HOWO 371 vs. HOWO NX: Spezifikationen, Preis, Kraftstoffverbrauch und Kaufratgeber

Die Wahl zwischen a HOWO 371 und a HOWO NX ist nicht einfach eine Frage von Alt gegen Neu.

Für viele Käufer bleibt der HOWO 371 attraktiv, weil er erschwinglich, mechanisch vertraut und auf dem Markt für gebrauchte und überholte Lkw weit verbreitet ist. Der HOWO NX bietet unterdessen eine neuere Kabine, eine größere Auswahl an Motoren und Getrieben sowie ein besseres Potenzial für Langstreckeneffizienz und Fahrerkomfort.

Die richtige Wahl hängt davon ab, wie der Stapler eingesetzt wird, wie viel Sie ausgeben möchten und ob Ihnen niedrige Anschaffungskosten oder niedrigere langfristige Betriebskosten im Vordergrund stehen.

Dieser Leitfaden vergleicht die beiden Lkw aus Käufersicht und behandelt Spezifikationen, Kraftstoffverbrauch, Preis, Wartung und geeignete Anwendungen.

Wichtig: „HOWO 371“ bezieht sich normalerweise auf einen klassischen HOWO-Schwerlastwagen mit einem 371-PS-Motor. HOWO NX ist eine komplette Lkw-Serie, die mit unterschiedlichen Motoren, Kabinen, Getrieben, Achsübersetzungen und Abgasnormen geliefert werden kann. Ein abschließender Vergleich sollte immer auf zwei Lkw mit ähnlicher Antriebsart und ähnlichem Einsatzgebiet basieren.

Kurze Antwort: Welchen LKW sollten Sie kaufen?

Wählen Sie ein Gebrauchte oder generalüberholte HOWO 371, wenn:

• Das Kaufbudget ist das Hauptanliegen.

• Der LKW wird auf Baustellen, in Minen oder auf kurzen Transportwegen eingesetzt.

• Lokale Mechaniker kennen bereits die klassische HOWO-Plattform.

• Ersatzteilverfügbarkeit und einfache Wartung sind wichtiger als Kabinenkomfort.

• Vor dem Kauf können Sie Motor, Getriebe, Achsen und Fahrwerk begutachten.

Wählen Sie ein HOWO NX, wenn:

• Sie möchten einen neuen oder relativ neuen LKW.

• Der Lkw wird eine hohe Jahresfahrleistung zurücklegen.

• Fahrerkomfort und Langstreckenbetrieb sind wichtig.

• Sie benötigen eine bestimmte PS-, Getriebe- oder Emissionskonfiguration.

• Sie sind bereit, zunächst mehr für eine neuere Plattform zu zahlen.

In einfachen Worten:

HOWO 371 ist normalerweise der preisgünstigere Kauf. HOWO NX ist in der Regel der bessere langfristige Flottenkauf.

Was ist HOWO 371?

Der Begriff HOWO 371 wird im Exportmarkt häufig für klassische HOWO-Traktoren, Muldenkipper und Lastkraftwagen mit einer Leistung von etwa 371 PS verwendet.

Die meisten unter dieser Beschreibung verkauften LKWs basieren auf der bekannten HOWO-7-Plattform. Sie werden häufig gefunden als:

• HOWO 371 6×4 Sattelzugmaschinen;

• HOWO 371 6×4 Muldenkipper;

• HOWO 371 8×4 Muldenkipper;

• gebrauchte oder generalüberholte Export-Lkw.

Die klassische HOWO-7-Plattform ist für anspruchsvolle Umgebungen wie Baustellen und Minen konzipiert. Abhängig von der Konfiguration können HOWO-7-Lastkraftwagen HW70-, HW76- oder HW79-Fahrerhäuser verwenden. In den aktuellen offiziellen HOWO-7-Daten sind auch die Motorenfamilien WP10 und WP12 mit Leistungen von 300 bis 430 PS aufgeführt, was verdeutlicht, wie stark die Plattform je nach Markt und Produktionscharge variieren kann.

Ein Käufer sollte daher nicht davon ausgehen, dass jeder als „HOWO 371“ beworbene Lkw genau die gleichen Motor-, Achsen-, Getriebe- oder Nutzlastspezifikationen hat.

Was ist der HOWO NX?

Der HOWO NX ist eine neuere und breitere Produktserie, die auf Kosteneffizienz, Komfort und Konfigurationsflexibilität ausgerichtet ist.

Offizielle SINOTRUK-Informationen listen mehrere NX-Kabinentypen auf, darunter H77L, H78L und H78B. Je nach Fahrerhaus verfügt der LKW über eine oder zwei Schlafstellen, wobei die Schwellenbreiten zwischen 700 mm und 900 mm liegen. Die für die NX-Serie aufgeführten Motoroptionen reichen von kleineren WP- und MC-Einheiten bis hin zu WP12-, MC11- und MC13-Motoren mit einer Leistung von bis zu 540 PS.

Die NX-Serie kann je nach Motordrehmoment und Anwendung auch mit 9-, 10-, 12- oder 16-Gang-HW-Getrieben kombiniert werden. Das gibt Käufern mehr Flexibilität bei der Auswahl einer Sattelzugmaschine, eines Muldenkippers oder eines starren Fahrgestells.

Der praktische Unterschied besteht darin, dass HOWO 371 eine Leistungsstufe beschreibt, die üblicherweise mit einem klassischen Lkw in Verbindung gebracht wird , während HOWO NX eine neuere Lkw-Familie mit mehreren Leistungsstufen beschreibt.

HOWO 371 vs. HOWO NX-Spezifikationen

Die folgende Tabelle vergleicht repräsentative Exportmarktkonfigurationen. Es sollte nicht das Datenblatt eines einzelnen Fahrzeugs ersetzen.

In den offiziellen NX-Daten sind die Motorenfamilien WP10, WP12, WP13NG, MC07, MC11 und MC13 aufgeführt, während die Getriebeliste Modelle enthält, die für ein Eingangsdrehmoment von etwa 1.300 Nm bis 2.700 Nm ausgelegt sind.

Da das Spezifikationsspektrum so breit gefächert ist, sollten Käufer vor dem Vergleich von Angeboten Folgendes erfragen:

• Fahrgestellmodell;

• Motormodell;

• Motorleistung;

• Emissionsnorm;

• Übertragungscode;

• Vorder- und Hinterachsmodelle;

• Achsübersetzung;

• Reifengröße;

• Fassungsvermögen des Kraftstofftanks;

• Produktionsjahr;

• Aktueller Kilometerstand;

• Tatsächlicher Fahrzeugzustand.

Motor- und Leistungsvergleich

HOWO 371

Die Hauptattraktion des HOWO 371 ist nicht die fortschrittliche Elektronik oder die erstklassige Kabinenausstattung. Es ist die Kombination aus bekannter mechanischer Konstruktion, ausreichender Leistung und breiter Teileverfügbarkeit.

Ein ordnungsgemäß gewarteter 371-PS-Lkw reicht im Allgemeinen aus für:

• Standardmäßiger 6×4-Traktor-Anhänger-Transport;

• Lieferung von Baumaterialien;

• Transport von Sand, Kies und Zuschlagstoffen;

• Mittel- und Nahverkehr;

• 6×4-Muldenkipper-Anwendungen.

Allerdings sollten Käufer den Zustand des Lkw beurteilen und sich nicht nur auf die Leistung verlassen. Ein schlecht gewarteter 371-PS-Motor leistet möglicherweise schlechter als ein leistungsschwächerer Lkw in besserem Zustand.

Öldruck, Blow-By, Kühlmittelzustand, Einspritzleistung, Turboladerzustand und Abgasrauch sollten vor dem Kauf überprüft werden.

HOWO NX

Die NX-Serie bietet einen deutlich größeren Leistungsbereich. In den offiziellen Spezifikationen sind WP12-Motoren mit 400 oder 430 PS, MC11-Motoren mit 360 bis 460 PS und MC13-Motoren mit 480 oder 540 PS sowie leistungsschwächere Konfigurationen für andere Anwendungen aufgeführt.

Dies erleichtert die Anpassung des HOWO NX an einen bestimmten Arbeitszyklus.

Zum Beispiel:

• Ein 380–430 PS starker NX eignet sich für den Regionaltransport oder einen Standard-6×4-Muldenkipper.

• Für schwerere Anhänger und Bergstrecken ist möglicherweise eine 430-460-PS-Version vorzuziehen.

• Eine Konfiguration mit 480–540 PS eignet sich möglicherweise für schwere Langstreckentransporte, vorbehaltlich der örtlichen Gewichtsbeschränkungen und Betriebsbedingungen.

Mehr PS ist nicht automatisch besser. Ein überdimensionierter Motor kann die Anschaffungskosten erhöhen und bietet möglicherweise nur geringe Vorteile, wenn der Lkw mäßige Lasten auf ebenen Straßen transportiert.

HOWO 371 vs. HOWO NX Kraftstoffverbrauch

Der Kraftstoffverbrauch ist einer der am häufigsten missverstandenen Aspekte eines Lkw-Vergleichs.

Für keines der beiden Modelle gibt es eine einheitliche verlässliche Angabe zum Kraftstoffverbrauch, da sich der Verbrauch ändert mit:

• Konfiguration als Sattelzugmaschine oder Muldenkipper;

• 4×2-, 6×4- oder 8×4-Antriebstyp;

• Anhänger- und Ladungsgewicht;

• Achsübersetzung;

• Reifengröße und -druck;

• Straßenbelag;

• Steigung und Höhe;

• Fahrerverhalten;

• Zustand von Motor und Einspritzdüse;

• Leerlaufzeit;

• Nutzung der Klimaanlage.

Von Händlern veröffentlichte Referenzdaten für einen HOWO 371 6×4-Traktor beziffern den Verbrauch üblicherweise auf etwa 40 Liter pro 100 km , während eine neuere HOWO NX 460-Traktorliste etwa 25–30 Liter pro 100 km unter geeigneten Betriebsbedingungen angibt. Diese Zahlen sollten als Planungsreferenzen und nicht als garantierte Ergebnisse betrachtet werden, da sie keine identischen Lasten, Routen oder Spezifikationen darstellen.

Warum der NX möglicherweise weniger Kraftstoff verbraucht

Wenn zwei Lkw ähnliche Ladungen haben und richtig konfiguriert sind, kann der NX einen Effizienzvorteil haben, da Käufer aus einer größeren Auswahl an Motor- und Getriebekombinationen wählen können.

Der NX verwendet in bestimmten Traktorkonfigurationen auch eine leichtere Blattfederanordnung vorne und hinten. SINOTRUK gibt an, dass dieses Aufhängungsdesign das Fahrzeuggewicht um mehr als 70 kg reduzieren kann.

Das bedeutet nicht, dass jeder NX automatisch Kraftstoff spart. Ein 540 PS starker NX, der einen schweren Anhänger zieht, verbraucht möglicherweise mehr als ein 371 PS starker Lkw, der eine leichtere Ladung transportiert.

Kabinenkomfort und Ermüdung des Fahrers

Dies ist einer der deutlichsten Unterschiede zwischen den beiden Trucks.

Klassisches HOWO 371-Fahrerhaus

Ein typischer Export-Lkw HOWO 371 verfügt über eine praktische Kabine im HW76-Stil. Es bietet normalerweise:

• Klimaanlage;

• Verstellbarer Fahrersitz;

• Schlafplatz;

• Grundspeicher;

• Einfaches Dashboard und einfache Bedienelemente;

• Einfacher Zugriff auf häufig reparierte Komponenten.

Es ist funktional und vertraut, aber das Innendesign spiegelt eine frühere Generation wider.

HOWO NX-Kabine

Die NX-Kabine wurde mit größerem Augenmerk auf Komfort und Sicherheit entwickelt. Offizielle Informationen heben Vierpunkt-Kabinenfederung, luftgefederte Sitze, geräumigen Stauraum und Schlafbreiten von bis zu 900 mm in ausgewählten Kabinenversionen hervor. SINOTRUK gibt außerdem an, dass die NX-Kabinenstruktur den Sicherheitsanforderungen ECE R29 entspricht.

Für einen LKW, der kurze Baustellenfahrten absolviert, rechtfertigt dieser Unterschied möglicherweise keinen großen Preisaufschlag.

Bei einem Traktor, der 500–800 km pro Tag zurücklegt, können eine bessere Sitzunterstützung, geringere Vibrationen und mehr Platz in der Kabine einen erheblichen Einfluss auf die Ermüdung und Bindung des Fahrers haben.

Zuverlässigkeit und Wartung

Warum sich Käufer immer noch für den HOWO 371 entscheiden

Der HOWO 371 bleibt auf den Gebraucht-Lkw-Märkten beliebt, weil:

• Viele Mechaniker verstehen es bereits;

• Ersatzteile sind weit verbreitet;

• Mechanische Systeme sind relativ vertraut;

• Gebrauchte Motoren, Getriebe und Achsen sind leichter zu beschaffen;

• Der Kaufpreis ist deutlich niedriger als bei einem Neuwagen.

Allerdings hängt die Zuverlässigkeit einer gebrauchten HOWO 371 stark von ihrem bisherigen Einsatzleben ab.

Ein LKW, der jahrelang Zuschlagstoffe transportiert oder in einem Bergwerk gearbeitet hat, sollte nicht auf die gleiche Weise bewertet werden wie eine Straßenzugmaschine.

Überprüfen:

• Verformung und Schweißen des Fahrgestells;

• Motorölleckage;

• Kühlmittelverschmutzung;

• Getriebegeräusch;

• Differential- und Nabenuntersetzungsgeräusche;

• Bremskammern und Luftsystem;

• Befestigungspunkte für die Kabine;

• Aufhängungsstifte und -buchsen;

• Reifenalter und Abnutzungsmuster;

• Hydraulikzylinder und Hilfsrahmen bei Muldenkippern.

Hinweise zur Wartung des HOWO NX

HOWO NX-Lkw bieten möglicherweise einen neueren Motor, eine neuere Kabine und einen neueren Antriebsstrang, die genaue Wartungssituation hängt jedoch davon ab, welcher Motor und welches Getriebe eingebaut sind.

SINOTRUK listet MC-, WD- und WP-Antriebsstränge für die Serie auf und weist darauf hin, dass Teile innerhalb derselben Motorenfamilie ein hohes Maß an Austauschbarkeit aufweisen.

Vor der Bestellung sollten Käufer Folgendes bestätigen:

• Ob die Motorenfamilie lokal unterstützt wird;

• Ob Diagnosegeräte verfügbar sind;

• Welches Emissionskontrollsystem ist eingebaut?

• Ob Originalfilter und elektronische Komponenten beschafft werden können;

• Ob lokale Dieselqualität für die gewählte Abgasnorm geeignet ist.

Eine einfachere Euro-II- oder Euro-III-Konfiguration kann in manchen Exportmärkten praktischer sein als ein neueres System mit hohen Emissionsstandards, doch vor dem Kauf müssen die örtlichen Import- und Registrierungsvorschriften überprüft werden.

HOWO 371 vs HOWO NX Preis

Die LKW-Preise ändern sich je nach Produktionsjahr, Konfiguration, Fahrzeugzustand, Bestellmenge und Versandbedingungen.

Gebrauchtpreis HOWO 371

Jüngste Referenzen auf dem chinesischen Exportmarkt gehen von gebrauchten HOWO 6×4-Sattelzugmaschinen mit Preisen von ca. 8.000–18.000 USD FOB aus , während größere generalüberholte Lagerbestände 13.000–27.000 USD FOB angegeben werden können. je nach Jahr, Kilometerstand und Sanierungsniveau mit ca.

Der Lkw mit dem niedrigsten Preis ist nicht unbedingt der günstigste Lkw, den man besitzen kann.

Ein niedriges Angebot kann Folgendes ausschließen:

• Neue Reifen;

• Motorreparatur;

• Kabinenaustausch;

• Getriebereparatur;

• Exportdokumentation;

• Inspektion;

• Hafentransport;

• Ersatzteile;

• Garantieunterstützung.

HOWO NX-Preis

Eine aktuelle Auflistung für eine neue HOWO NX 6×4-Sattelzugmaschine zeigt etwa 41.000 US-Dollar für kleinere Mengen , mit einem niedrigeren Stückpreis für eine Großbestellung. Eine weitere aktuelle 6×4 NX-Frachtkonfiguration ist für etwa 36.000 bis 37.000 US-Dollar gelistet.

Die Angebote für neue HOWO NX-Muldenkipper können sogar noch stärker variieren, da der Ladeaufbau, das Hydrauliksystem, die Stahldicke, der Motor, die Achse und die Abgasnorm den Preis wesentlich beeinflussen.

Was sollte in einem Angebot enthalten sein?

Bitten Sie den Lieferanten, Folgendes zu trennen:

• EXW-LKW-Preis;

• Inlandstransport zum Hafen;

• FOB-Gebühren;

• Seefracht;

• Versicherung;

• Inspektionskosten;

• Ersatzteilpaket;

• Gebühren am Zielhafen;

• Optionale Sanierungsarbeiten.

In einem mit „CIF“ gekennzeichneten Angebot sollten der Zielhafen und die darin enthaltenen Versicherungsbedingungen klar angegeben sein.

Welcher LKW eignet sich besser für Bau und Bergbau?

Auf Baustellen und beim Kurzstrecken-Materialtransport kann ein ordnungsgemäß geprüfter Muldenkipper HOWO 371 eine bessere Rendite auf die Anfangsinvestition erzielen.

Besonders attraktiv ist es, wenn:

• Die tägliche Kilometerleistung ist relativ gering;

• Das Projekt verfügt über eine eigene Werkstatt;

• Kraftstoffeffizienz ist nicht der einzige Gesichtspunkt.

• Das Budget muss mehrere LKWs abdecken;

• Der Käufer übernimmt ein gebrauchtes oder generalüberholtes Fahrzeug.

Ein HOWO NX kann in folgenden Fällen vorzuziehen sein:

• Der LKW wird mehrere Jahre lang jeden Tag im Einsatz sein;

• Ausfallzeiten sind teuer;

• Der Fuhrpark benötigt standardisierte neuere Fahrzeuge;

• Fahrerkomfort ist wichtig;

• Der Käufer benötigt eine bestimmte Motorisierung, Achsübersetzung oder Abgasnorm.

Für schwere Bergbauarbeiten sollte keines der beiden Modelle allein aufgrund der PS-Zahl ausgewählt werden. Ebenso wichtig sind Rahmenstärke, Achsleistung, Federung, Reifenspezifikation, Laderaumvolumen und hydraulisches Hebesystem.

Welcher LKW eignet sich besser für den Ferntransport?

Für Langstreckeneinsätze mit Sattelzug hat der HOWO NX normalerweise das stärkere Gesamtgehäuse.

Zu seinen Vorteilen können gehören:

• Mehr Motorauswahl;

• Mehr Übertragungsmöglichkeiten;

• Neueres Fahrerhaus;

• Verbesserte Schlafanordnung;

• Besserer Fahrkomfort;

• Größeres Potenzial, den Antriebsstrang an die Strecke anzupassen.

Für regionale Container- oder Stückguttransporte kann ein gebrauchter HOWO 371 dennoch eine sinnvolle Wahl sein, insbesondere wenn das Anschaffungsbudget begrenzt ist.

Überprüfen Sie vor dem Kauf eines gebrauchten Traktorkopfes Folgendes:

1. Verschleiß und Blockierung der Sattelkupplung;

2. Zustand des Fahrgestells rund um die Sattelkupplung;

3. Motor-Blowby und Kaltstart;

4. Qualität der Getriebeschaltung;

5. Hinterachsgeräusch;

6. Bremsluftdruckaufbau;

7. Lenkspiel;

8. Reifenzustand;

9. Elektrisches System;

10. Tatsächliche Produktions- und Registrierungsaufzeichnungen.

Neue HOWO NX oder generalüberholte HOWO 371?

Dies ist oft die nützlichste Art, die Entscheidung zu formulieren.

Wählen Sie eine generalüberholte HOWO 371, wenn:

• Sie benötigen mehr LKWs für das gleiche Kapitalbudget;

• Das Projekt ist kurz- oder mittelfristig;

• Reparaturen vor Ort sind einfach zu organisieren;

• Der Lieferant kann einen detaillierten Prüfbericht vorlegen;

• Sie können kosmetische und altersbedingte Unterschiede akzeptieren.

Wählen Sie einen neuen HOWO NX, wenn:

• Der Lkw wird eine hohe Jahresfahrleistung zurücklegen;

• Sie möchten eine einheitliche Flottenspezifikation;

• Finanzierungs- oder Garantieunterstützung ist verfügbar;

• Ausfallzeiten sind teurer als der anfängliche Preisunterschied;

• Die Rekrutierung und Bindung von Fahrern ist wichtig.

Das Schlüsselwort ist renoviert.

Zu einem ordnungsgemäß generalüberholten Lkw gehören nicht nur neuer Lack und ein gereinigtes Fahrerhaus. Der Lieferant sollte erklären, was überprüft, repariert und ersetzt wurde.

HOWO-Lkw-Inspektionscheckliste vor dem Kauf

Unabhängig davon, ob Sie sich für einen HOWO 371 oder HOWO NX entscheiden, fordern Sie einen Nachweis für den tatsächlich angebotenen Lkw an.

Fahrzeugidentität

• Fahrgestellnummer;

• Motornummer;

• Produktionsplatte;

• Modellcode;

• Produktionsjahr;

• Zulassungs- oder Exportdokumente.

Motor

• Kaltstartvideo;

• Warm-Leerlauf-Video;

• Abgas-Rauch-Video;

• Öldruckanzeige;

• Kühlmittelzustand;

• Blow-by-Inspektion;

• Inspektion des Turboladers;

• Anzeichen von Öl- oder Kraftstofflecks.

Antriebsstrang

• Getriebemodell;

• Fahrversuchsvideo;

• Kupplungszustand;

• Zustand der Propellerwelle;

• Differenzialgeräusch;

• Ölleck an der Achse;

• Funktion der Differenzialsperre.

Fahrwerk und Federung

• Fahrgestell-Schienenfotos;

• Schweiß- und Verstärkungsbereiche;

• Federzustand;

• Buchsen und Aufhängestifte;

• Kabinenhalterungen;

• Bremskammern;

• Lufttanks und Rohrleitungen.

Ausrüstung für Muldenkipper

• Abmessungen des Laderaums;

• Boden- und Seitenwandstärke;

• Zustand des Hydraulikzylinders;

• Hydraulikpumpenbetrieb;

• Zustand des Hilfsrahmens;

• Video zum Heben und Senken;

• Heckklappenverriegelungssystem.

Akzeptieren Sie nicht nur Schönheitsfotos. Fordern Sie Bilder von der Unterseite, dem Motor, dem Fahrgestell und dem Typenschild an.

Häufig gestellte Fragen

Lohnt sich der Kauf von HOWO 371 noch?

Ja, sofern der Kaufpreis das Alter und den Zustand des Lkw widerspiegelt. Ein ordnungsgemäß inspizierter HOWO 371 kann eine kostengünstige Wahl für den Bau, den Regionalverkehr und Projekte mit eigener Wartungskapazität bleiben.

Ist HOWO NX kraftstoffeffizienter als HOWO 371?

Dies kann insbesondere dann der Fall sein, wenn Motor, Getriebe und Achsübersetzung richtig auf die Strecke abgestimmt sind. Der Kraftstoffverbrauch lässt sich jedoch nicht fair vergleichen, ohne ähnliche Beladungen, Anhänger, Geschwindigkeiten und Straßenbedingungen zu verwenden.

Wie hoch ist der durchschnittliche Kraftstoffverbrauch des HOWO 371?

Ein häufig genannter Referenzwert für einen 6×4 HOWO 371-Traktor liegt bei etwa 40 l/100 km, die tatsächlichen Ergebnisse können jedoch im Bergbau, bei Muldenkipper- oder Überladungsanwendungen wesentlich höher ausfallen.

Wie hoch ist der Kraftstoffverbrauch des HOWO NX?

Einige Exportmarktreferenzen geben für ausgewählte NX-Traktorkonfigurationen unter geeigneten Autobahnbedingungen etwa 25–30 l/100 km an. Schwere Lasten, schwierige Straßen und Muldenkipperarbeiten erhöhen den Verbrauch.

Wie viel kostet ein gebrauchter HOWO 371?

Angebote für gebrauchte Sattelzugmaschinen können bei etwa 8.000 bis 18.000 USD FOB beginnen, während komplett überholte oder neuere Einheiten mehr kosten können. Vor dem Kauf müssen Zustand, Baujahr, Reifen, Antriebsstrang und Aufarbeitungsstandard verglichen werden.

Wie viel kostet ein neuer HOWO NX?

Laut einer aktuellen Exportmarktliste kostet ein neuer HOWO NX 6×4-Traktor bei kleineren Bestellungen rund 41.000 US-Dollar. Der endgültige Preis hängt von Motor, Getriebe, Emissionsniveau, Fahrerhaus, Achskonfiguration und Bestellmenge ab.

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Senden Sie uns Ihre benötigte Nutzlast, Routenbedingungen, Menge und Zielhafen. Wir können Ihnen beim Vergleich der verfügbaren Angebote helfen HOWO 371 LKWs, HOWO NX Sattelzugmaschinen und HOWO NX-Muldenkipper , einschließlich neuer, gebrauchter und generalüberholter Optionen.