HOWO 371 vs HOWO NX: especificações, preço, consumo de combustível e guia de compra

Escolhendo entre um HOWO 371 e um HOWO NX não é simplesmente uma questão do antigo versus o novo.

Para muitos compradores, o HOWO 371 continua atraente porque é acessível, mecanicamente familiar e amplamente disponível no mercado de caminhões usados ​​e recondicionados. O HOWO NX, por sua vez, oferece uma cabine mais nova, uma escolha mais ampla de motores e transmissões e melhor potencial para eficiência em longas distâncias e conforto do motorista.

A escolha certa depende de como o caminhão será usado, de quanto você planeja gastar e se sua prioridade é o baixo custo de aquisição ou o menor custo operacional no longo prazo.

Este guia compara os dois caminhões do ponto de vista do comprador, abrangendo especificações, consumo de combustível, preço, manutenção e aplicações adequadas.

Importante: 'HOWO 371' geralmente se refere a um caminhão pesado HOWO clássico configurado com um motor de 371 cavalos de potência. HOWO NX é uma série completa de caminhões que pode ser fornecida com diferentes motores, cabines, transmissões, relações de eixo e padrões de emissão. Uma comparação final deve sempre ser baseada em dois caminhões com tipo de acionamento e aplicação semelhantes.

Resposta rápida: Qual caminhão você deve comprar?

Escolha um HOWO 371 usado ou recondicionado quando:

• O orçamento de compra é a principal preocupação.

• O caminhão trabalhará em canteiros de obras, minas ou rotas curtas de transporte.

• Os mecânicos locais já conhecem a plataforma clássica HOWO.

• A disponibilidade de peças sobressalentes e a manutenção simples são mais importantes que o conforto da cabine.

• Você pode inspecionar o motor, a caixa de câmbio, os eixos e o chassi antes da compra.

Escolha um HOWO NX quando:

• Você quer um caminhão novo ou relativamente recente.

• O caminhão cobrirá uma alta quilometragem anual.

• O conforto do motorista e a operação em longa distância são importantes.

• Você precisa de uma configuração específica de potência, transmissão ou emissão.

• Você está disposto a pagar mais inicialmente por uma plataforma mais recente.

Em termos simples:

HOWO 371 é geralmente a compra com melhor orçamento. HOWO NX é geralmente a melhor compra de frota a longo prazo.

O que é HOWO 371?

O termo HOWO 371 é comumente usado no mercado de exportação para caminhões trator HOWO clássicos, caminhões basculantes e caminhões de carga equipados com uma potência de aproximadamente 371 cavalos.

A maioria dos caminhões vendidos sob esta descrição são baseados na conhecida plataforma HOWO-7. Eles são comumente encontrados como:

• HOWO 371 caminhões trator 6×4;

• Caminhões basculantes HOWO 371 6×4;

• Caminhões basculantes HOWO 371 8×4;

• caminhões de exportação usados ​​ou recondicionados.

A plataforma clássica HOWO-7 foi projetada para ambientes exigentes, como canteiros de obras e minas. Dependendo da configuração, os caminhões HOWO-7 podem utilizar cabines HW70, HW76 ou HW79. Os dados oficiais atuais do HOWO-7 também listam as famílias de motores WP10 e WP12 com potências de 300 a 430 cavalos de potência, ilustrando o quanto a plataforma pode variar de acordo com o mercado e o lote de produção.

Um comprador não deve, portanto, presumir que cada caminhão anunciado como “HOWO 371” tem exatamente o mesmo motor, eixo, caixa de câmbio ou especificação de carga útil.

O que é HOWO NX?

O HOWO NX é uma série de produtos mais nova e mais ampla, posicionada em torno de economia, conforto e flexibilidade de configuração.

As informações oficiais da SINOTRUK listam vários tipos de cabine NX, incluindo H77L, H78L e H78B. Dependendo da cabine, o caminhão pode ter uma ou duas beliches, com larguras de travessas que variam de 700 mm a 900 mm. As opções de motores listadas para a série NX variam de unidades WP e MC menores a motores WP12, MC11 e MC13 produzindo até 540 cavalos de potência.

A série NX também pode ser combinada com transmissões HW de 9, 10, 12 ou 16 velocidades, dependendo do torque do motor e da aplicação. Isso dá aos compradores mais flexibilidade ao especificar um caminhão trator, caminhão basculante ou chassi rígido.

A diferença prática é que o HOWO 371 descreve um nível de potência comumente associado a um caminhão clássico , enquanto o HOWO NX descreve uma família de caminhões mais nova com múltiplos níveis de potência..

Especificações de HOWO 371 vs HOWO NX

A tabela abaixo compara configurações representativas do mercado de exportação. Não deve substituir a folha de especificações de um veículo individual.

Os dados oficiais do NX listam as famílias de motores WP10, WP12, WP13NG, MC07, MC11 e MC13, enquanto a lista de transmissões inclui modelos projetados para torque de entrada variando de aproximadamente 1.300 Nm a 2.700 Nm.

Como a faixa de especificações é muito ampla, os compradores devem solicitar o seguinte antes de comparar as cotações:

• Modelo de chassi;

• Modelo do motor;

• Potência do motor;

• Padrão de emissão;

• Código de transmissão;

• Modelos de eixo dianteiro e traseiro;

• Relação de transmissão final;

• Tamanho do pneu;

• Capacidade do tanque de combustível;

• Ano de produção;

• Quilometragem atual;

• Condição real do veículo.

Comparação de motor e desempenho

COMO 371

A principal atração do HOWO 371 não é a eletrônica avançada ou o equipamento de cabine premium. É a combinação de construção mecânica familiar, potência adequada e ampla disponibilidade de peças.

Um caminhão de 371 HP com manutenção adequada geralmente é suficiente para:

• Transporte trator-reboque padrão 6×4;

• Entrega de material de construção;

• Transporte de areia, cascalho e agregados;

• Transporte de média e curta distância;

• Aplicações em caminhões basculantes 6×4.

No entanto, os compradores devem avaliar as condições do caminhão em vez de confiar apenas na potência. Um motor de 371 HP mal conservado pode ter um desempenho pior do que um caminhão de menor potência e em melhores condições.

A pressão do óleo, a purga, a condição do líquido refrigerante, o desempenho do injetor, a condição do turboalimentador e a fumaça do escapamento devem ser verificados antes da compra.

COMO NX

A série NX oferece uma faixa de potência muito mais ampla. As especificações oficiais listam motores WP12 de 400 ou 430 HP, motores MC11 de 360 ​​a 460 HP e motores MC13 de 480 ou 540 HP, além de configurações de menor potência para outras aplicações.

Isso torna o HOWO NX mais fácil de combinar com um ciclo de trabalho específico.

Por exemplo:

• Um NX de 380–430 HP pode ser adequado para transporte regional ou um caminhão basculante 6×4 padrão.

• Uma versão de 430–460 HP pode ser preferível para reboques mais pesados ​​e rotas em subidas.

• Uma configuração de 480–540 HP pode ser adequada para transporte pesado de longa distância, sujeita aos limites de peso e condições operacionais locais.

Mais potência não é automaticamente melhor. Um motor superdimensionado pode aumentar o custo de aquisição e oferecer poucos benefícios se o caminhão transportar cargas moderadas em estradas planas.

Consumo de combustível HOWO 371 vs HOWO NX

O consumo de combustível é uma das partes mais frequentemente mal compreendidas na comparação de um caminhão.

Não existe um valor único e confiável de consumo de combustível para nenhum dos modelos porque o consumo muda com:

• Configuração de caminhão trator ou caminhão basculante;

• Tipo de acionamento 4×2, 6×4 ou 8×4;

• Peso do reboque e da carga;

• Relação do eixo;

• Tamanho e pressão dos pneus;

• Superfície da estrada;

• Gradiente e altitude;

• Comportamento do condutor;

• Estado do motor e injetor;

• Tempo ocioso;

• Uso de ar condicionado.

Os dados de referência publicados pelo revendedor para um trator HOWO 371 6×4 geralmente colocam o consumo próximo de 40 litros por 100 km , enquanto uma listagem de trator HOWO NX 460 mais recente cita aproximadamente 25–30 litros por 100 km sob condições operacionais adequadas. Estes números devem ser tratados como referências de planeamento e não como resultados garantidos, porque não representam cargas, rotas ou especificações idênticas.

Por que o NX pode consumir menos combustível

Quando dois caminhões têm cargas semelhantes e estão configurados corretamente, o NX pode ter uma vantagem de eficiência porque os compradores podem escolher entre uma gama mais ampla de combinações de motor e transmissão.

O NX também usa um arranjo de molas dianteiras e traseiras mais leve em certas configurações de trator. SINOTRUK afirma que este projeto de suspensão pode reduzir o peso do veículo em mais de 70 kg.

Isso não significa que todo NX economizará combustível automaticamente. Um NX de 540 HP puxando um trailer pesado pode consumir mais do que um caminhão de 371 HP transportando uma carga mais leve.

Conforto da cabine e fadiga do motorista

Esta é uma das diferenças mais claras entre os dois caminhões.

Cabine clássica HOWO 371

Um caminhão de exportação HOWO 371 típico usa uma cabine prática estilo HW76. Normalmente fornece:

• Ar condicionado;

• Banco do motorista ajustável;

• Cama-leito;

• Armazenamento básico;

• Painel e controles simples;

• Fácil acesso a componentes comumente reparados.

É funcional e familiar, mas o design interior reflecte uma geração anterior.

Cabine HOWO NX

A cabine NX foi desenvolvida com maior atenção ao conforto e segurança. As informações oficiais destacam a suspensão da cabina de quatro pontos, assentos com suspensão pneumática, armazenamento espaçoso e larguras das camas até 900 mm em versões de cabina selecionadas. A SINOTRUK também afirma que a estrutura da cabine NX está em conformidade com os requisitos de segurança ECE R29.

Para um caminhão que realiza viagens curtas no canteiro de obras, essa diferença pode não justificar um grande prêmio de preço.

Para um trator que percorre de 500 a 800 km por dia, um melhor suporte do assento, menor vibração e espaço adicional na cabine podem ter um efeito significativo na fadiga e na retenção do motorista.

Confiabilidade e manutenção

Por que os compradores ainda escolhem o HOWO 371

O HOWO 371 continua popular nos mercados de caminhões usados ​​porque:

• Muitos mecânicos já entendem isso;

• As peças de reposição são amplamente comercializadas;

• Os sistemas mecânicos são relativamente familiares;

• Motores, caixas de velocidades e eixos usados ​​são mais fáceis de obter;

• O preço de compra é significativamente inferior ao de um caminhão novo.

No entanto, a confiabilidade de um HOWO 371 usado depende muito de sua vida útil anterior.

Um caminhão que passou anos transportando agregados ou trabalhando em uma mina não deve ser avaliado da mesma forma que um trator rodoviário.

Inspecionar:

• Deformação e soldagem do chassi;

• Vazamento de óleo do motor;

• Contaminação do refrigerante;

• Ruído da caixa de velocidades;

• Ruído diferencial e de redução de cubo;

• Câmaras de freio e sistema de ar;

• Pontos de montagem da cabine;

• Pinos e buchas de suspensão;

• Idade dos pneus e padrão de desgaste;

• Cilindro hidráulico e chassis auxiliar em caminhões basculantes.

Considerações de manutenção para o HOWO NX

Os caminhões HOWO NX podem oferecer motor, cabine e transmissão mais novos, mas a situação exata de manutenção depende de qual motor e transmissão estão instalados.

A SINOTRUK lista os motores MC, WD e WP para a série e observa que as peças dentro da mesma família de motores têm um alto grau de intercambialidade.

Antes de fazer o pedido, os compradores devem confirmar:

• Se a família de motores tem suporte local;

• Se existe equipamento de diagnóstico disponível;

• Qual sistema de controle de emissões está instalado;

• Se filtros e componentes eletrônicos originais podem ser adquiridos;

• Se a qualidade local do diesel é adequada ao padrão de emissão selecionado.

Uma configuração Euro II ou Euro III mais simples pode ser mais prática em alguns mercados de exportação do que um sistema mais recente com padrões de alta emissão, mas as regras locais de importação e registro devem ser verificadas antes da compra.

Preço HOWO 371 vs HOWO NX

Os preços dos caminhões mudam de acordo com o ano de produção, configuração, condição do veículo, quantidade do pedido e condições de envio.

Preço HOWO 371 usado

Referências recentes do mercado de exportação da China colocam caminhões trator HOWO 6×4 usados ​​em aproximadamente US$ 8.000–18.000 FOB , enquanto estoques recondicionados mais amplos podem ser cotados em torno de US$ 13.000–27.000 FOB dependendo do ano, quilometragem e nível de reforma.

O caminhão mais barato não é necessariamente o caminhão mais barato para se possuir.

Uma cotação baixa pode excluir:

• Pneus novos;

• Reparação de motores;

• Substituição de cabine;

• Reparação de caixa de velocidades;

• Documentação de exportação;

• Inspeção;

• Transporte portuário;

• Peças de reposição;

• Suporte de garantia.

Preço do HOWO NX

Uma listagem atual de um novo caminhão trator HOWO NX 6×4 mostra aproximadamente US$ 41.000 para quantidades menores , com um valor unitário mais baixo para um pedido de grande volume. Outra configuração atual de carga 6×4 NX está listada em torno de US$ 36.000–37.000.

As novas cotações de caminhões basculantes HOWO NX podem variar ainda mais porque a carroceria de carga, o sistema hidráulico, a espessura do aço, o motor, o eixo e o padrão de emissão afetam materialmente o preço.

O que deve ser incluído em uma cotação?

Peça ao fornecedor para separar:

• Preço do caminhão EXW;

• Transporte doméstico até ao porto;

• Taxas FOB;

• Frete marítimo;

• Seguro;

• Custo de inspeção;

• Pacote de peças de reposição;

• Taxas portuárias de destino;

• Obras de remodelação opcionais.

Uma cotação marcada como 'CIF' deve identificar claramente o porto de destino e os termos do seguro incluídos.

Qual caminhão é melhor para construção e mineração?

Para canteiros de obras e transporte de materiais de curta distância, um caminhão basculante HOWO 371 devidamente inspecionado pode proporcionar melhor retorno do investimento inicial.

É particularmente atraente quando:

• A quilometragem diária é relativamente baixa;

• O projeto conta com oficina própria;

• A eficiência de combustível não é a única consideração;

• O orçamento deve cobrir vários camiões;

• O comprador aceita um veículo usado ou recondicionado.

Um HOWO NX pode ser preferível quando:

• O caminhão funcionará todos os dias durante vários anos;

• O tempo de inatividade é caro;

• A frota exige veículos mais novos e padronizados;

• O conforto do motorista é importante;

• O comprador precisa de um motor, relação de eixo ou padrão de emissão específico.

Para trabalhos pesados ​​de mineração, nenhum dos modelos deve ser selecionado apenas com base na potência. A espessura do chassi, a classificação do eixo, a suspensão, as especificações dos pneus, o volume da carroceria e o sistema de elevação hidráulica são igualmente importantes.

Qual caminhão é melhor para transporte de longa distância?

Para trabalhos de trator-reboque de longa distância, o HOWO NX normalmente tem o case geral mais forte.

Suas vantagens podem incluir:

• Mais opções de motores;

• Mais opções de transmissão;

• Cabine mais nova;

• Melhor arranjo do dorminhoco;

• Melhor conforto de condução;

• Maior potencial para combinar o sistema de transmissão com a rota.

Um HOWO 371 usado ainda pode ser uma escolha sensata para transporte regional de contêineres ou carga geral, especialmente onde o orçamento de compra é limitado.

Antes de comprar um cabeçote de trator usado, verifique:

1. Desgaste e travamento da quinta roda;

2. Condição do chassi em torno da quinta roda;

3. Blow-by do motor e partida a frio;

4. Qualidade de mudança da caixa de câmbio;

5. Ruído do eixo traseiro;

6. Aumento da pressão de ar do freio;

7. Jogo livre de direção;

8. Estado dos pneus;

9. Sistema elétrico;

10. Registros reais de produção e registro.

Novo HOWO NX ou HOWO 371 recondicionado?

Esta é muitas vezes a forma mais útil de enquadrar a decisão.

Escolha um HOWO 371 recondicionado quando:

• São necessários mais caminhões para o mesmo orçamento de capital;

• O projeto é de curto ou médio prazo;

• Os reparos locais são fáceis de organizar;

• O fornecedor pode fornecer um relatório de inspeção detalhado;

• Você pode aceitar diferenças cosméticas e relacionadas à idade.

Escolha um novo HOWO NX quando:

• O caminhão percorrerá uma alta quilometragem anual;

• Você deseja uma especificação de frota consistente;

• Suporte de financiamento ou garantia está disponível;

• O tempo de inatividade é mais caro que a diferença inicial de preço;

• O recrutamento e retenção de motoristas são importantes.

A palavra-chave é remodelado.

Um camião devidamente remodelado não deve significar apenas pintura nova e uma cabina limpa. O fornecedor deverá explicar o que foi inspecionado, reparado e substituído.

Lista de verificação de inspeção de caminhão HOWO antes de comprar

Quer você selecione um HOWO 371 ou HOWO NX, solicite evidências do caminhão real que está sendo cotado.

Identidade do veículo

• Número do chassi;

• Número do motor;

• Placa de produção;

• Código do modelo;

• Ano de produção;

• Documentos de registro ou exportação.

Motor

• Vídeo de inicialização a frio;

• Vídeo inativo;

• Vídeo de fumaça de escapamento;

• Leitura de pressão de óleo;

• Condição do refrigerante;

• Inspeção de passagem;

• Inspeção do turbocompressor;

• Evidência de vazamento de óleo ou combustível.

Linha de transmissão

• Modelo de caixa de velocidades;

• Vídeo de teste de estrada;

• Condição da embreagem;

• Condição do eixo da hélice;

• Ruído diferencial;

• Vazamento de óleo no eixo;

• Operação de bloqueio diferencial.

Chassi e suspensão

• Fotos do chassi-trilho;

• Áreas de soldadura e reforço;

• Condição de primavera;

• Buchas e pinos de suspensão;

• Suportes de cabine;

• Câmaras de freio;

• Tanques de ar e tubulações.

Equipamento para caminhão basculante

• Dimensões da carroceria;

• Espessura do piso e das paredes laterais;

• Condição do cilindro hidráulico;

• Funcionamento da bomba hidráulica;

• Condição do chassi auxiliar;

• Vídeo de elevação e descida;

• Sistema de travamento da porta traseira.

Não aceite apenas fotos de beleza. Solicite imagens de parte inferior, motor, chassi e placa de identificação.

Perguntas frequentes

Ainda vale a pena comprar HOWO 371?

Sim, desde que o preço de compra reflita a idade e o estado do caminhão. Um HOWO 371 devidamente inspecionado pode continuar sendo uma escolha econômica para construção, transporte regional e projetos com capacidade de manutenção interna.

O HOWO NX é mais eficiente em termos de combustível do que o HOWO 371?

Pode ser, especialmente quando o motor, a transmissão e a relação do eixo são adaptados corretamente ao percurso. No entanto, o consumo de combustível não pode ser comparado de forma justa sem utilizar cargas, reboques, velocidades e condições de estrada semelhantes.

Qual é o consumo médio de combustível HOWO 371?

Uma referência comumente citada para um trator HOWO 371 6×4 é de cerca de 40 L/100 km, mas os resultados reais podem ser substancialmente maiores em aplicações de mineração, caminhões basculantes ou sobrecarregadas.

Qual é o consumo de combustível HOWO NX?

Algumas referências do mercado de exportação citam aproximadamente 25–30 L/100 km para configurações selecionadas de trator NX em condições adequadas de rodovia. Cargas pesadas, estradas difíceis e trabalhos em camiões basculantes aumentarão o consumo.

Quanto custa um HOWO 371 usado?

As cotações de caminhões-trator usados ​​podem começar em torno de US$ 8.000 a 18.000 FOB, enquanto unidades totalmente reformadas ou mais novas podem custar mais. Condição, ano, pneus, sistema de transmissão e padrão de reforma devem ser comparados antes da compra.

Quanto custa um novo HOWO NX?

Uma listagem atual do mercado de exportação coloca um novo trator HOWO NX 6×4 em torno de US$ 41.000 para pedidos menores. O preço final depende do motor, transmissão, nível de emissão, cabine, configuração do eixo e quantidade do pedido.

Obtenha uma cotação HOWO 371 ou HOWO NX

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Envie-nos a carga necessária, condições da rota, quantidade e porto de destino. Podemos ajudá-lo a comparar os disponíveis Caminhões HOWO 371, Caminhões trator HOWO NX e Caminhões basculantes HOWO NX , incluindo opções novas, usadas e reformadas.