier, această diferență poate să nu justifice o primă mare de preț.

Pentru un tractor care acoperă 500–800 km pe zi, un suport mai bun al scaunului, vibrații mai mici și spațiu suplimentar în cabină pot avea un efect semnificativ asupra oboselii și reținerii șoferului.

Fiabilitate și întreținere

De ce cumpărătorii încă aleg HOWO 371

HOWO 371 rămâne popular pe piețele de camioane second hand deoarece:

• Mulți mecanici îl înțeleg deja;

• Piesele de schimb sunt comercializate pe scară largă;

• Sistemele mecanice sunt relativ familiare;

• Motoarele, cutiile de viteze și osiile uzate sunt mai ușor de găsit;

• Prețul de achiziție este semnificativ mai mic decât un camion nou.

Cu toate acestea, fiabilitatea unui HOWO 371 folosit depinde în mare măsură de durata de viață anterioară.

Un camion care a petrecut ani de zile transportând agregate sau lucrând într-o mină nu trebuie evaluat în același mod ca un tractor de autostradă.

Inspecta:

• Deformarea și sudarea șasiului;

• Scurgeri de ulei de motor;

• Contaminarea lichidului de răcire;

• Zgomotul cutiei de viteze;

• Zgomot diferențial și de reducere a butucului;

• Camere de frânare și sistem de aer;

• Puncte de fixare a cabinei;

• Știfturi și bucșe de suspensie;

• Vechimea anvelopelor și modelul de uzură;

• Cilindru hidraulic și subcadru la autobasculante.

Considerații de întreținere pentru HOWO NX

Camioanele HOWO NX pot oferi un motor, cabină și transmisie mai noi, dar situația exactă de întreținere depinde de ce motor și transmisie sunt instalate.

SINOTRUK listează sistemele de propulsie MC, WD și WP pentru serie și observă că piesele din aceeași familie de motoare au un grad ridicat de interschimbabilitate.

Înainte de a comanda, cumpărătorii trebuie să confirme:

• Dacă familia de motoare este susținută local;

• Dacă echipamentele de diagnosticare sunt disponibile;

• Ce sistem de control al emisiilor este montat;

• Dacă se pot obține filtre și componente electronice autentice;

• Dacă calitatea motorinei locale este potrivită pentru standardul de emisii selectat.

O configurație Euro II sau Euro III mai simplă poate fi mai practică pe unele piețe de export decât un sistem mai nou cu standarde ridicate de emisii, dar regulile locale de import și înregistrare trebuie verificate înainte de cumpărare.

Prețul HOWO 371 vs HOWO NX

Prețurile camioanelor se modifică în funcție de anul de producție, configurație, starea vehiculului, cantitatea de comandă și termenii de livrare.

Pret HOWO 371 folosit

Referințele recente pe piața de export din China plasează camioanele cu tractor HOWO 6×4 folosite la aproximativ 8.000–18.000 USD FOB , în timp ce stocurile mai largi de recondiționat pot fi cotate în jur de 13.000–27.000 USD FOB, în funcție de an, kilometraj și nivelul de renovare.

Camionul cu cel mai mic preț nu este neapărat cel mai ieftin camion pe care îl deții.

O cotație mică poate exclude:

• cauciucuri noi;

• Reparatii motoare;

• Înlocuirea cabinei;

• Reparatie cutii de viteze;

• documentatie de export;

• Inspecţie;

• Transport portuar;

• Piese de schimb;

• Suport în garanție.

Pret HOWO NX

O listă curentă pentru un nou camion tractor HOWO NX 6×4 arată aproximativ 41.000 USD pentru cantități mai mici , cu o cifră de unitate mai mică pentru o comandă de volum mare. O altă configurație actuală de marfă 6×4 NX este listată în jur de 36.000–37.000 USD.

Noile cotații pentru basculante HOWO NX pot varia și mai mult, deoarece caroseria de marfă, sistemul hidraulic, grosimea oțelului, motorul, axa și standardul de emisii afectează semnificativ prețul.

Ce ar trebui inclus într-o ofertă?

Cereți furnizorului să separe:

• Pret camion EXW;

• Transport intern la port;

• taxe FOB;

• Transport maritim;

• Asigurare;

• Costul inspecției;

• Pachet piese de schimb;

• Taxe destinație-port;

• Lucrari optionale de renovare.

O ghilimă marcată „CIF” ar trebui să identifice clar portul de destinație și condițiile de asigurare incluse.

Care camion este mai bun pentru construcții și minerit?

Pentru șantierele de construcții și transportul de materiale pe distanțe scurte, un autobasculant HOWO 371 inspectat corespunzător poate oferi o rentabilitate mai bună a investiției inițiale.

Este deosebit de atractiv atunci când:

• Kilometrajul zilnic este relativ scăzut;

• Proiectul are propriul atelier;

• Eficiența consumului de combustibil nu este singura considerație;

• Bugetul trebuie să acopere mai multe camioane;

• Cumpărătorul acceptă un vehicul folosit sau recondiționat.

Un HOWO NX poate fi de preferat atunci când:

• Camionul va funcționa în fiecare zi timp de câțiva ani;

• Timpul de oprire este costisitor;

• Flota necesită vehicule standardizate mai noi;

• Confortul șoferului contează;

• Cumpărătorul are nevoie de un anumit motor, raport de punte sau standard de emisii.

Pentru lucrări miniere severe, niciunul dintre modele nu trebuie selectat numai din cai putere. Grosimea cadrului, valoarea nominală a osiilor, suspensia, specificațiile anvelopei, volumul caroseriei de marfă și sistemul hidraulic de ridicare sunt la fel de importante.

Ce camion este mai bun pentru transportul pe distanțe lungi?

Pentru lucrări pe distanțe lungi cu tractor-remorcă, HOWO NX are în mod normal carcasa generală mai puternică.

Avantajele sale pot include:

• Mai multe variante de motor;

• Mai multe opțiuni de transmisie;

• cabină mai nouă;

• Aranjare îmbunătățită a dormitoarelor;

• Confort mai bun la rulare;

• Potențial mai mare de a potrivi transmisia cu traseul.

Un HOWO 371 folosit poate fi totuși o alegere rațională pentru transportul regional de containere sau de marfă generală, mai ales acolo unde bugetul de achiziție este limitat.

Înainte de a cumpăra un cap de tractor folosit, verificați:

1. Operațiunea de uzură și blocare a celei de-a cincea roți;

2. Starea șasiului în jurul celei de-a cincea roți;

3. Blow-by motor și pornire la rece;

4. calitatea schimbătorului de viteze;

5. Zgomot pe puntea spate;

6. Creșterea presiunii aerului de frână;

7. Joc liber de direcție;

8. starea anvelopelor;

9. Sistem electric;

10. Înregistrările reale de producție și înregistrare.

HOWO NX nou sau HOWO 371 renovat?

Acesta este adesea cel mai util mod de a formula decizia.

Alegeți un HOWO 371 renovat când:

• Aveți nevoie de mai multe camioane pentru același buget de capital;

• Proiectul este pe termen scurt sau mediu;

• Reparațiile locale sunt ușor de aranjat;

• Furnizorul poate furniza un raport de inspecție detaliat;

• Puteți accepta diferențele cosmetice și legate de vârstă.

Alegeți un nou HOWO NX când:

• Camionul va rula un kilometraj anual mare;

• Doriți o specificație consistentă a flotei;

• Este disponibil suport pentru finanțare sau garanție;

• Timpul de nefuncționare este mai scump decât diferența inițială de preț;

• Recrutarea și reținerea șoferilor contează.

Cuvântul cheie este renovat.

Un camion recondiționat corespunzător nu ar trebui să însemne doar vopsea nouă și o cabină curățată. Furnizorul trebuie să explice ce a fost inspectat, reparat și înlocuit.

Lista de verificare a inspecției camionului HOWO înainte de cumpărare

Indiferent dacă selectați un HOWO 371 sau un HOWO NX, solicitați dovezi pentru camionul efectiv cotat.

Identitatea vehiculului

• Numărul de șasiu;

• numărul motorului;

• Placa de productie;

• Cod model;

• Anul producției;

• Documente de înregistrare sau de export.

Motor

• Video cu pornire la rece;

• Video inactiv la cald;

• Video de evacuare-fum;

• Citirea presiunii uleiului;

• starea lichidului de răcire;

• Inspecție de explozie;

• Verificarea turbocompresorului;

• Dovezi de scurgere de ulei sau combustibil.

Linia de transmisie

• Model cutie de viteze;

• Video-test rutier;

• starea ambreiajului;

• starea arborelui elicei;

• Zgomot diferențial;

• Scurgeri de ulei la osie;

• Funcționare cu blocare a diferențialului.

Șasiu și suspensie

• Fotografii șasiu-șină;

• Zone de sudura si armare;

• Stare primavara;

• Bucșe și știfturi de suspensie;

• Suporturi pentru cabină;

• Camere de frână;

• Rezervoare de aer și conducte.

Echipament autobasculante

• Dimensiunile caroseriei de marfă;

• Grosimea podelei și a pereților laterali;

• starea cilindrului hidraulic;

• Funcționare hidraulic-pompă;

• starea subcadru;

• Video de ridicare și coborâre;

• Sistem de blocare a hayonului.

Nu acceptați doar fotografii de frumusețe. Solicitați imagini de dedesubt, motor, șasiu și plăcuțe de identificare.

Întrebări frecvente

Mai merită cumpărat HOWO 371?

Da, cu condiția ca prețul de achiziție să reflecte vârsta și starea camionului. Un HOWO 371 inspectat corespunzător poate rămâne o alegere rentabilă pentru construcții, transport regional și proiecte cu capacitate de întreținere internă.

Este HOWO NX mai eficient din punct de vedere al combustibilului decât HOWO 371?

Poate fi, mai ales atunci când motorul, transmisia și raportul de osie sunt potrivite corect cu traseul. Cu toate acestea, consumul de combustibil nu poate fi comparat în mod corect fără a utiliza încărcături, remorci, viteze și condiții de drum similare.

Care este consumul mediu de combustibil HOWO 371?

O referință citată în mod obișnuit pentru un tractor 6×4 HOWO 371 este de aproximativ 40 L/100 km, dar rezultatele reale pot fi substanțial mai mari în minerit, autobasculante sau aplicații supraîncărcate.

Care este consumul de combustibil HOWO NX?

Unele referințe de pe piața de export citează aproximativ 25–30 L/100 km pentru configurații selectate de tractor NX în condiții adecvate de autostradă. Încărcăturile grele, drumurile dificile și lucrările cu basculante vor crește consumul.

Cât costă un HOWO 371 folosit?

Cotațiile de tractor-camion uzate pot începe în jur de 8.000–18.000 USD FOB, în timp ce unitățile complet renovate sau mai noi pot costa mai mult. Starea, anul, anvelopele, transmisia și standardul de recondiționare trebuie comparate înainte de cumpărare.

Cât costă un nou HOWO NX?

O listă actuală pe piața de export plasează un nou tractor HOWO NX 6×4 în jur de 41.000 USD pentru comenzi mai mici. Prețul final depinde de motor, transmisie, nivelul emisiilor, cabină, configurația osiilor și cantitatea de comandă.

Obțineți o ofertă HOWO 371 sau HOWO NX

Nu sunteți sigur ce model se potrivește proiectului dvs.?

Trimiteți-ne sarcina utilă necesară, condițiile rutei, cantitatea și portul de destinație. Vă putem ajuta să comparați disponibilul camioane HOWO 371, camioane tractor HOWO NX si Camioane basculante HOWO NX , inclusiv opțiuni noi, folosite și recondiționate.