HOWO 371 vs HOWO NX: Specifikace, cena, spotřeba paliva a průvodce nákupem

Výběr mezi a HOWO 371 a a HOWO NX není jen otázka starého versus nového.

Pro mnoho kupujících zůstává HOWO 371 atraktivní, protože je cenově dostupný, mechanicky známý a široce dostupný na trhu ojetých a repasovaných nákladních vozidel. HOWO NX mezitím nabízí novější kabinu, širší výběr motorů a převodovek a lepší potenciál pro efektivitu na dlouhé vzdálenosti a pohodlí řidiče.

Správná volba závisí na tom, jak bude vozík využíván, kolik plánujete utratit a zda jsou vaší prioritou nízké pořizovací náklady nebo nižší dlouhodobé provozní náklady.

Tato příručka porovnává dva nákladní vozy z pohledu kupujícího, zahrnuje specifikace, spotřebu paliva, cenu, údržbu a vhodné aplikace.

Důležité: 'HOWO 371' obvykle označuje klasický těžký nákladní vůz HOWO konfigurovaný s motorem o výkonu 371 koní. HOWO NX je kompletní řada nákladních vozidel, která může být dodávána s různými motory, kabinami, převodovkami, nápravovými poměry a emisními normami. Konečné srovnání by mělo být vždy založeno na dvou nákladních vozidlech s podobným typem pohonu a aplikací.

Rychlá odpověď: Který vůz byste si měli koupit?

Vyberte a použitý nebo renovovaný HOWO 371, když:

• Hlavním problémem je rozpočet nákupu.

• Vůz bude pracovat na stavbách, dolech nebo krátkých dopravních trasách.

• Místní mechanici již znají klasickou platformu HOWO.

• Dostupnost náhradních dílů a jednoduchá údržba jsou důležitější než pohodlí v kabině.

• Před koupí si můžete prohlédnout motor, převodovku, nápravy a podvozek.

Vyberte a HOWO NX když:

• Chcete nový nebo relativně nový vůz.

• Vůz ujede vysoký roční nájezd kilometrů.

• Důležitý je komfort řidiče a provoz na dlouhé vzdálenosti.

• Požadujete specifický výkon, převodovku nebo konfiguraci emisí.

• Zpočátku jste ochotni zaplatit více za novější platformu.

Jednoduše řečeno:

HOWO 371 je obvykle lepší rozpočet. HOWO NX je obvykle lepší dlouhodobý nákup vozového parku.

Co je HOWO 371?

Termín HOWO 371 se na exportním trhu běžně používá pro klasické tahače HOWO, sklápěče a nákladní vozy vybavené výkonem cca 371 koní.

Většina nákladních vozidel prodávaných pod tímto popisem je založena na známé platformě HOWO-7. Běžně se vyskytují jako:

• Tahač HOWO 371 6×4;

• sklápěče HOWO 371 6×4;

• sklápěče HOWO 371 8×4;

• použité nebo repasované exportní vozy.

Klasická platforma HOWO-7 je určena pro náročná prostředí jako jsou staveniště a doly. V závislosti na konfiguraci mohou nákladní vozy HOWO-7 používat kabiny HW70, HW76 nebo HW79. Aktuální oficiální data HOWO-7 také uvádějí rodiny motorů WP10 a WP12 s výkony od 300 do 430 koní, což ilustruje, jak moc se může platforma lišit podle trhu a výrobní šarže.

Kupující by proto neměl předpokládat, že každý nákladní vůz inzerovaný jako 'HOWO 371' má přesně stejný motor, nápravu, převodovku nebo specifikaci užitečného zatížení.

Co je HOWO NX?

HOWO NX je novější a širší produktová řada zaměřená na nákladovou efektivitu, pohodlí a flexibilitu konfigurace.

Oficiální informace SINOTRUK uvádí několik typů kabin NX, včetně H77L, H78L a H78B. V závislosti na kabině může mít vozík jednu nebo dvě lůžka se šířkou pražců od 700 mm do 900 mm. Možnosti motorů uvedené pro řadu NX sahají od menších jednotek WP a MC až po motory WP12, MC11 a MC13 s výkonem až 540 koní.

Sérii NX lze také kombinovat s 9-, 10-, 12- nebo 16-rychlostními převodovkami HW, v závislosti na točivém momentu motoru a použití. To dává kupujícím větší flexibilitu při specifikaci tahače, sklápěče nebo pevného podvozku.

Praktický rozdíl je v tom, že HOWO 371 popisuje úroveň výkonu běžně spojovanou s klasickým nákladním vozidlem , zatímco HOWO NX popisuje novější rodinu nákladních vozidel s více úrovněmi výkonu..

Specifikace HOWO 371 vs HOWO NX

Níže uvedená tabulka porovnává reprezentativní konfigurace exportního trhu. Neměl by nahrazovat technický list jednotlivého vozidla.

Oficiální data NX uvádí rodiny motorů WP10, WP12, WP13NG, MC07, MC11 a MC13, zatímco seznam převodovek zahrnuje modely navržené pro vstupní točivý moment v rozsahu přibližně 1 300 Nm až 2 700 Nm.

Protože rozsah specifikací je tak široký, měli by si kupující před porovnáním cenových nabídek vyžádat následující:

• Model podvozku;

• Model motoru;

• Výkon motoru;

• Emisní norma;

• Přenosový kód;

• Modely přední a zadní nápravy;

• Poměr konečného pohonu;

• Velikost pneumatiky;

• Kapacita palivové nádrže;

• Rok výroby;

• Aktuální počet najetých kilometrů;

• Skutečný stav vozidla.

Srovnání motoru a výkonu

JAK 371

Hlavním lákadlem HOWO 371 není pokročilá elektronika ani prémiová výbava kabiny. Je to kombinace známé mechanické konstrukce, dostatečného výkonu a široké dostupnosti dílů.

Řádně udržovaný nákladní vůz o výkonu 371 HP je obecně dostačující pro:

• Standardní přeprava tahačem 6×4;

• Dodávka stavebního materiálu;

• Odvoz písku, štěrku a kameniva;

• Doprava na střední a krátké vzdálenosti;

• Aplikace sklápěčů 6×4.

Kupující by však měli zhodnotit stav kamionu spíše než spoléhat pouze na koňskou sílu. Špatně udržovaný motor o výkonu 371 HP může mít horší výkon než nákladní vůz s nižším výkonem v lepším stavu.

Před nákupem byste měli zkontrolovat tlak oleje, profukování, stav chladicí kapaliny, výkon vstřikovačů, stav turbodmychadla a kouř z výfuku.

HOWO NX

Řada NX nabízí mnohem širší rozsah výkonu. Oficiální specifikace uvádí motory WP12 o výkonu 400 nebo 430 HP, motory MC11 od 360 do 460 HP a motory MC13 o výkonu 480 nebo 540 HP, kromě konfigurací s nižším výkonem pro jiné aplikace.

To usnadňuje přizpůsobení HOWO NX konkrétnímu pracovnímu cyklu.

Například:

• 380–430 HP NX může vyhovovat regionální dopravě nebo standardnímu sklápěči 6×4.

• Verze 430–460 HP může být vhodnější pro těžší přívěsy a trasy do kopce.

• Konfigurace 480–540 HP může vyhovovat těžké přepravě na dlouhé vzdálenosti v závislosti na místních hmotnostních limitech a provozních podmínkách.

Více koňských sil není automaticky lepší. Předimenzovaný motor může zvýšit pořizovací náklady a může nabídnout malou výhodu, pokud nákladní automobil přepravuje středně velké zatížení na rovných silnicích.

Spotřeba paliva HOWO 371 vs HOWO NX

Spotřeba paliva je jednou z nejčastěji nepochopených částí srovnání nákladních vozidel.

Pro žádný model neexistuje jediný spolehlivý údaj o spotřebě paliva, protože spotřeba se mění s:

• Konfigurace tahače nebo sklápěče;

• typ pohonu 4×2, 6×4 nebo 8×4;

• Hmotnost přívěsu a nákladu;

• Poměr náprav;

• Velikost a tlak pneumatik;

• Povrch vozovky;

• Gradient a nadmořská výška;

• Chování řidiče;

• Stav motoru a vstřikovače;

• Doba nečinnosti;

• Použití klimatizace.

Prodejcem publikované referenční údaje pro traktor HOWO 371 6×4 běžně uvádějí spotřebu blízko 40 litrů na 100 km , zatímco novější traktor HOWO NX 460 uvádí přibližně 25–30 litrů na 100 km za vhodných provozních podmínek. S těmito údaji by se mělo zacházet spíše jako s referenčními údaji pro plánování než se zaručenými výsledky, protože nepředstavují identické zatížení, trasy nebo specifikace.

Proč může NX spotřebovávat méně paliva

Když mají dva nákladní vozy podobné zatížení a jsou správně nakonfigurovány, může mít NX výhodu v efektivitě, protože kupující si mohou vybrat z širší škály kombinací motorů a převodovek.

NX také používá lehčí uspořádání předních a zadních listových pružin v určitých konfiguracích traktorů. SINOTRUK uvádí, že tato konstrukce zavěšení může snížit hmotnost vozidla o více než 70 kg.

To neznamená, že každý NX automaticky šetří palivo. NX o výkonu 540 HP, který táhne těžký přívěs, může spotřebovat více než nákladní vůz s výkonem 371 HP s lehčím nákladem.

Komfort v kabině a únava řidiče

To je jeden z nejjasnějších rozdílů mezi těmito dvěma kamiony.

Klasická kabina HOWO 371

Typický vyvážecí vůz HOWO 371 používá praktickou kabinu ve stylu HW76. Obvykle poskytuje:

• Klimatizace;

• Nastavitelné sedadlo řidiče;

• Lůžko pro lůžko;

• Základní úložiště;

• Jednoduchá palubní deska a ovládací prvky;

• Snadný přístup k běžně opravovaným součástem.

Je funkční a známý, ale design interiéru odráží dřívější generaci.

Kabina HOWO NX

Kabina NX byla vyvinuta s větším důrazem na pohodlí a bezpečnost. Oficiální informace vyzdvihují čtyřbodové odpružení kabiny, vzduchem odpružená sedadla, prostorné úložné prostory a šířky lůžka až 900 mm ve vybraných verzích kabiny. SINOTRUK také uvádí, že konstrukce kabiny NX splňuje bezpečnostní požadavky ECE R29.

U nákladního automobilu, který dokončuje krátké jízdy na staveništi, nemusí tento rozdíl ospravedlnit vysokou cenovou přirážku.

U traktoru, který ujede 500–800 km za den, může mít lepší podpora sedadla, nižší vibrace a další prostor v kabině významný vliv na únavu a udržení řidiče.

Spolehlivost a údržba

Proč si kupující stále vybírají HOWO 371

HOWO 371 zůstává populární na trzích ojetých nákladních vozidel, protože:

• Mnoho mechaniků to již chápe;

• S náhradními díly se široce obchoduje;

• Mechanické systémy jsou relativně známé;

• Použité motory, převodovky a nápravy se snáze získávají;

• Pořizovací cena je výrazně nižší než u nového nákladního vozu.

Spolehlivost použitého HOWO 371 však silně závisí na jeho předchozí životnosti.

Nákladní vůz, který roky vozil kamenivo nebo pracoval v dole, by neměl být hodnocen stejně jako dálniční tahač.

Kontrolovat:

• Deformace a svařování podvozku;

• Únik motorového oleje;

• Znečištění chladicí kapaliny;

• Hluk převodovky;

• Diferenciální a náboj-redukce hluku;

• Brzdové komory a vzduchový systém;

• Montážní body kabiny;

• Závěsné kolíky a pouzdra;

• Stáří a opotřebení pneumatik;

• Hydraulický válec a pomocný rám u sklápěčů.

Úvahy o údržbě HOWO NX

Nákladní vozy HOWO NX mohou nabízet novější motor, kabinu a hnací ústrojí, ale přesná situace údržby závisí na tom, který motor a převodovka jsou nainstalovány.

SINOTRUK uvádí pro tuto sérii pohonné jednotky MC, WD a WP a poznamenává, že díly v rámci stejné rodiny motorů mají vysoký stupeň zaměnitelnosti.

Před objednáním by kupující měli potvrdit:

• Zda je rodina motorů podporována lokálně;

• zda je k dispozici diagnostické zařízení;

• Jaký systém regulace emisí je namontován;

• Zda lze získat originální filtry a elektronické součástky;

• Zda je místní kvalita nafty vhodná pro vybranou emisní normu.

Jednodušší konfigurace Euro II nebo Euro III může být na některých exportních trzích praktičtější než novější systém s vysokými emisními normami, ale před nákupem je nutné zkontrolovat místní dovozní a registrační pravidla.

Cena HOWO 371 vs. HOWO NX

Ceny nákladních vozidel se mění podle roku výroby, konfigurace, stavu vozidla, množství objednávky a dodacích podmínek.

Použitá cena HOWO 371

Nedávné reference čínského exportního trhu uvádějí použité tahače HOWO 6×4 za přibližně 8 000–18 000 USD , zatímco širší repasované zásoby mohou být uváděny kolem 13 000 až 27 000 FOB v závislosti na roce, počtu najetých kilometrů a úrovni renovace.

Nákladní vozidlo s nejnižší cenou nemusí být nutně nejlevnějším nákladním vozidlem.

Nízká nabídka může vyloučit:

• Nové pneumatiky;

• Opravy motorů;

• Výměna kabiny;

• Opravy převodovek;

• Exportní dokumentace;

• Inspekce;

• Přístavní doprava;

• Náhradní díly;

• Záruční podpora.

Cena HOWO NX

Aktuální nabídka nového tahače HOWO NX 6×4 ukazuje přibližně 41 000 USD za menší množství , s nižší jednotkovou hodnotou pro velkoobjemovou objednávku. Další aktuální konfigurace nákladu 6×4 NX se pohybuje kolem 36 000–37 000 USD.

Cenové nabídky nových sklápěčů HOWO NX se mohou lišit ještě více, protože cenu podstatně ovlivňuje nákladní korba, hydraulický systém, tloušťka oceli, motor, náprava a emisní norma.

Co by mělo být součástí nabídky?

Požádejte dodavatele o oddělení:

• cena nákladního vozu EXW;

• Vnitrostátní doprava do přístavu;

• poplatky FOB;

• Námořní přeprava;

• Pojištění;

• Náklady na kontrolu;

• Balíček náhradních dílů;

• Poplatky v cílovém přístavu;

• Volitelné renovační práce.

Nabídka označená 'CIF' by měla jasně identifikovat cílový přístav a zahrnuté pojistné podmínky.

Který vůz je lepší pro stavebnictví a těžbu?

Pro staveniště a přepravu materiálu na krátké vzdálenosti může řádně zkontrolovaný sklápěč HOWO 371 poskytnout lepší návratnost počáteční investice.

Je zvláště atraktivní, když:

• Denní kilometrový výkon je relativně nízký;

• Projekt má vlastní dílnu;

• Spotřeba paliva není jediným hlediskem;

• Rozpočet musí pokrýt několik kamionů;

• Kupující přebírá ojeté nebo repasované vozidlo.

HOWO NX může být vhodnější, když:

• Vůz bude pracovat každý den několik let;

• Prostoje jsou drahé;

• Vozový park vyžaduje standardizovaná novější vozidla;

• Na pohodlí řidiče záleží;

• Kupující potřebuje konkrétní motor, nápravový poměr nebo emisní normu.

Pro těžké důlní práce by žádný model neměl být vybrán pouze z koňských sil. Tloušťka rámu, náprava, odpružení, specifikace pneumatik, objem nákladní korby a hydraulický zvedací systém jsou stejně důležité.

Který kamion je lepší pro přepravu na dlouhé vzdálenosti?

Pro práci s tahačem na dlouhé vzdálenosti má HOWO NX obvykle pevnější celkovou skříň.

Jeho výhody mohou zahrnovat:

• Více možností výběru motoru;

• Více možností přenosu;

• Novější kabina;

• Vylepšené uspořádání pražců;

• Lepší jízdní komfort;

• Větší potenciál pro přizpůsobení hnacího ústrojí trase.

Použitý HOWO 371 může být stále rozumnou volbou pro regionální kontejnerovou nebo kusovou přepravu, zejména tam, kde je rozpočet nákupu omezený.

Před nákupem použité traktorové hlavy zkontrolujte:

1. Opotřebení a blokování točnice;

2. Stav podvozku kolem pátého kola;

3. Vyfukování motoru a studené startování;

4. kvalita řazení převodovky;

5. Hluk zadní nápravy;

6. Nárůst tlaku vzduchu v brzdě;

7. Řízení volné hry;

8. Stav pneumatik;

9. Elektrický systém;

10. Skutečné výrobní a registrační záznamy.

Nový HOWO NX nebo repasovaný HOWO 371?

To je často nejužitečnější způsob, jak zarámovat rozhodnutí.

Vyberte si renovovaný HOWO 371, když:

• Potřebujete více kamionů se stejným kapitálovým rozpočtem;

• Projekt je krátkodobý nebo střednědobý;

• Místní opravy lze snadno zajistit;

• Dodavatel může poskytnout podrobnou zprávu o kontrole;

• Můžete akceptovat kosmetické a věkové rozdíly.

Vyberte si nový HOWO NX, když:

• Vůz bude mít vysoký roční kilometrový výkon;

• Chcete konzistentní specifikaci vozového parku;

• K dispozici je finanční nebo záruční podpora;

• Prostoje jsou dražší než počáteční cenový rozdíl;

• Na náboru a udržení řidičů záleží.

Klíčové slovo je renovováno.

Správně repasovaný vozík by neměl znamenat jen nový lak a vyčištěnou kabinu. Dodavatel by měl vysvětlit, co bylo zkontrolováno, opraveno a vyměněno.

Kontrolní seznam HOWO nákladních vozidel před nákupem

Ať už si vyberete HOWO 371 nebo HOWO NX, vyžádejte si důkazy o skutečném nabízeném nákladním vozidle.

Identita vozidla

• číslo podvozku;

• číslo motoru;

• Výrobní deska;

• Kód modelu;

• Rok výroby;

• Registrační nebo exportní dokumenty.

Motor

• Video se studeným startem;

• Video v teplém stavu;

• Video z výfuku;

• Odečet tlaku oleje;

• Stav chladicí kapaliny;

• Foukací kontrola;

• Kontrola turbodmychadla;

• Důkaz o úniku oleje nebo paliva.

Hnací soustava

• Model převodovky;

• Silniční testovací video;

• Stav spojky;

• Stav vrtulové hřídele;

• Diferenční hluk;

• Únik oleje z nápravy;

• Provoz uzávěrky diferenciálu.

Podvozek a odpružení

• Fotografie podvozkových kolejnic;

• Oblasti svařování a výztuže;

• Stav pružiny;

• Pouzdra a závěsné kolíky;

• Držáky kabiny;

• Brzdové komory;

• Vzduchojemy a potrubí.

Vybavení sklápěčů

• Rozměry nákladní korby;

• Tloušťka podlahy a boční stěny;

• Stav hydraulického válce;

• Provoz hydraulického čerpadla;

• Stav pomocného rámu;

• Video zvedání a spouštění;

• Systém zamykání zadních dveří.

Nepřijímejte pouze fotografie krásy. Vyžádejte si snímky spodní strany, motoru, podvozku a identifikačního štítku.

Často kladené otázky

Vyplatí se ještě koupit HOWO 371?

Ano, za předpokladu, že kupní cena odráží stáří a stav vozíku. Řádně zkontrolovaný HOWO 371 může zůstat nákladově efektivní volbou pro stavebnictví, regionální dopravu a projekty s možností vlastní údržby.

Je HOWO NX úspornější než HOWO 371?

Může tomu tak být, zejména když jsou motor, převodovka a převodový poměr náprav správně přizpůsobeny trase. Spotřebu paliva však nelze spravedlivě porovnávat bez použití podobných nákladů, přívěsů, rychlostí a stavu vozovky.

Jaká je průměrná spotřeba paliva HOWO 371?

Běžně uváděná reference pro traktor 6×4 HOWO 371 je kolem 40 l/100 km, ale skutečné výsledky mohou být podstatně vyšší v těžebních, sklápěcích nebo přetížených aplikacích.

Jaká je spotřeba paliva HOWO NX?

Některé reference exportního trhu uvádějí přibližně 25–30 l/100 km pro vybrané konfigurace traktorů NX za vhodných podmínek na dálnici. Velké zatížení, obtížné silnice a práce s vyklápěcími vozy zvýší spotřebu.

Kolik stojí použitý HOWO 371?

Ceny ojetých tahačů mohou začínat kolem 8 000–18 000 FOB, zatímco plně repasované nebo novější jednotky mohou stát více. Před nákupem je nutné porovnat stav, rok, pneumatiky, hnací ústrojí a standard renovace.

Kolik stojí nový HOWO NX?

Aktuální výpis na exportních trzích uvádí nový tahač HOWO NX 6×4 kolem 41 000 USD za menší objednávky. Konečná cena závisí na motoru, převodovce, úrovni emisí, kabině, konfiguraci náprav a objednaném množství.

Získejte cenovou nabídku HOWO 371 nebo HOWO NX

Nejste si jisti, který model se hodí pro váš projekt?

Pošlete nám požadované užitečné zatížení, podmínky trasy, množství a cílový přístav. Pomůžeme vám porovnat dostupné Nákladní vozy HOWO 371, Tahače HOWO NX a Sklápěče HOWO NX , včetně nových, použitých a repasovaných možností.