HOWO 371 vs HOWO NX: ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະ, ລາຄາ, ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນ ແລະຄູ່ມືການຊື້

ການເລືອກລະຫວ່າງ ກ HOWO 371 ແລະ ກ HOWO NX ບໍ່ແມ່ນພຽງແຕ່ຄໍາຖາມຂອງເກົ່າກັບໃຫມ່.

ສໍາລັບຜູ້ຊື້ຫຼາຍຄົນ, HOWO 371 ຍັງຄົງເປັນທີ່ດຶງດູດເພາະວ່າມັນມີລາຄາບໍ່ແພງ, ມີຄວາມຄຸ້ນເຄີຍທາງດ້ານກົນຈັກແລະມີຢູ່ໃນຕະຫຼາດລົດບັນທຸກທີ່ໃຊ້ແລ້ວແລະປັບປຸງໃຫມ່. HOWO NX, ໃນຂະນະດຽວກັນ, ສະຫນອງລົດກະບະໃຫມ່, ທາງເລືອກທີ່ກວ້າງຂວາງຂອງເຄື່ອງຈັກແລະລະບົບສາຍສົ່ງ, ແລະທ່າແຮງທີ່ດີກວ່າສໍາລັບປະສິດທິພາບທາງໄກແລະຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງຜູ້ຂັບຂີ່.

ທາງເລືອກທີ່ເຫມາະສົມແມ່ນຂຶ້ນກັບວິທີການລົດບັນທຸກຈະຖືກນໍາໃຊ້, ຫຼາຍປານໃດທີ່ທ່ານວາງແຜນທີ່ຈະໃຊ້ແລະວ່າບູລິມະສິດຂອງທ່ານແມ່ນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຊື້ຕ່ໍາຫຼືຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການດໍາເນີນງານໃນໄລຍະຍາວຕ່ໍາ.

ຄູ່ມືນີ້ປຽບທຽບລົດບັນທຸກທັງສອງຈາກທັດສະນະຂອງຜູ້ຊື້, ກວມເອົາສະເພາະ, ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນ, ລາຄາ, ການບໍາລຸງຮັກສາແລະການນໍາໃຊ້ທີ່ເຫມາະສົມ.

ສິ່ງສໍາຄັນ: 'HOWO 371' ປົກກະຕິແລ້ວຫມາຍເຖິງລົດບັນທຸກຫນັກ HOWO ຄລາສສິກທີ່ກໍາຫນົດຄ່າດ້ວຍເຄື່ອງຈັກ 371 ແຮງມ້າ. HOWO NX ເປັນຊຸດລົດບັນທຸກທີ່ສົມບູນທີ່ສາມາດສະຫນອງເຄື່ອງຈັກທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, cabs, ລະບົບສາຍສົ່ງ, ອັດຕາສ່ວນແກນແລະມາດຕະຖານການປ່ອຍອາຍພິດ. ການປຽບທຽບຂັ້ນສຸດທ້າຍຄວນອີງໃສ່ລົດບັນທຸກສອງຄັນທີ່ມີປະເພດຂັບ ແລະການນຳໃຊ້ທີ່ຄ້າຍຄືກັນສະເໝີ.

ຄໍາຕອບດ່ວນ: ເຈົ້າຄວນຊື້ລົດບັນທຸກໃດ?

ເລືອກກ ໃຊ້ ຫຼື ປັບປຸງ HOWO 371 ເມື່ອ:

• ງົບປະມານການຊື້ແມ່ນຄວາມກັງວົນຕົ້ນຕໍ.

• ລົດບັນທຸກດັ່ງກ່າວຈະເຮັດວຽກຢູ່ໃນສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງ, ບໍ່ແຮ່ຫຼືເສັ້ນທາງການຂົນສົ່ງສັ້ນ.

• ກົນຈັກທ້ອງຖິ່ນຮູ້ຈັກເວທີ HOWO ຄລາສສິກແລ້ວ.

• ການມີອາໄຫຼ່ ແລະ ການບຳລຸງຮັກສາແບບງ່າຍໆແມ່ນສຳຄັນກວ່າຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງຫ້ອງໂດຍສານ.

• ທ່ານ​ສາ​ມາດ​ກວດ​ສອບ​ເຄື່ອງ​ຈັກ​, ເກຍ​, ເພົາ​ແລະ chassis ກ່ອນ​ທີ່​ຈະ​ຊື້​.

ເລືອກກ HOWO NX ເມື່ອ:

• ທ່ານຕ້ອງການລົດບັນທຸກໃຫມ່ຫຼືຂ້ອນຂ້າງບໍ່ດົນມານີ້.

• ລົດບັນທຸກດັ່ງກ່າວຈະກວມເອົາໄລຍະທາງປະຈໍາປີສູງ.

• ຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ແລະການດໍາເນີນງານທາງໄກແມ່ນສໍາຄັນ.

• ທ່ານ​ຮຽກ​ຮ້ອງ​ໃຫ້​ມີ​ການ​ຕັ້ງ​ຄ່າ​ແຮງ​ມ້າ​ສະ​ເພາະ​, ສາຍ​ສົ່ງ​ຫຼື​ການ​ປ່ອຍ​ອາຍ​ພິດ​.

• ທ່ານເຕັມໃຈທີ່ຈະຈ່າຍເງິນເພີ່ມເຕີມໃນເບື້ອງຕົ້ນສໍາລັບເວທີໃຫມ່.

ໃນຄໍາສັບທີ່ງ່າຍດາຍ:

HOWO 371 ປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນການຊື້ງົບປະມານທີ່ດີກວ່າ. ປົກກະຕິແລ້ວ HOWO NX ແມ່ນການຊື້ເຮືອໃນໄລຍະຍາວທີ່ດີກວ່າ.

HOWO 371 ແມ່ນຫຍັງ?

ຄໍາວ່າ HOWO 371 ແມ່ນຖືກນໍາໃຊ້ທົ່ວໄປໃນຕະຫຼາດສົ່ງອອກສໍາລັບລົດບັນທຸກ HOWO ຄລາສສິກ, ລົດບັນທຸກແລະລົດບັນທຸກສິນຄ້າທີ່ຕິດຕັ້ງດ້ວຍກໍາລັງການຜະລິດປະມານ 371 ແຮງມ້າ.

ລົດບັນທຸກສ່ວນໃຫຍ່ທີ່ຂາຍພາຍໃຕ້ຄໍາອະທິບາຍນີ້ແມ່ນອີງໃສ່ແພລະຕະຟອມ HOWO-7 ທີ່ຄຸ້ນເຄີຍ. ພວກມັນຖືກພົບເຫັນທົ່ວໄປເປັນ:

• ລົດໄຖນາ HOWO 371 6×4;

• ລົດບັນທຸກ HOWO 371 6×4;

• HOWO 371 8×4 ລົດບັນທຸກ;

• ລົດບັນທຸກສົ່ງອອກທີ່ນໍາໃຊ້ຫຼືປັບປຸງໃຫມ່.

ເວທີ HOWO-7 ຄລາສສິກຖືກອອກແບບມາສໍາລັບສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຕ້ອງການເຊັ່ນ: ສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງແລະລະເບີດຝັງດິນ. ອີງຕາມການຕັ້ງຄ່າ, ລົດບັນທຸກ HOWO-7 ອາດຈະໃຊ້ລົດຕູ້ HW70, HW76 ຫຼື HW79. ຂໍ້ມູນ HOWO-7 ຢ່າງເປັນທາງການໃນປະຈຸບັນຍັງສະແດງລາຍຊື່ເຄື່ອງຈັກເຄື່ອງຈັກ WP10 ແລະ WP12 ທີ່ມີຜົນຜະລິດຈາກ 300 ຫາ 430 ແຮງມ້າ, ເຊິ່ງສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າເວທີສາມາດແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມຕະຫຼາດແລະການຜະລິດ.

ດັ່ງນັ້ນ, ຜູ້ຊື້ບໍ່ຄວນຄິດວ່າລົດບັນທຸກທີ່ໂຄສະນາເປັນ 'HOWO 371' ມີເຄື່ອງຈັກ, ເພົາ, ເກຍ ຫຼື ສະເພາະເຈາະຈົງດຽວກັນ.

HOWO NX ແມ່ນຫຍັງ?

HOWO NX ແມ່ນຊຸດຜະລິດຕະພັນທີ່ໃໝ່ກວ່າ ແລະກວ້າງກວ່າທີ່ຕັ້ງໄວ້ປະມານລາຄາປະຢັດ, ຄວາມສະດວກສະບາຍ ແລະ ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນໃນການຕັ້ງຄ່າ.

ຂໍ້ມູນ SINOTRUK ຢ່າງເປັນທາງການມີລາຍຊື່ NX cab ຫຼາຍປະເພດ, ລວມທັງ H77L, H78L ແລະ H78B. ອີງຕາມການ cab, ລົດບັນທຸກອາດຈະມີຫນຶ່ງຫຼືສອງ bunks, ມີຄວາມກວ້າງຂອງ sleeper ຕັ້ງແຕ່ 700 ມມຫາ 900 ມມ. ຕົວເລືອກເຄື່ອງຈັກທີ່ລະບຸໄວ້ສໍາລັບຊຸດ NX ຕັ້ງແຕ່ຫົວຫນ່ວຍ WP ແລະ MC ຂະຫນາດນ້ອຍກວ່າກັບເຄື່ອງຈັກ WP12, MC11 ແລະ MC13 ທີ່ຜະລິດໄດ້ຫຼາຍເຖິງ 540 ແຮງມ້າ.

ຊຸດ NX ຍັງສາມາດຖືກຈັບຄູ່ກັບ 9-, 10-, 12- ຫຼື 16-speed HW transmissions, ຂຶ້ນກັບແຮງບິດຂອງເຄື່ອງຈັກແລະຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ. ນັ້ນເຮັດໃຫ້ຜູ້ຊື້ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຫຼາຍຂຶ້ນເມື່ອກໍານົດລົດໄຖນາ, ລົດບັນທຸກຫຼື chassis rigid.

ຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ປະຕິບັດໄດ້ແມ່ນວ່າ HOWO 371 ອະທິບາຍລະດັບພະລັງງານທີ່ມັກຈະກ່ຽວຂ້ອງກັບລົດບັນທຸກຄລາສສິກ , ໃນຂະນະທີ່ HOWO NX ອະທິບາຍເຖິງລົດບັນທຸກລຸ້ນໃຫມ່ທີ່ມີລະດັບພະລັງງານຫຼາຍ..

HOWO 371 vs HOWO NX ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະ

ຕາຕະລາງຂ້າງລຸ່ມນີ້ປຽບທຽບການກໍາຫນົດຄ່າຕະຫຼາດສົ່ງອອກຕົວແທນ. ມັນບໍ່ຄວນປ່ຽນແທນເອກະສານສະເພາະຂອງຍານພາຫະນະສ່ວນບຸກຄົນ.

ຂໍ້ມູນ NX ຢ່າງເປັນທາງການລາຍຊື່ WP10, WP12, WP13NG, MC07, MC11 ແລະ MC13 ເຄື່ອງຈັກໃນຄອບຄົວ, ໃນຂະນະທີ່ບັນຊີລາຍຊື່ລະບົບສາຍສົ່ງປະກອບມີແບບຈໍາລອງທີ່ຖືກອອກແບບມາສໍາລັບແຮງບິດຂາເຂົ້າຕັ້ງແຕ່ປະມານ 1,300 Nm ຫາ 2,700 Nm.

ເນື່ອງຈາກວ່າຂອບເຂດສະເພາະແມ່ນກວ້າງຫຼາຍ, ຜູ້ຊື້ຄວນຮ້ອງຂໍຕໍ່ໄປນີ້ກ່ອນທີ່ຈະປຽບທຽບລາຄາ:

• ຕົວແບບ;

• ຮູບແບບເຄື່ອງຈັກ;

• ພະລັງງານເຄື່ອງຈັກ;

• ມາດຕະຖານການປ່ອຍອາຍພິດ;

• ລະຫັດສາຍສົ່ງ;

• ຮູບແບບແກນທາງຫນ້າແລະຫລັງ;

• ອັດ​ຕາ​ສ່ວນ​ການ​ຂັບ​ສຸດ​ທ້າຍ​;

• ຂະຫນາດຢາງ;

• ຄວາມອາດສາມາດຂອງຖັງນໍ້າມັນ;

• ປີການຜະລິດ;

• ໄລຍະທາງປັດຈຸບັນ;

• ສະພາບລົດຕົວຈິງ.

ການປຽບທຽບເຄື່ອງຈັກ ແລະປະສິດທິພາບ

HOWO 371

ຄວາມດຶງດູດຕົ້ນຕໍຂອງ HOWO 371 ບໍ່ແມ່ນເຄື່ອງເອເລັກໂທຣນິກຂັ້ນສູງຫຼືອຸປະກອນຫ້ອງໂດຍສານຊັ້ນນໍາ. ມັນແມ່ນການປະສົມປະສານຂອງການກໍ່ສ້າງກົນຈັກທີ່ຄຸ້ນເຄີຍ, ພະລັງງານທີ່ພຽງພໍແລະຄວາມພ້ອມຂອງພາກສ່ວນທີ່ກວ້າງຂວາງ.

ລົດບັນທຸກ 371 HP ທີ່ຖືກຮັກສາໄວ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນພຽງພໍສໍາລັບ:

• ມາດຕະຖານການຂົນສົ່ງລົດໄຖນາ 6×4;

• ການຈັດສົ່ງວັດສະດຸກໍ່ສ້າງ;

• ດິນຊາຍ, ຫີນປູນ ແລະ ການຂຸດລວມ;

• ການຂົນສົ່ງໄລຍະກາງ ແລະໄລຍະສັ້ນ;

• ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ 6×4 dump-truck.

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຜູ້ຊື້ຄວນປະເມີນສະພາບຂອງລົດບັນທຸກແທນທີ່ຈະອີງໃສ່ແຮງມ້າຢ່າງດຽວ. ເຄື່ອງຈັກ 371 HP ທີ່ຖືກຮັກສາໄວ້ບໍ່ດີອາດຈະປະຕິບັດຮ້າຍແຮງກວ່າລົດບັນທຸກທີ່ມີພະລັງງານຕ່ໍາໃນສະພາບທີ່ດີກວ່າ.

ຄວາມກົດດັນຂອງນ້ໍາມັນ, ລົມພັດໂດຍ, ສະພາບຂອງ coolant, ປະສິດທິພາບຂອງຫົວສີດ, ສະພາບ turbocharger ແລະຄວັນໄອເສຍທັງຫມົດຄວນໄດ້ຮັບການກວດກາກ່ອນທີ່ຈະຊື້.

HOWO NX

ຊຸດ NX ສະຫນອງລະດັບພະລັງງານທີ່ກວ້າງກວ່າ. ລາຍຊື່ສະເພາະຢ່າງເປັນທາງການຂອງເຄື່ອງຈັກ WP12 ທີ່ 400 ຫຼື 430 HP, ເຄື່ອງຈັກ MC11 ຈາກ 360 ຫາ 460 HP ແລະເຄື່ອງຈັກ MC13 ທີ່ 480 ຫຼື 540 HP, ນອກເຫນືອຈາກການກໍານົດຄ່າຕ່ໍາສໍາລັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກອື່ນໆ.

ນີ້ເຮັດໃຫ້ HOWO NX ງ່າຍຕໍ່ການຈັບຄູ່ກັບວົງຈອນຫນ້າທີ່ສະເພາະ.

ຕົວຢ່າງ:

• A 380–430 HP NX ສາມາດເຫມາະສົມກັບການຂົນສົ່ງພາກພື້ນຫຼືລົດບັນທຸກມາດຕະຖານ 6×4.

• ລຸ້ນ 430–460 HP ອາດຈະເໝາະສົມສຳລັບລົດພ່ວງທີ່ໜັກກວ່າ ແລະເສັ້ນທາງເທິງພູ.

• ການຕັ້ງຄ່າ 480–540 HP ອາດຈະເຫມາະສົມກັບການຂົນສົ່ງຫນັກທາງໄກ, ຂຶ້ນກັບການຈໍາກັດນ້ໍາຫນັກທ້ອງຖິ່ນແລະເງື່ອນໄຂການເຮັດວຽກ.

ແຮງມ້າຫຼາຍແມ່ນບໍ່ດີກວ່າອັດຕະໂນມັດ. ເຄື່ອງຈັກຂະໜາດໃຫຍ່ສາມາດເພີ່ມຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຊື້ ແລະອາດຈະໃຫ້ຜົນປະໂຫຍດເລັກນ້ອຍ ຖ້າລົດບັນທຸກບັນທຸກນໍ້າໜັກປານກາງຢູ່ເທິງຖະໜົນຮາບພຽງ.

HOWO 371 ທຽບກັບ HOWO NX ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນ

ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນແມ່ນຫນຶ່ງໃນພາກສ່ວນທີ່ເຂົ້າໃຈຜິດເລື້ອຍໆທີ່ສຸດຂອງການປຽບທຽບລົດບັນທຸກ.

ບໍ່ມີຕົວເລກການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ໜ້າເຊື່ອຖືໄດ້ພຽງຢ່າງດຽວສໍາລັບທັງສອງຮຸ່ນ ເພາະວ່າການບໍລິໂພກປ່ຽນແປງກັບ:

• ລົດບັນທຸກລົດໄຖນາຫຼື dump ການຕັ້ງຄ່າລົດບັນທຸກ;

• 4×2, 6×4 ຫຼື 8×4 ປະເພດຂັບ;

• trailer ແລະນ້ໍາຫນັກສິນຄ້າ;

• ອັດຕາສ່ວນແກນ;

• ຂະຫນາດຢາງແລະຄວາມກົດດັນ;

• ດ້ານ;

• Gradient ແລະລະດັບຄວາມສູງ;

• ພຶດຕິກໍາຂອງຜູ້ຂັບຂີ່;

• ສະພາບເຄື່ອງຈັກ ແລະຫົວສີດ;

• ເວລາຫວ່າງ;

• ການນໍາໃຊ້ເຄື່ອງປັບອາກາດ.

ຂໍ້ມູນອ້າງອີງຈາກຕົວແທນຈໍາໜ່າຍສໍາລັບລົດໄຖນາ HOWO 371 6×4 ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວການບໍລິໂພກເກືອບ 40 ລິດຕໍ່ 100 ກິໂລແມັດ , ໃນຂະນະທີ່ລົດໄຖນາ HOWO NX 460 ລຸ້ນໃຫມ່ມີລາຄາປະມານ 25-30 ລິດຕໍ່ 100 ກິໂລແມັດ ພາຍໃຕ້ສະພາບການເຮັດວຽກທີ່ເຫມາະສົມ. ຕົວເລກເຫຼົ່ານີ້ຄວນໄດ້ຮັບການປະຕິບັດເປັນການອ້າງອິງການວາງແຜນແທນທີ່ຈະຮັບປະກັນຜົນໄດ້ຮັບເພາະວ່າພວກມັນບໍ່ເປັນຕົວແທນຂອງການໂຫຼດ, ເສັ້ນທາງຫຼືຂໍ້ມູນສະເພາະ.

ເປັນຫຍັງ NX ອາດຈະບໍລິໂພກນໍ້າມັນໜ້ອຍລົງ

ເມື່ອລົດບັນທຸກສອງຄັນມີການໂຫຼດທີ່ຄ້າຍຄືກັນແລະຖືກຕັ້ງຄ່າຢ່າງຖືກຕ້ອງ, NX ອາດຈະມີປະໂຫຍດດ້ານປະສິດທິພາບເພາະວ່າຜູ້ຊື້ສາມາດເລືອກເຄື່ອງຈັກແລະລະບົບສາຍສົ່ງທີ່ກວ້າງຂວາງ.

NX ຍັງໃຊ້ການຈັດລຽງໃບພາກຮຽນ spring ດ້ານໜ້າ ແລະດ້ານຫຼັງທີ່ອ່ອນກວ່າໃນການຕັ້ງຄ່າລົດໄຖນາສະເພາະ. SINOTRUK ກ່າວວ່າການອອກແບບ suspension ນີ້ສາມາດຫຼຸດຜ່ອນນ້ໍາຫນັກຍານພາຫະນະໄດ້ຫຼາຍກ່ວາ 70 kg.

ນັ້ນບໍ່ໄດ້ຫມາຍຄວາມວ່າທຸກໆ NX ຈະປະຫຍັດນໍ້າມັນໂດຍອັດຕະໂນມັດ. A 540 HP NX ດຶງ trailer ຫນັກອາດຈະບໍລິໂພກຫຼາຍກ່ວາລົດບັນທຸກ 371 HP ທີ່ບັນທຸກນ້ໍາຫນັກເບົາ.

ຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງລົດແທັກຊີ່ ແລະຄວາມເມື່ອຍລ້າຂອງຜູ້ຂັບຂີ່

ນີ້ແມ່ນ ໜຶ່ງ ໃນຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ຈະແຈ້ງທີ່ສຸດລະຫວ່າງສອງລົດບັນທຸກ.

ຄລາສິກ HOWO 371 cab

ລົດບັນທຸກສົ່ງອອກ HOWO 371 ທົ່ວໄປໃຊ້ລົດບັນທຸກແບບ HW76 ທີ່ໃຊ້ໄດ້. ໂດຍປົກກະຕິມັນສະຫນອງ:

• ເຄື່ອງປັບອາກາດ;

• ບ່ອນນັ່ງຄົນຂັບທີ່ສາມາດປັບໄດ້;

• ຕຽງນອນ;

• ການເກັບຮັກສາພື້ນຖານ;

• dashboard ງ່າຍດາຍແລະການຄວບຄຸມ;

• ເຂົ້າເຖິງອົງປະກອບທີ່ສ້ອມແປງທົ່ວໄປໄດ້ງ່າຍ.

ມັນມີປະໂຫຍດແລະຄຸ້ນເຄີຍ, ແຕ່ການອອກແບບພາຍໃນສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນເຖິງຄົນລຸ້ນກ່ອນ.

HOWO NX cab

NX cab ໄດ້ຖືກພັດທະນາດ້ວຍຄວາມເອົາໃຈໃສ່ຫຼາຍຂຶ້ນຕໍ່ກັບຄວາມສະດວກສະບາຍ ແລະຄວາມປອດໄພ. ຂໍ້​ມູນ​ທາງ​ການ​ໄດ້​ຍົກ​ໃຫ້​ເຫັນ​ການ suspension cab ສີ່​ຈຸດ​, ບ່ອນ​ນັ່ງ​ລະ​ງັບ​ອາ​ກາດ​, ການ​ເກັບ​ຮັກ​ສາ​ທີ່​ກວ້າງ​ຂວາງ​ແລະ​ຄວາມ​ກວ້າງ​ຂອງ sleeper ເຖິງ 900 mm ໃນ​ສະ​ບັບ cab ໄດ້​ຄັດ​ເລືອກ​. SINOTRUK ຍັງລະບຸວ່າໂຄງສ້າງ cab NX ປະຕິບັດຕາມຄວາມຕ້ອງການຄວາມປອດໄພ ECE R29.

ສໍາລັບລົດບັນທຸກທີ່ສໍາເລັດການເດີນທາງໃນການກໍ່ສ້າງໄລຍະສັ້ນ, ຄວາມແຕກຕ່າງນີ້ອາດຈະບໍ່ເປັນເຫດຜົນຂອງລາຄາທີ່ນິຍົມ.

ສໍາລັບລົດໄຖນາທີ່ກວມເອົາ 500-800 ກິໂລແມັດຕໍ່ມື້, ການສະຫນັບສະຫນູນບ່ອນນັ່ງທີ່ດີກວ່າ, ການສັ່ນສະເທືອນຕ່ໍາແລະພື້ນທີ່ຫ້ອງໂດຍສານເພີ່ມເຕີມສາມາດມີຜົນກະທົບທີ່ມີຄວາມຫມາຍຕໍ່ຄວາມເມື່ອຍລ້າຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ແລະການຮັກສາໄວ້.

ຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືແລະການບໍາລຸງຮັກສາ

ເປັນຫຍັງຜູ້ຊື້ຍັງເລືອກ HOWO 371

HOWO 371 ຍັງຄົງເປັນທີ່ນິຍົມໃນຕະຫຼາດລົດບັນທຸກທີ່ໃຊ້ແລ້ວເພາະວ່າ:

• ກົນຈັກຫຼາຍຄົນເຂົ້າໃຈແລ້ວ;

• ຊິ້ນສ່ວນທົດແທນແມ່ນມີການຊື້ຂາຍຢ່າງກວ້າງຂວາງ;

• ລະບົບກົນຈັກແມ່ນຂ້ອນຂ້າງຄຸ້ນເຄີຍ;

• ເຄື່ອງຈັກທີ່ໃຊ້ແລ້ວ, ກ່ອງເກຍແລະແກນແມ່ນງ່າຍຕໍ່ການແຫຼ່ງ;

• ລາຄາຊື້ແມ່ນຕໍ່າກວ່າລົດບັນທຸກໃຫມ່ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.

ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງ HOWO 371 ທີ່ໃຊ້ແລ້ວແມ່ນຂຶ້ນກັບຊີວິດການເຮັດວຽກທີ່ຜ່ານມາຂອງມັນ.

ລົດບັນທຸກທີ່ໃຊ້ເວລາຫຼາຍປີເພື່ອຂົນສົ່ງລວມຫຼືເຮັດວຽກຢູ່ໃນບໍ່ແຮ່ບໍ່ຄວນຖືກປະເມີນໃນແບບດຽວກັນກັບລົດໄຖນາທາງດ່ວນ.

ກວດກາ:

• chassis deformation ແລະເຊື່ອມ;

• ການຮົ່ວໄຫຼຂອງນ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກ;

• ການປົນເປື້ອນຂອງ coolant;

• ສຽງຂອງກ່ອງເກຍ;

• ຄວາມແຕກແຍກ ແລະ hub-reduction ສິ່ງລົບກວນ;

• ຫ້ອງຫ້າມລໍ້ແລະລະບົບທາງອາກາດ;

• ຈຸດຕິດລົດຕູ້;

• pins suspension ແລະ bushings;

• ອາຍຸຢາງ ແລະຮູບແບບສວມໃສ່;

• ທໍ່ໄຮໂດຼລິກ ແລະກອບຍ່ອຍໃສ່ລົດບັນທຸກ.

ການພິຈາລະນາການບໍາລຸງຮັກສາສໍາລັບ HOWO NX

ລົດບັນທຸກ HOWO NX ອາດຈະສະເຫນີເຄື່ອງຈັກ, cab ແລະ driveline ທີ່ໃຫມ່ກວ່າ, ແຕ່ສະຖານະການບໍາລຸງຮັກສາທີ່ແນ່ນອນແມ່ນຂຶ້ນກັບເຄື່ອງຈັກແລະລະບົບສາຍສົ່ງທີ່ຖືກຕິດຕັ້ງ.

SINOTRUK ລາຍຊື່ MC, WD ແລະ WP powertrains ສໍາລັບຊຸດແລະສັງເກດວ່າຊິ້ນສ່ວນພາຍໃນເຄື່ອງຈັກດຽວກັນມີລະດັບການປ່ຽນແປງສູງ.

ກ່ອນທີ່ຈະສັ່ງຊື້, ຜູ້ຊື້ຄວນຢືນຢັນ:

• ບໍ່ວ່າຈະເປັນຄອບຄົວເຄື່ອງຈັກໄດ້ຮັບການສະຫນັບສະຫນູນໃນທ້ອງຖິ່ນ;

• ບໍ່ວ່າຈະມີອຸປະກອນການວິນິດໄສ;

• ລະບົບຄວບຄຸມການປ່ອຍອາຍພິດໃດຖືກຕິດຕັ້ງ;

• ບໍ່ວ່າຈະເປັນການກັ່ນຕອງທີ່ແທ້ຈິງແລະອົງປະກອບເອເລັກໂຕຣນິກສາມາດມີແຫຼ່ງ;

• ບໍ່ວ່າຄຸນນະພາບກາຊວນໃນທ້ອງຖິ່ນແມ່ນເຫມາະສົມກັບມາດຕະຖານການປ່ອຍອາຍພິດທີ່ເລືອກ.

ການຕັ້ງຄ່າ Euro II ຫຼື Euro III ທີ່ງ່າຍດາຍອາດຈະປະຕິບັດໄດ້ໃນບາງຕະຫຼາດສົ່ງອອກຫຼາຍກ່ວາລະບົບມາດຕະຖານການປ່ອຍອາຍພິດສູງໃຫມ່, ແຕ່ກົດລະບຽບການນໍາເຂົ້າແລະການລົງທະບຽນໃນທ້ອງຖິ່ນຕ້ອງໄດ້ຮັບການກວດສອບກ່ອນທີ່ຈະຊື້.

HOWO 371 vs HOWO NX ລາຄາ

ລາ​ຄາ​ລົດ​ບັນ​ທຸກ​ມີ​ການ​ປ່ຽນ​ແປງ​ກັບ​ປີ​ການ​ຜະ​ລິດ​, ການ​ຕັ້ງ​ຄ່າ​, ສະ​ພາບ​ຍານ​ພາ​ຫະ​ນະ​, ປະ​ລິ​ມານ​ການ​ສັ່ງ​ຊື້​ແລະ​ເງື່ອນ​ໄຂ​ການ​ຂົນ​ສົ່ງ​.

ໃຊ້ແລ້ວ HOWO 371 ລາຄາ

ສະຖານທີ່ອ້າງອີງຕະຫຼາດສົ່ງອອກຂອງຈີນທີ່ຜ່ານມາໄດ້ນໍາໃຊ້ລົດໄຖນາ HOWO 6×4 ປະມານ USD 8,000–18,000 FOB , ໃນຂະນະທີ່ສິນຄ້າຄົງຄັງທີ່ປັບປຸງໃຫມ່ຢ່າງກວ້າງຂວາງອາດຈະຖືກອ້າງອີງປະມານ USD 13,000 – 27,000 FOB ຂຶ້ນກັບປີ, ໄລຍະທາງແລະລະດັບການປັບປຸງໃຫມ່.

ລົດບັນທຸກລາຄາຕໍ່າສຸດແມ່ນບໍ່ຈໍາເປັນລົດບັນທຸກລາຄາຖືກທີ່ສຸດທີ່ຈະເປັນເຈົ້າຂອງ.

ວົງຢືມຕໍ່າອາດຈະຍົກເວັ້ນ:

• ຢາງໃໝ່;

• ການສ້ອມແປງເຄື່ອງຈັກ;

• ການທົດແທນ cab;

• ການສ້ອມແປງກ່ອງເກຍ;

• ເອກະສານສົ່ງອອກ;

• ການກວດກາ;

• ການຂົນສົ່ງທ່າເຮືອ;

• ອາໄຫຼ່;

• ສະຫນັບສະຫນູນການຮັບປະກັນ.

ລາຄາ HOWO NX

ບັນຊີລາຍຊື່ປະຈຸບັນສໍາລັບລົດໄຖນາ HOWO NX 6 × 4 ຮຸ່ນໃຫມ່ສະແດງໃຫ້ເຫັນປະມານ USD 41,000 ສໍາລັບປະລິມານຫນ້ອຍ , ດ້ວຍຕົວເລກຫນ່ວຍຕ່ໍາສໍາລັບຄໍາສັ່ງທີ່ມີປະລິມານຂະຫນາດໃຫຍ່. ການກຳນົດຄ່າສິນຄ້າ 6×4 NX ປະຈຸບັນອື່ນແມ່ນລະບຸໄວ້ປະມານ USD 36,000–37,000.

New HOWO NX dump-truck quotation ອາດ​ຈະ​ມີ​ຄວາມ​ແຕກ​ຕ່າງ​ກັນ​ຫຼາຍ​ຂຶ້ນ​ເນື່ອງ​ຈາກ​ວ່າ​ຮ່າງ​ກາຍ​ສິນ​ຄ້າ​, ລະ​ບົບ​ໄຮ​ໂດ​ລິກ​, ຄວາມ​ຫນາ​ເຫຼັກ​, ເຄື່ອງ​ຈັກ​, ແກນ​ແລະ​ມາດ​ຕະ​ຖານ​ການ​ປ່ອຍ​ອາຍ​ພິດ​ມີ​ຜົນ​ກະ​ທົບ​ຕໍ່​ລາ​ຄາ​.

ສິ່ງທີ່ຄວນຖືກລວມເຂົ້າໃນວົງຢືມ?

ຂໍໃຫ້ຜູ້ສະຫນອງແຍກ:

• ລາຄາລົດບັນທຸກ EXW;

• ການຂົນສົ່ງພາຍໃນສູ່ທ່າເຮືອ;

• ຄ່າບໍລິການ FOB;

• ການຂົນສົ່ງມະຫາສະຫມຸດ;

• ປະກັນໄພ;

• ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການກວດສອບ;

• ຊຸດອາໄຫຼ່;

• ຄ່າບໍລິການປາຍທາງ-ພອດ;

• ວຽກງານການປັບປຸງທາງເລືອກ.

ວົງຢືມທີ່ໝາຍເປັນ 'CIF' ຄວນລະບຸຢ່າງຈະແຈ້ງທ່າເຮືອປາຍທາງ ແລະເງື່ອນໄຂການປະກັນໄພລວມ.

ລົດບັນທຸກໃດທີ່ດີກວ່າສໍາລັບການກໍ່ສ້າງແລະການຂຸດຄົ້ນ?

ສໍາລັບສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງແລະການຂົນສົ່ງວັດສະດຸໃນໄລຍະສັ້ນ, ລົດບັນທຸກ HOWO 371 ທີ່ຖືກກວດກາຢ່າງຖືກຕ້ອງ ອາດຈະໃຫ້ຜົນຕອບແທນທີ່ດີກວ່າໃນການລົງທຶນເບື້ອງຕົ້ນ.

ມັນເປັນສິ່ງທີ່ ໜ້າ ສົນໃຈຫຼາຍເມື່ອ:

• mileage ປະຈໍາວັນແມ່ນຂ້ອນຂ້າງຕ່ໍາ;

• ໂຄງການມີກອງປະຊຸມຂອງຕົນເອງ;

• ປະສິດທິພາບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟບໍ່ແມ່ນການພິຈາລະນາພຽງແຕ່;

• ງົບປະມານຕ້ອງກວມເອົາລົດບັນທຸກຫຼາຍຄັນ;

• ຜູ້ຊື້ຍອມຮັບຍານພາຫະນະທີ່ໃຊ້ແລ້ວຫຼືປັບປຸງໃຫມ່.

A HOWO NX ອາດຈະດີກວ່າເມື່ອ:

• ລົດບັນທຸກຈະເຮັດວຽກທຸກໆມື້ເປັນເວລາຫຼາຍປີ;

• Downtime ແມ່ນລາຄາແພງ;

• ກອງທັບເຮືອຕ້ອງການຍານພາຫະນະໃຫມ່ທີ່ໄດ້ມາດຕະຖານ;

• ເລື່ອງຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງຜູ້ຂັບຂີ່;

• ຜູ້ຊື້ຕ້ອງການເຄື່ອງຈັກສະເພາະ, ອັດຕາສ່ວນແກນຫຼືມາດຕະຖານການປ່ອຍອາຍພິດ.

ສໍາລັບວຽກງານຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ທີ່ຮ້າຍແຮງ, ທັງສອງແບບບໍ່ຄວນເລືອກຈາກແຮງມ້າຢ່າງດຽວ. ຄວາມຫນາຂອງກອບ, ຄະແນນແກນ, suspension, ຢາງສະເພາະ, ປະລິມານການຂົນສົ່ງ - ຮ່າງກາຍແລະລະບົບການຍົກບົບໄຮໂດຼລິກແມ່ນມີຄວາມສໍາຄັນເທົ່າທຽມກັນ.

ລົດບັນທຸກໃດທີ່ດີກວ່າສໍາລັບການຂົນສົ່ງທາງໄກ?

ສໍາລັບການເຮັດວຽກຂອງລົດໄຖນາ-trailer ໄລຍະໄກ, HOWO NX ປົກກະຕິມີກໍລະນີໂດຍລວມທີ່ເຂັ້ມແຂງ.

ຂໍ້ດີຂອງມັນອາດຈະປະກອບມີ:

• ທາງເລືອກຂອງເຄື່ອງຈັກຫຼາຍ;

• ທາງເລືອກລະບົບສາຍສົ່ງເພີ່ມເຕີມ;

• ໃໝ່ກວ່າ cab;

• ການ​ຈັດ​ການ sleeper ການ​ປັບ​ປຸງ​;

• ສະດວກສະບາຍຂັບເຄື່ອນທີ່ດີກວ່າ;

• ທ່າແຮງຫຼາຍກວ່າເກົ່າເພື່ອໃຫ້ກົງກັບລົດເມກັບເສັ້ນທາງ.

HOWO 371 ທີ່ໃຊ້ແລ້ວຍັງສາມາດເປັນທາງເລືອກທີ່ສົມເຫດສົມຜົນສໍາລັບການຂົນສົ່ງສິນຄ້າໃນພາກພື້ນຫຼືການຂົນສົ່ງສິນຄ້າທົ່ວໄປ, ໂດຍສະເພາະບ່ອນທີ່ງົບປະມານການຊື້ມີຈໍາກັດ.

ກ່ອນທີ່ຈະຊື້ຫົວລົດໄຖນາທີ່ໃຊ້ແລ້ວ, ໃຫ້ກວດເບິ່ງ:

1. ການສວມໃສ່ລໍ້ຫ້າແລະການດໍາເນີນງານລັອກ;

2. ສະພາບ Chassis ປະມານລໍ້ທີຫ້າ;

3. ເຄື່ອງຈັກ blow-by ແລະ cool start;

4. ຄຸນນະພາບການປ່ຽນເກຍ;

5. ສຽງດັງກ້ອງຫຼັງ;

6. ຫ້າມລໍ້ສ້າງຄວາມກົດດັນອາກາດ;

7. ການຊີ້ນໍາຫຼິ້ນຟຣີ;

8. ສະພາບຢາງ;

9. ລະບົບໄຟຟ້າ;

10. ການຜະລິດຕົວຈິງແລະບັນທຶກການລົງທະບຽນ.

HOWO NX ໃຫມ່ຫຼື HOWO 371 ປັບປຸງໃຫມ່?

ນີ້ມັກຈະເປັນວິທີທີ່ເປັນປະໂຫຍດທີ່ສຸດເພື່ອກໍານົດການຕັດສິນໃຈ.

ເລືອກ HOWO 371 ທີ່ຖືກປັບປຸງໃຫມ່ເມື່ອ:

• ທ່ານຕ້ອງການລົດບັນທຸກຫຼາຍສໍາລັບງົບປະມານທຶນດຽວກັນ;

• ໂຄງການແມ່ນໄລຍະສັ້ນ ຫຼື ໄລຍະກາງ;

• ການສ້ອມແປງທ້ອງຖິ່ນແມ່ນງ່າຍທີ່ຈະຈັດ;

• ຜູ້ສະຫນອງສາມາດສະຫນອງບົດລາຍງານການກວດກາຢ່າງລະອຽດ;

• ທ່ານສາມາດຍອມຮັບຄວາມແຕກຕ່າງຂອງເຄື່ອງສໍາອາງແລະອາຍຸ.

ເລືອກ HOWO NX ໃໝ່ເມື່ອ:

• ລົດບັນທຸກຈະແລ່ນ mileage ປະຈໍາປີສູງ;

• ທ່ານຕ້ອງການສະເພາະເຮືອທີ່ສອດຄ່ອງ;

• ການຊ່ວຍເຫຼືອດ້ານການເງິນ ຫຼືການຮັບປະກັນແມ່ນມີຢູ່;

• ການຢຸດເຊົາແມ່ນລາຄາແພງກວ່າຄວາມແຕກຕ່າງຂອງລາຄາເບື້ອງຕົ້ນ;

• ເລື່ອງການຮັບສະໝັກຄົນຂັບ ແລະການຮັກສາຄົນຂັບ.

ຄໍາສໍາຄັນແມ່ນ refurbished.

ລົດບັນທຸກທີ່ຖືກປັບປຸງໃຫມ່ຢ່າງຖືກຕ້ອງບໍ່ຄວນຫມາຍເຖິງພຽງແຕ່ສີໃຫມ່ແລະ cab ທີ່ຖືກອະນາໄມ. ຜູ້ສະຫນອງຄວນອະທິບາຍສິ່ງທີ່ຖືກກວດກາ, ສ້ອມແປງແລະປ່ຽນແທນ.

ລາຍການກວດກາລົດບັນທຸກ HOWO ກ່ອນທີ່ຈະຊື້

ບໍ່ວ່າທ່ານຈະເລືອກ HOWO 371 ຫຼື HOWO NX, ຂໍຫຼັກຖານສໍາລັບລົດບັນທຸກຕົວຈິງທີ່ຖືກອ້າງອີງ.

ຕົວຕົນຂອງຍານພາຫະນະ

• ຈໍານວນ Chassis;

• ເລກເຄື່ອງຈັກ;

• ແຜ່ນການຜະລິດ;

• ລະຫັດຕົວແບບ;

• ປີການຜະລິດ;

• ເອກະສານການລົງທະບຽນຫຼືສົ່ງອອກ.

ເຄື່ອງຈັກ

• ວິດີໂອເລີ່ມຕົ້ນເຢັນ;

• ວິດີໂອທີ່ອົບອຸ່ນ-idle;

• ວິດີໂອ exhaust-ຄວັນຢາສູບ;

• ການອ່ານຄວາມກົດດັນຂອງນ້ໍາມັນ;

• ສະພາບເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນ;

• Blow-ໂດຍການກວດສອບ;

• ການກວດກາ turbocharger;

• ຫຼັກຖານຂອງການຮົ່ວໄຫຼຂອງນໍ້າມັນຫຼືນໍ້າມັນ.

ເສັ້ນຂັບລົດ

• ຮຸ່ນເກຍ;

• ວິ​ດີ​ໂອ​ການ​ທົດ​ສອບ​ຖະ​ຫນົນ​ຫົນ​ທາງ​;

• ສະພາບ Clutch;

• ສະພາບໃບພັດ;

• ສິ່ງລົບກວນທີ່ແຕກຕ່າງກັນ;

• ການຮົ່ວໄຫຼຂອງນ້ໍາມັນ;

• ການປະຕິບັດການລັອກຄວາມແຕກຕ່າງ.

Chassis ແລະ suspension

• ຮູບຖ່າຍ Chassis-rail;

• ການເຊື່ອມໂລຫະແລະພື້ນທີ່ເສີມ;

• ສະພາບພາກຮຽນ spring;

• ພຸ່ມໄມ້ແລະ pins suspension;

• Cab mounts;

• ຫ້ອງຫ້າມລໍ້;

• ຖັງອາກາດແລະທໍ່.

ອຸປະກອນລົດບັນທຸກ

• ຂະຫນາດສິນຄ້າ - ຮ່າງກາຍ;

• ຄວາມຫນາຂອງພື້ນແລະ sidewall;

• ສະພາບໄຮໂດຼລິກ-ກະບອກ;

• ການເຮັດວຽກຂອງທໍ່ນ້ໍາໄຮໂດຼລິກ;

• ເງື່ອນໄຂຍ່ອຍ;

• ຍົກແລະຫຼຸດລົງວິດີໂອ;

• ລະບົບ lock tailgate.

ຢ່າຍອມຮັບພຽງແຕ່ຮູບພາບຄວາມງາມ. ຮ້ອງຂໍໃຫ້ມີ underside, ເຄື່ອງຈັກ, chassis ແລະຮູບການກໍານົດຕົວຕົນ-plate.

ຄຳຖາມທີ່ມັກຖາມເລື້ອຍໆ

HOWO 371 ຍັງມີມູນຄ່າຊື້ບໍ?

ແມ່ນແລ້ວ, ລາຄາຊື້ແມ່ນສະທ້ອນເຖິງອາຍຸ ແລະສະພາບຂອງລົດບັນທຸກ. HOWO 371 ທີ່ຖືກກວດກາຢ່າງຖືກຕ້ອງສາມາດເປັນທາງເລືອກທີ່ມີປະສິດທິພາບດ້ານຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການກໍ່ສ້າງ, ການຂົນສົ່ງພາກພື້ນແລະໂຄງການທີ່ມີຄວາມສາມາດໃນການບໍາລຸງຮັກສາພາຍໃນ.

HOWO NX ປະຢັດນ້ຳມັນກວ່າ HOWO 371 ບໍ?

ມັນສາມາດເປັນ, ໂດຍສະເພາະໃນເວລາທີ່ເຄື່ອງຈັກ, ລະບົບສາຍສົ່ງແລະອັດຕາສ່ວນແກນຖືກຈັບຄູ່ຢ່າງຖືກຕ້ອງກັບເສັ້ນທາງ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນບໍ່ສາມາດປຽບທຽບໄດ້ຢ່າງຍຸດຕິທໍາໂດຍບໍ່ມີການນໍາໃຊ້ການໂຫຼດທີ່ຄ້າຍຄືກັນ, ລົດພ່ວງ, ຄວາມໄວແລະສະພາບຖະຫນົນ.

ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟສະເລ່ຍ HOWO 371 ແມ່ນຫຍັງ?

ການອ້າງອິງທົ່ວໄປສໍາລັບລົດໄຖນາ 6×4 HOWO 371 ແມ່ນປະມານ 40 L/100 ກິໂລແມັດ, ແຕ່ຜົນໄດ້ຮັບຕົວຈິງອາດຈະສູງກວ່າຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່, ລົດບັນທຸກຫຼືການໂຫຼດເກີນ.

ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ HOWO NX ແມ່ນຫຍັງ?

ບາງເອກະສານອ້າງອີງຕະຫຼາດສົ່ງອອກປະມານ 25–30 ລິດ / 100 ກິໂລແມັດສໍາລັບການຕັ້ງຄ່າລົດໄຖນາ NX ທີ່ເລືອກພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂທາງດ່ວນທີ່ເຫມາະສົມ. ການໂຫຼດໜັກ, ເສັ້ນທາງທີ່ຫຍຸ້ງຍາກ ແລະ ວຽກງານລົດບັນທຸກຈະເພີ່ມການບໍລິໂພກ.

HOWO 371 ໃຊ້ແລ້ວມີລາຄາເທົ່າໃດ?

ໃບສະເໜີລາຄາລົດໄຖນາ-ລົດບັນທຸກທີ່ໃຊ້ແລ້ວອາດຈະເລີ່ມຕົ້ນປະມານ USD 8,000–18,000 FOB, ໃນຂະນະທີ່ເຄື່ອງທີ່ສ້ອມແປງຄົບຊຸດ ຫຼືໃໝ່ກວ່ານັ້ນສາມາດມີລາຄາຖືກກວ່າ. ສະພາບ, ປີ, ຢາງລົດ, ແລະມາດຕະຖານການສ້ອມແປງຕ້ອງໄດ້ຮັບການປຽບທຽບກ່ອນທີ່ຈະຊື້.

HOWO NX ໃໝ່ ລາຄາເທົ່າໃດ?

ບັນຊີລາຍຊື່ຕະຫຼາດສົ່ງອອກໃນປະຈຸບັນວາງລົດໄຖນາ HOWO NX 6 × 4 ໃໝ່ ປະມານ USD 41,000 ສໍາລັບຄໍາສັ່ງຂະຫນາດນ້ອຍກວ່າ. ລາຄາສຸດທ້າຍແມ່ນຂຶ້ນກັບເຄື່ອງຈັກ, ລະບົບສາຍສົ່ງ, ລະດັບການປ່ອຍອາຍພິດ, cab, ການຕັ້ງຄ່າແກນແລະປະລິມານການສັ່ງຊື້.

ຮັບໃບສະເໜີລາຄາ HOWO 371 ຫຼື HOWO NX

ບໍ່ແນ່ໃຈວ່າຮູບແບບໃດທີ່ເຫມາະສົມກັບໂຄງການຂອງທ່ານ?

ສົ່ງພວກເຮົາ payload ທີ່ທ່ານຕ້ອງການ, ເງື່ອນໄຂເສັ້ນທາງ, ປະລິມານແລະພອດປາຍທາງ. ພວກເຮົາສາມາດຊ່ວຍທ່ານປຽບທຽບທີ່ມີຢູ່ HOWO 371 ລົດບັນທຸກ, ລົດບັນທຸກ HOWO NX ແລະ ລົດບັນທຸກ HOWO NX , ລວມທັງທາງເລືອກໃຫມ່, ໃຊ້ແລ້ວແລະປັບປຸງໃຫມ່.