HOWO 371 กับ HOWO NX: ข้อมูลจำเพาะ ราคา การใช้น้ำมันเชื้อเพลิง และคู่มือการซื้อ

การเลือกระหว่างก HOWO 371 และก HOWO NX ไม่ใช่แค่คำถามเก่ากับใหม่เท่านั้น

สำหรับผู้ซื้อหลายราย HOWO 371 ยังคงน่าดึงดูดใจเนื่องจากมีราคาไม่แพง คุ้นเคยกับเครื่องจักร และมีจำหน่ายอย่างแพร่หลายในตลาดรถบรรทุกมือสองและซ่อมแซมใหม่ ในขณะเดียวกัน HOWO NX นำเสนอห้องโดยสารรุ่นใหม่ เครื่องยนต์และระบบส่งกำลังที่มีให้เลือกมากมาย และศักยภาพที่ดีกว่าสำหรับประสิทธิภาพในการขับขี่ระยะไกลและความสะดวกสบายของผู้ขับขี่

ทางเลือกที่เหมาะสมขึ้นอยู่กับวิธีการใช้รถบรรทุก จำนวนเงินที่คุณวางแผนจะใช้จ่าย และลำดับความสำคัญของคุณคือต้นทุนการซื้อต่ำหรือต้นทุนการดำเนินงานในระยะยาวลดลง

คู่มือนี้เปรียบเทียบรถบรรทุกทั้งสองคันจากมุมมองของผู้ซื้อ ครอบคลุมข้อกำหนดเฉพาะ อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง ราคา การบำรุงรักษา และการใช้งานที่เหมาะสม

สิ่งสำคัญ: 'HOWO 371' มักจะหมายถึงรถบรรทุกหนัก HOWO แบบคลาสสิกที่มีเครื่องยนต์ 371 แรงม้า HOWO NX เป็นรถบรรทุกซีรีส์สมบูรณ์ที่สามารถใช้ได้กับเครื่องยนต์ ห้องโดยสาร ระบบเกียร์ อัตราทดเพลา และมาตรฐานการปล่อยมลพิษที่แตกต่างกัน การเปรียบเทียบขั้นสุดท้ายควรอิงจากรถบรรทุกสองคันที่มีประเภทการขับเคลื่อนและการใช้งานที่คล้ายคลึงกันเสมอ

คำตอบด่วน: คุณควรซื้อรถบรรทุกคันไหน?

เลือกก ใช้หรือตกแต่งใหม่ HOWO 371 เมื่อ:

• งบประมาณการซื้อเป็นปัญหาหลัก

• รถบรรทุกจะทำงานในสถานที่ก่อสร้าง เหมืองแร่ หรือเส้นทางขนส่งระยะสั้น

• ช่างเครื่องในพื้นที่รู้จักแพลตฟอร์ม HOWO แบบคลาสสิกอยู่แล้ว

• ความพร้อมของอะไหล่และการบำรุงรักษาที่เรียบง่ายมีความสำคัญมากกว่าความสะดวกสบายในห้องโดยสาร

• คุณสามารถตรวจสอบเครื่องยนต์ กระปุกเกียร์ เพลา และแชสซีได้ก่อนซื้อ

เลือกก HOWO NX เมื่อ:

• คุณต้องการรถบรรทุกใหม่หรือค่อนข้างใหม่

• รถบรรทุกจะครอบคลุมระยะทางต่อปีที่สูง

• ความสะดวกสบายของผู้ขับขี่และการใช้งานทางไกลเป็นสิ่งสำคัญ

• คุณต้องมีการกำหนดค่าแรงม้า ระบบส่งกำลัง หรือการปล่อยไอเสียที่เฉพาะเจาะจง

• คุณยินดีจ่ายเงินเพิ่มในตอนแรกสำหรับแพลตฟอร์มใหม่

ในแง่ง่ายๆ:

HOWO 371 มักจะเป็นการซื้อตามงบประมาณที่ดีกว่า HOWO NX มักจะเป็นการซื้อยานพาหนะในระยะยาวที่ดีกว่า

HOWO 371 คืออะไร?

คำว่า HOWO 371 มักใช้ในตลาดส่งออกสำหรับรถบรรทุกหัวลาก HOWO รถดัมพ์ และรถบรรทุกสินค้าที่มีกำลังขับประมาณ 371 แรงม้า

รถบรรทุกส่วนใหญ่ที่ขายภายใต้คำอธิบายนี้ใช้แพลตฟอร์ม HOWO-7 ที่คุ้นเคย โดยทั่วไปจะพบได้ดังนี้:

• รถบรรทุกหัวลาก HOWO 371 6×4;

• HOWO 371 6×4 รถดัมพ์;

• HOWO 371 8×4 รถดัมพ์;

• รถบรรทุกส่งออกที่ใช้แล้วหรือตกแต่งใหม่

แพลตฟอร์ม HOWO-7 แบบคลาสสิกได้รับการออกแบบมาเพื่อสภาพแวดล้อมที่มีความต้องการสูง เช่น สถานที่ก่อสร้างและเหมืองแร่ รถบรรทุก HOWO-7 อาจใช้ห้องโดยสาร HW70, HW76 หรือ HW79 ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับการกำหนดค่า ข้อมูล HOWO-7 อย่างเป็นทางการในปัจจุบันยังแสดงรายการตระกูลเครื่องยนต์ WP10 และ WP12 ที่มีกำลังตั้งแต่ 300 ถึง 430 แรงม้า ซึ่งแสดงให้เห็นว่าแพลตฟอร์มอาจแตกต่างกันมากน้อยเพียงใดตามตลาดและชุดการผลิต

ผู้ซื้อจึงไม่ควรสรุปว่ารถบรรทุกทุกคันที่โฆษณาเป็น 'HOWO 371' มีเครื่องยนต์ เพลา กระปุกเกียร์ หรือข้อกำหนดน้ำหนักบรรทุกเหมือนกันทุกประการ

HOWO NX คืออะไร?

HOWO NX เป็นซีรีส์ผลิตภัณฑ์ที่ใหม่และกว้างกว่า โดยเน้นความคุ้มค่า ความสะดวกสบาย และความยืดหยุ่นในการกำหนดค่า

ข้อมูลอย่างเป็นทางการของ SINOTRUK แสดงรายการห้องโดยสาร NX หลายประเภท รวมถึง H77L, H78L และ H78B รถบรรทุกอาจมีเตียงสองชั้นหนึ่งหรือสองเตียง โดยมีความกว้างของสลีปเปอร์ตั้งแต่ 700 มม. ถึง 900 มม. ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับห้องโดยสาร ตัวเลือกเครื่องยนต์ที่ระบุไว้สำหรับซีรีส์ NX มีตั้งแต่เครื่องยนต์ WP และ MC ขนาดเล็กไปจนถึงเครื่องยนต์ WP12, MC11 และ MC13 ที่ให้กำลังได้มากถึง 540 แรงม้า

ซีรีส์ NX สามารถจับคู่กับระบบเกียร์ HW 9, 10, 12 หรือ 16 สปีดได้ ขึ้นอยู่กับแรงบิดและการใช้งานของเครื่องยนต์ ซึ่งช่วยให้ผู้ซื้อมีความยืดหยุ่นมากขึ้นเมื่อระบุรถบรรทุกหัวลาก รถดัมพ์ หรือโครงแบบแข็ง

ข้อแตกต่างในทางปฏิบัติคือ HOWO 371 อธิบายระดับกำลังที่มักเกี่ยวข้องกับรถบรรทุกแบบคลาสสิก ในขณะที่ HOWO NX อธิบายตระกูลรถบรรทุกรุ่นใหม่ที่มีระดับกำลังหลายระดับ.

ข้อมูลจำเพาะ HOWO 371 กับ HOWO NX

ตารางด้านล่างเปรียบเทียบการกำหนดค่าตลาดส่งออกที่เป็นตัวแทน ไม่ควรแทนที่เอกสารข้อมูลจำเพาะของรถยนต์แต่ละคัน

ข้อมูลอย่างเป็นทางการของ NX แสดงรายการตระกูลเครื่องยนต์ WP10, WP12, WP13NG, MC07, MC11 และ MC13 ในขณะที่รายการระบบส่งกำลังประกอบด้วยรุ่นที่ออกแบบมาสำหรับแรงบิดอินพุตตั้งแต่ประมาณ 1,300 Nm ถึง 2,700 Nm

เนื่องจากช่วงข้อมูลจำเพาะกว้างมาก ผู้ซื้อควรขอสิ่งต่อไปนี้ก่อนที่จะเปรียบเทียบราคา:

• รุ่นแชสซี;

• รุ่นเครื่องยนต์

• กำลังเครื่องยนต์

• มาตรฐานการปล่อยก๊าซเรือนกระจก

• รหัสส่ง;

• รุ่นเพลาหน้าและหลัง

• อัตราส่วนไดรฟ์สุดท้าย

• ขนาดยาง;

• ความจุถังน้ำมันเชื้อเพลิง

• ปีที่ผลิต

• ระยะทางปัจจุบัน;

• สภาพรถตามความเป็นจริง

การเปรียบเทียบเครื่องยนต์และสมรรถนะ

โฮโว 371

จุดดึงดูดหลักของ HOWO 371 ไม่ใช่อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ขั้นสูงหรืออุปกรณ์ห้องโดยสารระดับพรีเมียม เป็นการผสมผสานระหว่างโครงสร้างทางกลที่คุ้นเคย กำลังที่เพียงพอ และความพร้อมของชิ้นส่วนที่กว้างขวาง

รถบรรทุกขนาด 371 แรงม้าที่ได้รับการดูแลอย่างเหมาะสมโดยทั่วไปจะเพียงพอสำหรับ:

• การขนส่งรถพ่วงหัวลากขนาดมาตรฐาน 6 × 4;

• การส่งมอบวัสดุก่อสร้าง

• การลากทราย กรวด และการขนมวลรวม

• การขนส่งระยะกลางและระยะสั้น

• การใช้งานรถบรรทุกขนาด 6×4

อย่างไรก็ตามผู้ซื้อควรประเมินสภาพของรถบรรทุกมากกว่าการพึ่งพาแรงม้าเพียงอย่างเดียว เครื่องยนต์ 371 แรงม้าที่ได้รับการบำรุงรักษาไม่ดีอาจทำงานได้แย่กว่ารถบรรทุกที่มีกำลังต่ำกว่าในสภาพที่ดีกว่า

ควรตรวจสอบแรงดันน้ำมัน การเป่า สภาพน้ำหล่อเย็น ประสิทธิภาพของหัวฉีด สภาพเทอร์โบชาร์จเจอร์ และควันไอเสียก่อนซื้อ

ฮาวโอ NX

ซีรีส์ NX มีช่วงกำลังที่กว้างกว่ามาก รายการข้อกำหนดอย่างเป็นทางการของเครื่องยนต์ WP12 ที่มีกำลัง 400 หรือ 430 HP, เครื่องยนต์ MC11 ที่มีกำลังตั้งแต่ 360 ถึง 460 HP และเครื่องยนต์ MC13 ที่ 480 หรือ 540 HP นอกเหนือจากการกำหนดค่าที่ใช้พลังงานต่ำสำหรับแอปพลิเคชันอื่นๆ

ทำให้ HOWO NX จับคู่กับรอบการทำงานเฉพาะได้ง่ายขึ้น

ตัวอย่างเช่น:

• NX ขนาด 380–430 แรงม้า เหมาะกับการขนส่งในภูมิภาคหรือรถดัมพ์มาตรฐานขนาด 6×4

• รุ่น 430–460 HP อาจเหมาะกว่าสำหรับรถพ่วงที่หนักกว่าและเส้นทางบนเนินเขา

• การกำหนดค่า 480–540 HP อาจเหมาะกับการขนส่งหนักทางไกล โดยขึ้นอยู่กับขีดจำกัดน้ำหนักและสภาพการใช้งานในท้องถิ่น

แรงม้าที่มากขึ้นไม่ได้ดีขึ้นโดยอัตโนมัติ เครื่องยนต์ขนาดใหญ่สามารถเพิ่มต้นทุนการซื้อและอาจให้ประโยชน์เพียงเล็กน้อยหากรถบรรทุกบรรทุกของหนักปานกลางบนถนนเรียบ

HOWO 371 เทียบกับการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง HOWO NX

ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงเป็นส่วนที่เข้าใจผิดบ่อยที่สุดในการเปรียบเทียบรถบรรทุก

ไม่มีตัวเลขอัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่เชื่อถือได้สำหรับรุ่นใดรุ่นหนึ่ง เนื่องจากอัตราการบริโภคเปลี่ยนแปลงด้วย:

• รถบรรทุกแทรคเตอร์หรือรถบรรทุกดัมพ์

• ประเภทไดรฟ์ 4×2, 6×4 หรือ 8×4;

• น้ำหนักรถพ่วงและสินค้า

• อัตราส่วนเพลา;

• ขนาดและแรงดันลมยาง

• ผิวถนน;

• การไล่ระดับสีและระดับความสูง

• พฤติกรรมของผู้ขับขี่

• สภาพเครื่องยนต์และหัวฉีด

• เวลาว่าง;

• การใช้เครื่องปรับอากาศ

ข้อมูลอ้างอิงที่ตัวแทนจำหน่ายเผยแพร่สำหรับรถแทรกเตอร์ HOWO 371 6×4 โดยทั่วไปมีอัตราการสิ้นเปลืองเกือบ 40 ลิตรต่อ 100 กม . ในขณะที่รถแทรกเตอร์ HOWO NX 460 รุ่นใหม่เสนอราคาประมาณ 25–30 ลิตรต่อ 100 กม. ภายใต้สภาพการทำงานที่เหมาะสม ตัวเลขเหล่านี้ควรถือเป็นข้อมูลอ้างอิงในการวางแผนมากกว่าที่จะรับประกันผลลัพธ์ เนื่องจากไม่ได้แสดงถึงน้ำหนักบรรทุก เส้นทาง หรือข้อกำหนดจำเพาะที่เหมือนกัน

ทำไม NX ถึงกินน้ำมันน้อยลง

เมื่อรถบรรทุกสองคันมีน้ำหนักบรรทุกเท่ากันและได้รับการกำหนดค่าอย่างถูกต้อง NX อาจมีข้อได้เปรียบด้านประสิทธิภาพเนื่องจากผู้ซื้อสามารถเลือกจากเครื่องยนต์และระบบเกียร์ที่หลากหลายมากขึ้น

NX ยังใช้การจัดแหนบด้านหน้าและด้านหลังที่เบากว่าในโครงร่างรถแทรกเตอร์บางรุ่น SINOTRUK ระบุว่าการออกแบบระบบกันสะเทือนนี้สามารถลดน้ำหนักรถได้มากกว่า 70 กิโลกรัม

นั่นไม่ได้หมายความว่า NX ทุกคันจะประหยัดเชื้อเพลิงโดยอัตโนมัติ การลากรถพ่วงขนาดใหญ่ที่มีกำลัง 540 แรงม้า NX อาจใช้รถบรรทุกที่มีกำลังมากกว่า 371 แรงม้าที่บรรทุกสัมภาระที่เบากว่า

ความสะดวกสบายของห้องโดยสารและความเมื่อยล้าของคนขับ

นี่เป็นหนึ่งในความแตกต่างที่ชัดเจนที่สุดระหว่างรถบรรทุกทั้งสองคัน

คลาสสิค HOWO 371 แค็บ

รถบรรทุกส่งออก HOWO 371 ทั่วไปใช้ห้องคนขับสไตล์ HW76 ที่ใช้งานได้จริง โดยปกติแล้วจะจัดเตรียม:

• เครื่องปรับอากาศ

• ที่นั่งคนขับปรับได้

• ที่นอน;

• ที่เก็บข้อมูลพื้นฐาน

• แดชบอร์ดและการควบคุมที่เรียบง่าย

• เข้าถึงส่วนประกอบที่ได้รับการซ่อมแซมทั่วไปได้ง่าย

มันใช้งานได้จริงและคุ้นเคย แต่การออกแบบภายในสะท้อนถึงรุ่นก่อน

ห้องโดยสาร HOWO NX

ห้องโดยสาร NX ได้รับการพัฒนาโดยให้ความสำคัญกับความสะดวกสบายและความปลอดภัยมากขึ้น ข้อมูลอย่างเป็นทางการเน้นถึงระบบกันสะเทือนหัวเก๋งสี่จุด ที่นั่งแบบกันสะเทือนแบบถุงลม พื้นที่เก็บของกว้างขวาง และสลีปที่มีความกว้างสูงสุด 900 มม. ในรุ่นหัวเก๋งที่เลือก SINOTRUK ยังระบุด้วยว่าโครงสร้างห้องโดยสาร NX เป็นไปตามข้อกำหนดด้านความปลอดภัย ECE R29

สำหรับรถบรรทุกที่เดินทางในไซต์งานก่อสร้างระยะสั้น ความแตกต่างนี้อาจไม่เหมาะสมกับราคาที่สูงเป็นพิเศษ

สำหรับรถแทรกเตอร์ที่วิ่งได้ระยะทาง 500–800 กม. ต่อวัน การรองรับเบาะนั่งที่ดีขึ้น การสั่นสะเทือนที่ลดลง และพื้นที่ห้องโดยสารเพิ่มเติมสามารถส่งผลอย่างมากต่อความเมื่อยล้าและการยึดเกาะของคนขับ

ความน่าเชื่อถือและการบำรุงรักษา

เหตุใดผู้ซื้อจึงยังเลือก HOWO 371

HOWO 371 ยังคงได้รับความนิยมในตลาดรถบรรทุกมือสองเนื่องจาก:

• ช่างเครื่องหลายคนเข้าใจเรื่องนี้อยู่แล้ว

• ชิ้นส่วนอะไหล่มีการซื้อขายกันอย่างแพร่หลาย

• ระบบเครื่องกลค่อนข้างคุ้นเคย

• เครื่องยนต์ กระปุกเกียร์ และเพลามือสองนั้นหาได้ง่ายกว่า

• ราคาซื้อต่ำกว่ารถบรรทุกใหม่อย่างมาก

อย่างไรก็ตาม ความน่าเชื่อถือของ HOWO 371 มือสองนั้นขึ้นอยู่กับอายุการใช้งานก่อนหน้าเป็นอย่างมาก

รถบรรทุกที่ใช้เวลาหลายปีในการลากมวลรวมหรือทำงานในเหมืองไม่ควรได้รับการประเมินในลักษณะเดียวกับรถแทรกเตอร์บนทางหลวง

ตรวจสอบ:

• การเสียรูปและการเชื่อมของแชสซี

• น้ำมันเครื่องรั่ว

• การปนเปื้อนของสารหล่อเย็น

• เสียงกระปุกเกียร์;

• เสียงดิฟเฟอเรนเชียลและดุมลด

• ห้องเบรกและระบบอากาศ

• จุดยึดหัวเก๋ง;

• หมุดและบูชช่วงล่าง

• อายุยางและรูปแบบการสึกหรอ

• กระบอกไฮดรอลิกและซับเฟรมบนรถดัมพ์

ข้อควรพิจารณาในการบำรุงรักษาสำหรับ HOWO NX

รถบรรทุก HOWO NX อาจมีเครื่องยนต์ ห้องโดยสาร และระบบขับเคลื่อนที่ใหม่กว่า แต่สถานการณ์การบำรุงรักษาที่แน่นอนขึ้นอยู่กับเครื่องยนต์และระบบเกียร์ที่ติดตั้ง

SINOTRUK แสดงรายการระบบส่งกำลัง MC, WD และ WP สำหรับซีรีส์นี้ และตั้งข้อสังเกตว่าชิ้นส่วนในตระกูลเครื่องยนต์เดียวกันมีความสามารถในการสับเปลี่ยนในระดับสูง

ก่อนสั่งซื้อผู้ซื้อควรยืนยัน:

• ไม่ว่าตระกูลเครื่องยนต์จะได้รับการสนับสนุนในเครื่องหรือไม่

• มีอุปกรณ์วินิจฉัยหรือไม่

• ติดตั้งระบบควบคุมการปล่อยไอเสียแบบใด

• สามารถจัดหาตัวกรองและชิ้นส่วนอิเล็กทรอนิกส์ของแท้ได้หรือไม่

• คุณภาพดีเซลในท้องถิ่นนั้นเหมาะสมกับมาตรฐานการปล่อยไอเสียที่เลือกหรือไม่

การกำหนดค่า Euro II หรือ Euro III ที่ง่ายกว่าอาจใช้งานได้จริงในตลาดส่งออกบางแห่งมากกว่าระบบมาตรฐานการปล่อยมลพิษสูงรุ่นใหม่ แต่ต้องตรวจสอบกฎการนำเข้าและการลงทะเบียนในท้องถิ่นก่อนซื้อ

HOWO 371 เทียบกับราคา HOWO NX

ราคารถบรรทุกเปลี่ยนแปลงไปตามปีที่ผลิต การกำหนดค่า สภาพรถ ปริมาณการสั่งซื้อ และเงื่อนไขการจัดส่ง

ราคา HOWO 371 มือสอง

ข้อมูลอ้างอิงตลาดส่งออกของจีนเมื่อเร็วๆ นี้ใช้รถบรรทุกหัวลาก HOWO 6×4 ในราคาประมาณ 8,000–18,000 เหรียญสหรัฐ FOB ในขณะที่สินค้าคงคลังที่ได้รับการตกแต่งใหม่ที่กว้างขึ้นอาจมีการเสนอราคาประมาณ 13,000–27,000 เหรียญสหรัฐ FOB ขึ้นอยู่กับปี ระยะทาง และระดับการตกแต่งใหม่

รถบรรทุกที่มีราคาต่ำสุดไม่จำเป็นต้องเป็นรถบรรทุกที่ถูกที่สุดในการเป็นเจ้าของ

การเสนอราคาต่ำอาจไม่รวม:

• ยางใหม่;

• ซ่อมเครื่องยนต์

• การเปลี่ยนรถแท็กซี่

• ซ่อมกระปุกเกียร์

• เอกสารการส่งออก

• การตรวจสอบ;

• การขนส่งท่าเรือ

• อะไหล่;

• การสนับสนุนการรับประกัน

ราคา HOWO NX

รายการปัจจุบันสำหรับรถบรรทุกหัวลาก HOWO NX 6×4 ใหม่แสดงราคาประมาณ 41,000 เหรียญสหรัฐสำหรับปริมาณที่น้อยกว่า โดยมีตัวเลขต่อหน่วยที่ต่ำกว่าสำหรับการสั่งซื้อปริมาณมาก รูปแบบการขนส่งสินค้า 6×4 NX อื่นๆ ในปัจจุบันมีราคาประมาณ 36,000–37,000 เหรียญสหรัฐ

ราคารถดั๊ม HOWO NX ใหม่อาจแตกต่างกันมากยิ่งขึ้น เนื่องจากตัวสินค้า ระบบไฮดรอลิก ความหนาของเหล็ก เครื่องยนต์ เพลา และมาตรฐานการปล่อยมลพิษมีผลกระทบต่อราคาอย่างมาก

สิ่งที่ควรรวมอยู่ในใบเสนอราคา?

ขอให้ซัพพลายเออร์แยก:

• ราคารถบรรทุก EXW;

• การขนส่งภายในประเทศไปยังท่าเรือ

• ค่าธรรมเนียม FOB;

• การขนส่งทางทะเล

• ประกันภัย;

• ค่าใช้จ่ายในการตรวจสอบ

• แพคเกจอะไหล่;

• ค่าธรรมเนียมท่าเรือปลายทาง

• งานตกแต่งใหม่ทางเลือก

เครื่องหมายคำพูด 'CIF' ควรระบุพอร์ตปลายทางและเงื่อนไขการประกันที่รวมไว้อย่างชัดเจน

รถบรรทุกคันไหนดีกว่าสำหรับการก่อสร้างและการขุด?

สำหรับสถานที่ก่อสร้างและการขนส่งวัสดุระยะสั้น รถดัมพ์ HOWO 371 ที่ได้รับการตรวจสอบอย่างเหมาะสม อาจให้ผลตอบแทนจากการลงทุนเริ่มแรกที่ดีกว่า

จะมีเสน่ห์เป็นพิเศษเมื่อ:

• ระยะทางรายวันค่อนข้างต่ำ

• โครงการนี้มีเวิร์กช็อปของตัวเอง

• ประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงไม่ได้เป็นเพียงการพิจารณาเท่านั้น

• งบประมาณต้องครอบคลุมรถบรรทุกหลายคัน

• ผู้ซื้อยอมรับรถยนต์ที่ใช้แล้วหรือตกแต่งใหม่

อาจเลือกใช้ HOWO NX เมื่อ:

• รถบรรทุกจะทำงานทุกวันเป็นเวลาหลายปี

• การหยุดทำงานมีราคาแพง

• ฝูงบินต้องการยานพาหนะรุ่นใหม่ที่ได้มาตรฐาน

• ความสะดวกสบายของผู้ขับขี่มีความสำคัญ

• ผู้ซื้อต้องการเครื่องยนต์ อัตราทดเพลา หรือมาตรฐานการปล่อยไอเสียที่เฉพาะเจาะจง

สำหรับงานเหมืองแร่ที่รุนแรง ไม่ควรเลือกแบบจำลองใดแบบหนึ่งจากแรงม้าเพียงอย่างเดียว ความหนาของเฟรม พิกัดเพลา ระบบกันสะเทือน ข้อมูลจำเพาะของยาง ปริมาตรตัวสินค้า และระบบการยกไฮดรอลิก มีความสำคัญไม่แพ้กัน

รถบรรทุกคันไหนดีกว่าสำหรับการขนส่งทางไกล?

สำหรับงานรถหัวลาก-รถพ่วงทางไกล โดยปกติแล้ว HOWO NX จะมีเคสโดยรวมที่แข็งแกร่งกว่า

ข้อดีอาจรวมถึง:

• ตัวเลือกเครื่องยนต์เพิ่มเติม

• ตัวเลือกการส่งสัญญาณเพิ่มเติม

• ห้องโดยสารรุ่นใหม่;

• ปรับปรุงการจัดห้องนอน

• ความสะดวกสบายในการขับขี่ที่ดีขึ้น

• มีศักยภาพมากขึ้นในการจับคู่ระบบขับเคลื่อนให้เข้ากับเส้นทาง

HOWO 371 มือสองยังคงเป็นตัวเลือกที่เหมาะสมสำหรับตู้คอนเทนเนอร์ระดับภูมิภาคหรือการขนส่งสินค้าทั่วไป โดยเฉพาะอย่างยิ่งในกรณีที่งบประมาณการซื้อมีจำกัด

ก่อนซื้อหัวรถไถมือสองควรตรวจสอบ:

1. การสึกหรอและการล็อคล้อที่ห้า

2. สภาพแชสซีรอบล้อที่ห้า

3. เครื่องยนต์ดับและสตาร์ทเย็น

4. คุณภาพการเปลี่ยนเกียร์

5. เสียงเพลาล้อหลัง;

6. การสะสมแรงดันลมเบรก

7. การเล่นแบบอิสระของพวงมาลัย;

8. สภาพยาง;

9. ระบบไฟฟ้า;

10. บันทึกการผลิตและการลงทะเบียนจริง

ใหม่ HOWO NX หรือ HOWO 371 ที่ได้รับการตกแต่งใหม่

นี่เป็นวิธีที่มีประโยชน์ที่สุดในการกำหนดกรอบการตัดสินใจ

เลือก HOWO 371 ที่ได้รับการตกแต่งใหม่เมื่อ:

• คุณต้องการรถบรรทุกเพิ่มขึ้นโดยใช้งบประมาณเท่าเดิม

• โครงการนี้เป็นระยะสั้นหรือระยะกลาง

• การซ่อมแซมในพื้นที่นั้นง่ายต่อการจัดเตรียม

• ซัพพลายเออร์สามารถจัดทำรายงานการตรวจสอบโดยละเอียด

• คุณสามารถยอมรับความแตกต่างด้านความสวยงามและอายุได้

เลือก HOWO NX ใหม่เมื่อ:

• รถบรรทุกจะมีระยะทางต่อปีสูง

• คุณต้องการข้อกำหนดกลุ่มยานพาหนะที่สอดคล้องกัน

• มีการสนับสนุนทางการเงินหรือการรับประกัน

• เวลาหยุดทำงานมีราคาแพงกว่าส่วนต่างของราคาเริ่มต้น

• เรื่องการคัดเลือกและการเก็บรักษาพนักงานขับรถ

คำสำคัญได้ รับการตกแต่งใหม่.

รถบรรทุกที่ได้รับการตกแต่งใหม่อย่างถูกต้องไม่ควรหมายถึงเพียงการทาสีใหม่และห้องโดยสารที่ทำความสะอาดแล้ว ซัพพลายเออร์ควรอธิบายสิ่งที่ได้รับการตรวจสอบ ซ่อมแซม และเปลี่ยนใหม่

รายการตรวจสอบรถบรรทุก HOWO ก่อนซื้อ

ไม่ว่าคุณจะเลือก HOWO 371 หรือ HOWO NX โปรดขอหลักฐานสำหรับรถบรรทุกจริงที่เสนอราคา

เอกลักษณ์ของยานพาหนะ

• หมายเลขแชสซี;

• หมายเลขเครื่องยนต์

• แผ่นการผลิต

• รหัสรุ่น;

• ปีที่ผลิต

• เอกสารการจดทะเบียนหรือส่งออก

เครื่องยนต์

• วิดีโอสตาร์ทเย็น

• วิดีโอวอร์มไอเดิล

• วิดีโอไอเสีย

• การอ่านแรงดันน้ำมัน

• สภาพน้ำหล่อเย็น

• การตรวจสอบโดยเป่า;

• การตรวจสอบเทอร์โบชาร์จเจอร์

• หลักฐานการรั่วไหลของน้ำมันหรือเชื้อเพลิง

ระบบขับเคลื่อน

• รุ่นกระปุกเกียร์

• วิดีโอทดสอบบนถนน

• สภาพคลัตช์;

• สภาพเพลาใบพัด

• เสียงที่แตกต่าง

• การรั่วไหลของน้ำมันเพลา

• การทำงานของดิฟเฟอเรนเชียลล็อค

แชสซีและระบบกันสะเทือน

• ภาพถ่ายแชสซีราง;

• พื้นที่เชื่อมและเสริมแรง

• สภาพสปริง

• บูชและหมุดช่วงล่าง

• ที่ยึดหัวเก๋ง;

• ห้องเบรก

• ถังลมและท่อต่างๆ

อุปกรณ์รถดัมพ์

• ขนาดตัวสินค้า;

• ความหนาของพื้นและผนังแก้ม

• สภาพกระบอกไฮดรอลิก

• การทำงานของปั๊มไฮดรอลิก

• สภาพเฟรมย่อย

• การยกและลดวิดีโอ

• ระบบล็อคประตูท้าย.

ไม่รับเฉพาะภาพถ่ายความงามเท่านั้น ขอรูปภาพด้านล่าง เครื่องยนต์ แชสซี และป้ายประจำตัว

คำถามที่พบบ่อย

HOWO 371 ยังน่าซื้ออยู่ไหม?

ใช่ โดยที่ราคาซื้อต้องสอดคล้องกับอายุและสภาพของรถบรรทุก HOWO 371 ที่ได้รับการตรวจสอบอย่างเหมาะสมยังคงเป็นตัวเลือกที่คุ้มค่าสำหรับการก่อสร้าง การขนส่งระดับภูมิภาค และโครงการที่มีความสามารถในการบำรุงรักษาภายในองค์กร

HOWO NX ประหยัดน้ำมันมากกว่า HOWO 371 หรือไม่

โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่ออัตราส่วนเครื่องยนต์ ระบบส่งกำลัง และเพลาสอดคล้องกับเส้นทางอย่างถูกต้อง อย่างไรก็ตาม ไม่สามารถเปรียบเทียบอัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงได้อย่างยุติธรรมหากไม่ใช้น้ำหนักบรรทุก รถพ่วง ความเร็ว และสภาพถนนที่คล้ายคลึงกัน

ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงเฉลี่ย HOWO 371 คือเท่าไร?

ข้อมูลอ้างอิงที่ยกมาโดยทั่วไปสำหรับรถแทรกเตอร์ 6×4 HOWO 371 อยู่ที่ประมาณ 40 ลิตร/100 กม. แต่ผลลัพธ์ที่แท้จริงอาจสูงกว่านี้อย่างมากในการใช้งานในเหมืองแร่ รถบรรทุกดัมพ์ หรือการใช้งานที่บรรทุกเกินพิกัด

อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง HOWO NX คืออะไร?

ข้อมูลอ้างอิงในตลาดส่งออกบางแห่งเสนอราคาประมาณ 25–30 ลิตร/100 กม. สำหรับโครงร่างรถแทรกเตอร์ NX ที่เลือกภายใต้สภาพทางหลวงที่เหมาะสม การบรรทุกหนัก ถนนที่ยากลำบาก และงานรถดัมพ์ จะทำให้การบริโภคเพิ่มขึ้น

HOWO 371 มือสองราคาเท่าไหร่?

ราคารถแทรกเตอร์-รถบรรทุกมือสองอาจเริ่มต้นที่ประมาณ 8,000–18,000 เหรียญสหรัฐ FOB ในขณะที่หน่วยที่ได้รับการตกแต่งใหม่ทั้งหมดหรือใหม่กว่าอาจมีราคาสูงกว่า ต้องเปรียบเทียบสภาพ ปี ยาง ระบบขับเคลื่อน และมาตรฐานการตกแต่งก่อนซื้อ

HOWO NX ใหม่ราคาเท่าไหร่?

รายชื่อในตลาดส่งออกในปัจจุบันกำหนดให้รถแทรกเตอร์ HOWO NX 6×4 ใหม่มีราคาประมาณ 41,000 เหรียญสหรัฐสำหรับคำสั่งซื้อขนาดเล็ก ราคาสุดท้ายขึ้นอยู่กับเครื่องยนต์ ระบบส่งกำลัง ระดับการปล่อยไอเสีย ห้องโดยสาร การกำหนดค่าเพลา และปริมาณการสั่งซื้อ

รับใบเสนอราคา HOWO 371 หรือ HOWO NX

ไม่แน่ใจว่ารุ่นใดที่เหมาะกับโครงการของคุณ?

ส่งข้อมูลน้ำหนักบรรทุก เงื่อนไขเส้นทาง ปริมาณ และท่าเรือปลายทางที่คุณต้องการ เราสามารถช่วยคุณเปรียบเทียบที่มีอยู่ได้ รถบรรทุก HOWO 371, รถบรรทุกหัวลาก HOWO NX และ รถบรรทุก HOWO NX รวมถึงตัวเลือกใหม่ ใช้แล้ว และตกแต่งใหม่