HOWO 371 vs HOWO NX. Տեխնիկական բնութագրեր, գին, վառելիքի սպառում և գնման ուղեցույց

Ընտրելով ա HOWO 371 և ա HOWO NX-ը պարզապես հին ընդդեմ նորի հարց չէ:

Շատ գնորդների համար HOWO 371-ը մնում է գրավիչ, քանի որ այն մատչելի է, մեխանիկորեն ծանոթ և լայնորեն հասանելի է օգտագործված և վերանորոգված բեռնատարների շուկայում: Մինչդեռ HOWO NX-ն առաջարկում է ավելի նոր խցիկ, շարժիչների և փոխանցման տուփերի ավելի լայն ընտրանի, ինչպես նաև երկար հեռավորությունների արդյունավետության և վարորդի հարմարավետության ավելի լավ ներուժ:

Ճիշտ ընտրությունը կախված է նրանից, թե ինչպես կօգտագործվի բեռնատարը, որքան եք նախատեսում ծախսել և արդյոք ձեր առաջնահերթությունը գնման ցածր արժեքն է, թե ցածր երկարաժամկետ շահագործման ծախսերը:

Այս ուղեցույցը համեմատում է երկու բեռնատարները գնորդի տեսանկյունից՝ ներառելով տեխնիկական բնութագրերը, վառելիքի սպառումը, գինը, սպասարկումը և համապատասխան կիրառությունները:

Կարևոր է. 'HOWO 371' սովորաբար վերաբերում է դասական HOWO ծանր բեռնատարին, որը կազմաձևված է 371 ձիաուժ հզորությամբ շարժիչով: HOWO NX-ը բեռնատարների ամբողջական շարք է, որը կարող է մատակարարվել տարբեր շարժիչներով, խցիկներով, փոխանցման տուփերով, առանցքների գործակիցներով և արտանետումների ստանդարտներով: Վերջնական համեմատությունը միշտ պետք է հիմնված լինի երկու բեռնատարների վրա, որոնք ունեն նմանատիպ շարժիչի տեսակ և կիրառություն:

Արագ պատասխան. Ո՞ր բեռնատարը պետք է գնել:

Ընտրեք ա օգտագործված կամ վերանորոգված HOWO 371, երբ.

• Հիմնական մտահոգությունը գնումների բյուջեն է։

• Բեռնատարը կաշխատի շինհրապարակներում, հանքերում կամ տրանսպորտային կարճ երթուղիներում։

• Տեղացի մեխանիկները արդեն գիտեն դասական HOWO հարթակը:

• Պահեստամասերի առկայությունը և պարզ սպասարկումն ավելի կարևոր են, քան խցիկի հարմարավետությունը:

• Դուք կարող եք ստուգել շարժիչը, փոխանցման տուփը, առանցքները և շասսին գնելուց առաջ:

Ընտրեք ա HOWO NX երբ:

• Դուք ցանկանում եք նոր կամ համեմատաբար նոր բեռնատար:

• Բեռնատարը կանցնի տարեկան բարձր վազքը։

• Վարորդի հարմարավետությունը և երկար հեռավորությունների վրա աշխատելը կարևոր է:

• Ձեզ անհրաժեշտ է որոշակի ձիաուժ, փոխանցման տուփ կամ արտանետման կոնֆիգուրացիա:

• Դուք պատրաստ եք սկզբում ավելի շատ վճարել ավելի նոր հարթակի համար:

Պարզ բառերով.

HOWO 371-ը սովորաբար ավելի լավ բյուջետային գնում է: HOWO NX-ը սովորաբար ավելի լավ երկարաժամկետ նավատորմի գնումն է:

Ի՞նչ է HOWO 371-ը:

տերմինը HOWO 371 սովորաբար օգտագործվում է արտահանման շուկայում դասական HOWO տրակտորային բեռնատարների, ինքնաթափ մեքենաների և բեռնատար մեքենաների համար, որոնք հագեցած են մոտավորապես 371 ձիաուժ հզորությամբ:

Այս նկարագրությամբ վաճառվող բեռնատարների մեծ մասը հիմնված է ծանոթ HOWO-7 հարթակի վրա: Նրանք սովորաբար հանդիպում են որպես.

• HOWO 371 6×4 տրակտորային բեռնատարներ;

• HOWO 371 6×4 ինքնաթափ բեռնատարներ;

• HOWO 371 8×4 ինքնաթափ բեռնատարներ;

• օգտագործված կամ վերանորոգված արտահանման բեռնատարներ.

Դասական HOWO-7 հարթակը նախատեսված է պահանջկոտ միջավայրերի համար, ինչպիսիք են շինհրապարակներն ու հանքերը: Կախված կոնֆիգուրացիայից, HOWO-7 բեռնատարները կարող են օգտագործել HW70, HW76 կամ HW79 խցիկներ: Ներկայիս պաշտոնական HOWO-7 տվյալները նաև թվարկում են WP10 և WP12 շարժիչների ընտանիքները 300-ից մինչև 430 ձիաուժ հզորությամբ՝ ցույց տալով, թե որքանով կարող է պլատֆորմը տատանվել ըստ շուկայական և արտադրության խմբաքանակի:

Հետևաբար, գնորդը չպետք է ենթադրի, որ «HOWO 371» գովազդվող յուրաքանչյուր բեռնատար ունի նույն շարժիչը, առանցքը, փոխանցման տուփը կամ օգտակար բեռնվածքի բնութագրերը:

Ի՞նչ է HOWO NX-ը:

HOWO NX-ը ավելի նոր և ավելի լայն արտադրանքի շարք է, որը տեղակայված է ծախսարդյունավետության, հարմարավետության և կազմաձևման ճկունության շուրջ:

Պաշտոնական SINOTRUK տեղեկատվությունը թվարկում է NX խցիկի մի քանի տեսակներ, ներառյալ H77L, H78L և H78B: Կախված խցիկից՝ բեռնատարը կարող է ունենալ մեկ կամ երկու մահճակալ, որոնց լայնությունը տատանվում է 700 մմ-ից մինչև 900 մմ: NX սերիայի համար թվարկված շարժիչի տարբերակները տատանվում են փոքր WP և MC միավորներից մինչև WP12, MC11 և MC13 շարժիչներ, որոնք արտադրում են մինչև 540 ձիաուժ:

NX շարքը կարող է համադրվել նաև 9-, 10-, 12- կամ 16-աստիճան HW փոխանցման տուփերի հետ՝ կախված շարժիչի ոլորող մոմենտից և կիրառությունից: Դա ավելի շատ ճկունություն է տալիս գնորդներին տրակտորային բեռնատար, ինքնաթափ մեքենա կամ կոշտ շասսի նշելիս:

Գործնական տարբերությունն այն է, որ HOWO 371-ը նկարագրում է հզորության մակարդակը, որը սովորաբար կապված է դասական բեռնատարի հետ , մինչդեռ HOWO NX-ը նկարագրում է ավելի նոր բեռնատարների ընտանիք՝ բազմաթիվ հզորության մակարդակներով:.

HOWO 371 vs HOWO NX բնութագրերը

Ստորև բերված աղյուսակը համեմատում է արտահանման-շուկայի ներկայացուցչական կազմաձևերը: Այն չպետք է փոխարինի առանձին մեքենայի տեխնիկական բնութագրերի թերթիկը:

Պաշտոնական NX-ի տվյալները թվարկում են WP10, WP12, WP13NG, MC07, MC11 և MC13 շարժիչների ընտանիքները, մինչդեռ փոխանցման տուփի ցանկը ներառում է մոդելներ, որոնք նախատեսված են մուտքային ոլորող մոմենտների համար՝ տատանվում է մոտավորապես 1300 Նմ-ից մինչև 2700 Նմ:

Քանի որ բնութագրերի շրջանակն այնքան լայն է, գնորդները պետք է պահանջեն հետևյալը նախքան գնանշումները համեմատելը.

• Շասսիի մոդել;

• Շարժիչի մոդել;

• Շարժիչի հզորությունը;

• Արտանետումների ստանդարտ;

• Փոխանցման կոդը;

• Առջևի և հետևի առանցքի մոդելներ;

• Վերջնական շարժիչ հարաբերակցությունը;

• Անվադողերի չափը;

• Վառելիքի բաքի հզորություն;

• Արտադրության տարի;

• Ընթացիկ վազքը;

• Մեքենայի փաստացի վիճակ.

Շարժիչի և կատարողականի համեմատություն

HOWO 371

HOWO 371-ի գլխավոր գրավչությունը առաջադեմ էլեկտրոնիկան կամ պրեմիում դասի սարքավորումները չեն: Դա ծանոթ մեխանիկական կառուցվածքի, համարժեք հզորության և մասերի լայն հասանելիության համադրություն է:

Պատշաճ կերպով պահպանված 371 HP բեռնատարը, ընդհանուր առմամբ, բավարար է հետևյալի համար.

• Ստանդարտ 6×4 տրակտոր-կցասայլ տրանսպորտ;

• Շինանյութի առաքում;

• Ավազ, մանրախիճ և ագրեգատի տեղափոխում;

• Միջին և կարճ հեռավորությունների տրանսպորտ;

• 6×4 ինքնաթափ-բեռնատարների հավելվածներ:

Այնուամենայնիվ, գնորդները պետք է գնահատեն բեռնատարի վիճակը, այլ ոչ թե հենվեն միայն ձիաուժի վրա: Վատ պահպանված 371 HP շարժիչը կարող է ավելի վատ աշխատել, քան ավելի լավ վիճակում գտնվող ավելի ցածր հզորությամբ բեռնատարը:

Նախքան գնելը պետք է ստուգվեն նավթի ճնշումը, հարվածը, հովացուցիչ նյութի վիճակը, ներարկիչի աշխատանքը, տուրբո լիցքավորիչի վիճակը և արտանետվող ծուխը:

HOWO NX

NX շարքն առաջարկում է էներգիայի շատ ավելի լայն շրջանակ: Պաշտոնական բնութագրերը թվարկում են WP12 շարժիչները՝ 400 կամ 430 ձիաուժ հզորությամբ, MC11 շարժիչները՝ 360-ից մինչև 460 ձիաուժ և MC13 շարժիչները՝ 480 կամ 540 ձիաուժ հզորությամբ, ի լրումն այլ ծրագրերի համար ավելի ցածր հզորության կոնֆիգուրացիաների:

Սա հեշտացնում է HOWO NX-ի համապատասխանությունը որոշակի աշխատանքային ցիկլի հետ:

Օրինակ.

• 380–430 HP NX-ը կարող է հարմարվել տարածաշրջանային տրանսպորտին կամ ստանդարտ 6×4 ինքնաթափ բեռնատարին:

• 430–460 HP հզորությամբ տարբերակը կարող է նախընտրելի լինել ավելի ծանր կցորդների և բլրի երթուղիների համար:

• 480–540 HP կոնֆիգուրացիան կարող է հարմարվել երկար հեռավորությունների ծանր տրանսպորտի համար՝ հաշվի առնելով տեղական քաշի սահմանափակումները և աշխատանքային պայմանները:

Ավելի շատ ձիաուժ ինքնաբերաբար ավելի լավ չէ: Չափազանց մեծ շարժիչը կարող է մեծացնել գնման արժեքը և կարող է քիչ օգուտ տալ, եթե բեռնատարը չափավոր բեռներ է կրում հարթ ճանապարհների վրա:

HOWO 371 vs HOWO NX վառելիքի սպառումը

Վառելիքի սպառումը բեռնատարների համեմատության ամենահաճախ չհասկացված մասերից մեկն է:

Ոչ մի մոդելի համար վառելիքի սպառման մեկ հուսալի ցուցանիշ չկա, քանի որ սպառումը փոխվում է հետևյալով.

• Տրակտորային բեռնատարի կամ ինքնաթափի կոնֆիգուրացիա;

• 4×2, 6×4 կամ 8×4 սկավառակի տեսակը;

• Տրեյլերի և բեռի քաշը;

• Axle հարաբերակցությունը;

• Անվադողերի չափը և ճնշումը;

• Ճանապարհի մակերես;

• Գրադիենտ և բարձրություն;

• Վարորդի վարքագիծ;

• Շարժիչի և ներարկիչի վիճակը;

• Պարապ ժամանակ;

• Օդորակիչի օգտագործում.

Դիլերների կողմից հրապարակված տեղեկատու տվյալները HOWO 371 6×4 տրակտորի համար սովորաբար սպառում են մոտ 40 լիտր 100 կմ-ում , մինչդեռ նոր HOWO NX 460 տրակտորների ցուցակը ներկայացնում է մոտավորապես 25–30 լիտր 100 կմ-ի համար հարմար աշխատանքային պայմաններում: Այս թվերը պետք է դիտարկվեն որպես պլանավորման հղումներ, այլ ոչ թե երաշխավորված արդյունքներ, քանի որ դրանք չեն ներկայացնում նույնական բեռներ, երթուղիներ կամ բնութագրեր:

Ինչու NX-ը կարող է ավելի քիչ վառելիք սպառել

Երբ երկու բեռնատարներ ունեն նմանատիպ բեռ և ճիշտ կազմաձևված, NX-ը կարող է արդյունավետության առավելություն ունենալ, քանի որ գնորդները կարող են ընտրել շարժիչների և փոխանցման տուփերի ավելի լայն տեսականիից:

NX-ը նաև օգտագործում է ավելի թեթև առջևի և հետևի տերևային զսպանակների դասավորություն որոշակի տրակտորային կոնֆիգուրացիաներում: SINOTRUK-ը նշում է, որ կախոցի այս դիզայնը կարող է նվազեցնել մեքենայի քաշը ավելի քան 70 կգ-ով:

Դա չի նշանակում, որ յուրաքանչյուր NX ավտոմատ կերպով կխնայի վառելիքը: 540 ձիաուժ հզորությամբ NX-ը, որը քաշում է ծանր կցասայլ, կարող է ավելի շատ սպառել, քան ավելի թեթև բեռ տեղափոխող 371 ձիաուժ հզորությամբ բեռնատարը:

Տաքսի հարմարավետություն և վարորդի հոգնածություն

Սա երկու բեռնատարների ամենահստակ տարբերություններից մեկն է:

Դասական HOWO 371 խցիկ

Սովորական HOWO 371 արտահանման բեռնատարը օգտագործում է գործնական HW76 ոճի խցիկ: Այն սովորաբար ապահովում է.

• Օդորակիչ;

• Կարգավորվող վարորդի նստատեղ;

• Քնած նստարան;

• Հիմնական պահեստավորում;

• Պարզ վահանակ և կառավարում;

• Հեշտ մուտք դեպի սովորաբար վերանորոգված բաղադրիչներ:

Այն ֆունկցիոնալ է և ծանոթ, բայց ինտերիերի դիզայնը արտացոլում է ավելի վաղ սերնդի:

HOWO NX խցիկ

NX խցիկը մշակվել է հարմարավետության և անվտանգության վրա ավելի մեծ ուշադրություն դարձնելով: Պաշտոնական տեղեկատվությունը ընդգծում է խցիկի չորս կետանոց կախոցը, օդային կախովի նստատեղերը, ընդարձակ պահեստը և ննջասենյակի լայնությունը մինչև 900 մմ խցիկի ընտրված տարբերակներում: SINOTRUK-ը նաև նշում է, որ NX խցիկի կառուցվածքը համապատասխանում է ECE R29 անվտանգության պահանջներին:

Շինհրապարակում կարճ շրջագայություններ կատարող բեռնատարի համար այս տարբերությունը չի կարող արդարացնել մեծ գնային հավելավճար:

Օրական 500–800 կմ վազող տրակտորների համար նստատեղերի ավելի լավ հենարանը, ավելի ցածր թրթռումը և խցիկի լրացուցիչ տարածքը կարող են էական ազդեցություն ունենալ վարորդի հոգնածության և պահման վրա:

Հուսալիություն և սպասարկում

Ինչու գնորդները դեռ ընտրում են HOWO 371-ը

HOWO 371-ը շարունակում է տարածված մնալ օգտագործված բեռնատարների շուկաներում, քանի որ.

• Շատ մեխանիկներ արդեն հասկանում են դա.

• Փոխարինվող մասերը լայնորեն վաճառվում են;

• Մեխանիկական համակարգերը համեմատաբար ծանոթ են.

• Օգտագործված շարժիչները, փոխանցման տուփերը և առանցքները ավելի հեշտ են ձեռք բերել;

• Գնման գինը զգալիորեն ցածր է, քան նոր բեռնատարը:

Այնուամենայնիվ, օգտագործված HOWO 371-ի հուսալիությունը մեծապես կախված է նախորդ աշխատանքային ժամկետից:

Բեռնատարը, որը տարիներ է ծախսել լցանյութեր տեղափոխելու կամ հանքում աշխատելու վրա, չպետք է գնահատվի այնպես, ինչպես մայրուղու տրակտորը:

Ստուգել.

• Շասսիի դեֆորմացիա և եռակցում;

• Շարժիչի յուղի արտահոսք;

• հովացուցիչ նյութի աղտոտում;

• Փոխանցման տուփի աղմուկ;

• Դիֆերենցիալ և հանգույցի նվազեցման աղմուկ;

• Արգելակային խցիկներ և օդային համակարգ;

• Խցիկի մոնտաժային կետեր;

• Կախովի քորոցներ և թփեր;

• Անվադողերի տարիքը և մաշվածության ձևը;

• Հիդրավլիկ բալոն և ենթաշրջանակ ինքնաթափ մեքենաների վրա:

HOWO NX-ի պահպանման նկատառումներ

HOWO NX բեռնատարները կարող են առաջարկել ավելի նոր շարժիչ, խցիկ և շարժիչ գիծ, ​​սակայն սպասարկման ճշգրիտ իրավիճակը կախված է նրանից, թե որ շարժիչն ու փոխանցման տուփը տեղադրված են:

SINOTRUK-ը թվարկում է MC, WD և WP ուժային ագրեգատները շարքի համար և նշում, որ նույն շարժիչների խմբի մասերն ունեն փոխանակելիության բարձր աստիճան:

Պատվիրելուց առաջ գնորդները պետք է հաստատեն.

• Անկախ նրանից, թե արդյոք շարժիչների ընտանիքն ապահովված է տեղական մակարդակում.

• Առկա է արդյոք ախտորոշիչ սարքավորում;

• Արտանետումների կառավարման ո՞ր համակարգն է տեղադրված.

• Արդյոք իսկական զտիչներ և էլեկտրոնային բաղադրիչներ կարելի է ձեռք բերել;

• Արդյոք տեղական դիզելային վառելիքի որակը համապատասխանում է ընտրված արտանետումների ստանդարտին:

Ավելի պարզ Euro II կամ Euro III կոնֆիգուրացիան կարող է ավելի գործնական լինել որոշ արտահանման շուկաներում, քան արտանետումների բարձր ստանդարտների նոր համակարգը, սակայն գնելուց առաջ պետք է ստուգվեն տեղական ներմուծման և գրանցման կանոնները:

HOWO 371 vs HOWO NX գինը

Բեռնատարների գները փոխվում են արտադրության տարեթվի, կոնֆիգուրացիայի, մեքենայի վիճակի, պատվերի քանակի և առաքման պայմանների հետ:

Օգտագործված HOWO 371 գինը

Չինաստանի արտահանման շուկայի վերջին տեղեկանքների համար օգտագործված HOWO 6×4 տրակտորային բեռնատարներ մոտավորապես 8,000–18,000 ԱՄՆ դոլար արժողությամբ , մինչդեռ ավելի լայն վերանորոգված պաշարները կարող են գնանշվել շուրջ 13,000–27,000 ԱՄՆ դոլար ՝ կախված տարվա, վազքի և վերանորոգման մակարդակից:

Ամենացածր գներով բեռնատարը պարտադիր չէ, որ ամենաէժան բեռնատարը լինի:

Ցածր մեջբերումը կարող է բացառել.

• Նոր անվադողեր;

• Շարժիչի վերանորոգում;

• Քաբի փոխարինում;

• Փոխանցման տուփի վերանորոգում;

• Արտահանման փաստաթղթեր;

• Ստուգում;

• Նավահանգստային տրանսպորտ;

• Պահեստամասեր;

• Երաշխիքային աջակցություն:

HOWO NX գինը

Նոր HOWO NX 6×4 տրակտորային բեռնատարի ընթացիկ ցուցակը ցույց է տալիս մոտավորապես 41,000 ԱՄՆ դոլար ավելի փոքր քանակությունների համար , ավելի ցածր միավորով մեծ ծավալի պատվերի դեպքում: Մեկ այլ ընթացիկ 6×4 NX բեռների կոնֆիգուրացիա նշված է 36,000–37,000 ԱՄՆ դոլարի սահմաններում:

Նոր HOWO NX ինքնաթափ բեռնատարների գնանշումները կարող են էլ ավելի տարբեր լինել, քանի որ բեռների թափքը, հիդրավլիկ համակարգը, պողպատի հաստությունը, շարժիչը, առանցքը և արտանետումների ստանդարտը էականորեն ազդում են գնի վրա:

Ի՞նչ պետք է ներառվի գնանշման մեջ:

Խնդրեք մատակարարին առանձնացնել.

• EXW բեռնատարի գինը;

• Ներքին տրանսպորտ դեպի նավահանգիստ;

• FOB վճարներ;

• Օվկիանոսային բեռնափոխադրումներ;

• Ապահովագրություն;

• Ստուգման արժեքը;

• Պահեստամասերի փաթեթ;

• Նպատակակետ-պորտային վճարներ;

• Ընտրովի վերանորոգման աշխատանքներ:

«CIF» նշագրված գնանշումը պետք է հստակ սահմանի նշանակման նավահանգիստը և ներառված ապահովագրության պայմանները:

Ո՞ր բեռնատարն է ավելի լավ շինարարության և հանքարդյունաբերության համար:

Շինհրապարակների և կարճ հեռավորությունների վրա նյութերի տեղափոխման համար պատշաճ ստուգված HOWO 371 ինքնաթափ մեքենան կարող է ապահովել սկզբնական ներդրումների ավելի լավ վերադարձ:

Հատկապես գրավիչ է, երբ.

• Օրական վազքը համեմատաբար ցածր է.

• Նախագիծն ունի իր սեմինարը.

• Վառելիքի արդյունավետությունը միակ նկատառումը չէ.

• Բյուջեն պետք է ծածկի մի քանի բեռնատարներ.

• Գնորդն ընդունում է օգտագործված կամ վերանորոգված մեքենա:

HOWO NX-ը կարող է նախընտրելի լինել, երբ.

• Բեռնատարը կաշխատի ամեն օր մի քանի տարի;

• Դաժանությունը թանկ է;

• Նավատորմը պահանջում է ստանդարտացված նոր մեքենաներ.

• Վարորդի հարմարավետության խնդիր;

• Գնորդին անհրաժեշտ է հատուկ շարժիչ, առանցքի հարաբերակցություն կամ արտանետումների ստանդարտ:

Լեռնահանքային արդյունաբերության ծանր աշխատանքի համար մոդելներից ոչ մեկը չպետք է ընտրվի միայն ձիաուժից: Շրջանակի հաստությունը, առանցքի վարկանիշը, կախոցը, անվադողերի բնութագրերը, բեռների թափքի ծավալը և հիդրավլիկ բարձրացման համակարգը հավասարապես կարևոր են:

Ո՞ր բեռնատարն է ավելի լավ միջքաղաքային տրանսպորտի համար:

Երկար հեռավորության վրա տրակտոր-կցասայլով աշխատանքի համար HOWO NX-ը սովորաբար ունի ավելի ամուր ընդհանուր պատյան:

Դրա առավելությունները կարող են ներառել.

• Շարժիչի ավելի շատ ընտրություն;

• Փոխանցման ավելի շատ ընտրանքներ;

• Ավելի նոր տնակ;

• Բարելավված քնի դասավորություն;

• Ուղևորության ավելի լավ հարմարավետություն;

• Ավելի մեծ ներուժ՝ շարժիչը երթուղուն համապատասխանեցնելու համար:

Օգտագործված HOWO 371-ը դեռևս կարող է խելամիտ ընտրություն լինել տարածաշրջանային բեռնարկղային կամ ընդհանուր բեռնափոխադրումների համար, հատկապես, երբ գնման բյուջեն սահմանափակ է:

Նախքան օգտագործված տրակտորի գլուխ գնելը, ստուգեք.

1. Հինգերորդ անիվի մաշվածություն և կողպման գործողություն;

2. Շասսիի վիճակը հինգերորդ անիվի շուրջ;

3. Շարժիչի փչում և սառը գործարկում;

4. Փոխանցման տուփի հերթափոխի որակը;

5. Հետևի առանցքի աղմուկը;

6. Արգելակի օդի ճնշման ավելացում;

7. Ղեկավար անվճար խաղ;

8. Անվադողերի վիճակը;

9. Էլեկտրական համակարգ;

10. Փաստացի արտադրության և գրանցման գրառումներ.

Նոր HOWO NX կամ վերանորոգված HOWO 371:

Սա հաճախ ամենաօգտակար միջոցն է որոշում կայացնելու համար:

Ընտրեք վերանորոգված HOWO 371, երբ.

• Ձեզ անհրաժեշտ են ավելի շատ բեռնատարներ նույն կապիտալ բյուջեի համար.

• Ծրագիրը կարճաժամկետ կամ միջնաժամկետ է.

• Տեղական վերանորոգումը հեշտ է կազմակերպել.

• Մատակարարը կարող է տրամադրել մանրամասն ստուգման հաշվետվություն.

• Դուք կարող եք ընդունել կոսմետիկ և տարիքային տարբերությունները:

Ընտրեք նոր HOWO NX, երբ՝

• Բեռնատարը կանցնի բարձր տարեկան վազք;

• Դուք ցանկանում եք հետևողական նավատորմի ճշգրտում;

• Հասանելի է ֆինանսավորում կամ երաշխիքային աջակցություն.

• Անգործության ժամանակն ավելի թանկ է, քան սկզբնական գնի տարբերությունը.

• Վարորդների հավաքագրման և պահպանման խնդիր:

Հիմնական բառը վերանորոգված է.

Պատշաճ կերպով վերանորոգված բեռնատարը չպետք է նշանակի միայն նոր ներկ և մաքրված խցիկ: Մատակարարը պետք է բացատրի, թե ինչ է ստուգվել, վերանորոգվել և փոխարինվել:

HOWO բեռնատարի ստուգման ցուցակը նախքան գնելը

Անկախ նրանից, թե դուք ընտրում եք HOWO 371 կամ HOWO NX, պահանջեք ապացույցներ փաստացի մեջբերվող բեռնատարի համար:

Մեքենայի ինքնությունը

• Շասսիի համարը;

• Շարժիչի համարը;

• Արտադրության ափսե;

• Մոդելի կոդը;

• Արտադրության տարի;

• Գրանցման կամ արտահանման փաստաթղթեր.

Շարժիչ

• Սառը մեկնարկի տեսանյութ;

• Ջերմ-անգործ տեսանյութ;

• Արտանետվող ծխի տեսանյութ;

• Նավթի ճնշման ընթերցում;

• Հովացուցիչ նյութի վիճակը;

• Հարվածային ստուգում;

• Տուրբո լիցքավորիչի ստուգում;

• Նավթի կամ վառելիքի արտահոսքի ապացույց:

Driveline

• Փոխանցման տուփի մոդել;

• Ճանապարհային փորձարկման տեսանյութ;

• Ճիրան վիճակը;

• Պտուտակ-լիսեռի վիճակը;

• Դիֆերենցիալ աղմուկ;

• Առանցքային յուղի արտահոսք;

• Դիֆերենցիալ կողպման գործողություն:

Շասսի և կախոց

• Շասսի-ռելսային լուսանկարներ;

• Եռակցման և ամրապնդման տարածքներ;

• Գարնանային վիճակ;

• Բուշեր և կասեցման կապում;

• Տաքսի մոնտաժներ;

• Արգելակային խցիկներ;

• Օդային տանկեր և խողովակաշարեր.

Ինքնաթափ-բեռնատար սարքավորումներ

• Բեռների մարմնի չափերը;

• Հատակի և կողային պատերի հաստությունը;

• Հիդրավլիկ-գլանային վիճակ;

• Հիդրավլիկ-պոմպի շահագործում;

• Ենթաշրջանակի վիճակը;

• Բարձրացնել և իջեցնել տեսանյութը;

• Պոչամբարի փակման համակարգ.

Մի ընդունեք միայն գեղեցկության լուսանկարները։ Խնդրեք ներքևի, շարժիչի, շասսիի և նույնականացման ափսեի պատկերներ:

Հաճախակի տրվող հարցեր

Արդյո՞ք HOWO 371-ը դեռ արժե գնել:

Այո, պայմանով, որ գնման գինը արտացոլում է բեռնատարի տարիքը և վիճակը: Պատշաճ կերպով ստուգված HOWO 371-ը կարող է մնալ ծախսարդյունավետ ընտրություն շինարարության, տարածաշրջանային տրանսպորտի և ներքին սպասարկման հնարավորությամբ նախագծերի համար:

Արդյո՞ք HOWO NX-ն ավելի խնայողություն ունի, քան HOWO 371-ը:

Դա կարող է լինել, հատկապես, երբ շարժիչը, փոխանցման տուփը և առանցքի հարաբերակցությունը ճիշտ են համապատասխանում երթուղուն: Այնուամենայնիվ, վառելիքի սպառումը չի կարող արդարացիորեն համեմատվել առանց նմանատիպ բեռների, կցասայլերի, արագության և ճանապարհի պայմանների օգտագործման:

Որքա՞ն է HOWO 371 վառելիքի միջին սպառումը:

6×4 HOWO 371 տրակտորի համար սովորաբար մեջբերվող տեղեկանքը կազմում է մոտ 40 լ/100 կմ, սակայն իրական արդյունքները կարող են էականորեն ավելի բարձր լինել հանքարդյունաբերության, ինքնաթափ բեռնատարների կամ գերբեռնված ծրագրերում:

Որքա՞ն է HOWO NX վառելիքի սպառումը:

Արտահանման շուկայի որոշ հղումներ նշում են մոտավորապես 25–30 լ/100 կմ NX տրակտորների ընտրված կոնֆիգուրացիաների համար համապատասխան մայրուղու պայմաններում: Ծանր բեռները, դժվարանցանելի ճանապարհները և բեռնատարների աշխատանքը կմեծացնեն սպառումը։

Որքա՞ն արժե օգտագործված HOWO 371-ը:

Օգտագործված տրակտոր-բեռնատար մեքենաների գնանշումները կարող են սկսվել 8000–18000 ԱՄՆ դոլարի սահմաններում, մինչդեռ ամբողջությամբ վերանորոգված կամ ավելի նոր միավորները կարող են ավելի թանկ արժենալ: Վիճակը, տարին, անվադողերը, շարժիչը և վերանորոգման ստանդարտները պետք է համեմատվեն մինչև գնելը:

Որքա՞ն արժե նոր HOWO NX-ը:

Արտահանման շուկայի ընթացիկ ցուցակը ներկայացնում է նոր HOWO NX 6×4 տրակտոր՝ մոտ 41,000 ԱՄՆ դոլար փոքր պատվերների համար: Վերջնական գինը կախված է շարժիչից, փոխանցման տուփից, արտանետումների մակարդակից, խցիկի, առանցքի կոնֆիգուրացիայից և պատվերի քանակից:

Ստացեք HOWO 371 կամ HOWO NX գնանշում

Չգիտե՞ք, թե որ մոդելն է համապատասխանում ձեր նախագծին:

Ուղարկեք մեզ ձեր անհրաժեշտ ծանրաբեռնվածությունը, երթուղու պայմանները, քանակը և նպատակակետ նավահանգիստը: Մենք կարող ենք օգնել ձեզ համեմատել հասանելիությունը HOWO 371 բեռնատարներ, HOWO NX տրակտորային բեռնատարներ և HOWO NX ինքնաթափ բեռնատարներ , ներառյալ նոր, օգտագործված և վերանորոգված տարբերակները: